Fabricação 101:tornando-se parte da indústria aeroespacial

Não tem certeza se o setor aeroespacial é adequado para sua loja? Aqui está o que você precisa pensar e planejar com base na experiência do mundo real de um pequeno fabricante que investiu e teve sucesso no setor aeroespacial.

Se sua loja precisa de mais trabalho ou está procurando aumentar sua produção de peças e componentes - e obter um bom lucro ao mesmo tempo - o setor aeroespacial é um bom lugar para se estar.

“A indústria aeroespacial é um segmento de mercado bastante ativo no momento – a economia global é forte e há muitas pessoas viajando”, diz Reid Leland, fundador e CEO da LeanWerks, uma oficina de usinagem e engenharia de precisão em Ogden, Utah. “As companhias aéreas estão comprando novos aviões, o que está criando grandes atrasos e a necessidade de peças sobressalentes, então há trabalho a ser feito.”

Mas o setor aeroespacial não é um bom mercado para lojas que têm processos e abordagens de trabalho que simplesmente não se encaixam, diz ele.

“Você precisa ser bom em lidar com um alto grau de papelada e entender como classificar os requisitos de fluxo descendente, regulamentações governamentais e auditoria e rastreamento da empresa – há muita burocracia nisso”, diz ele. “Mas se você está preparado para lidar com todos esses processos administrativos e burocráticos, é um bom mercado.”

De acordo com Leland, muitas oficinas operam com o mesmo equipamento e possuem bons maquinistas capazes de fazer peças que atendem a requisitos dimensionais semelhantes – seja uma peça de motor a jato ou uma peça de trator. A diferença é a quantidade de supervisão, burocracia e requisitos administrativos.

“Você também precisa ter muitos processos no chão de fábrica, que são mais sobre validação e confirmação do que sobre realmente fazer o recurso”, diz ele. “Esses são tipos de apólices de seguro integradas que o setor exige, para garantir que você tenha processos e certificações de calibração e tudo o que é necessário para atender aos requisitos do setor.”

Quais são os requisitos para se tornar uma operação aeroespacial bem-sucedida?

As oficinas aeroespaciais devem ter um bom sistema de gestão de qualidade certificado de acordo com os requisitos AS9100D.

O registro AS9100:2016 é a versão mais recente do padrão internacional de gestão para a indústria aeronáutica, espacial e de defesa, baseado no padrão de qualidade ISO 9001:2015. O registro AS9100 ajuda a garantir a qualidade, conformidade, segurança, aeronavegabilidade e confiabilidade de um produto. As lojas que obtêm a auditoria AS9100 são certificadas em ambos os padrões.

“O pessoal de gerenciamento de qualidade em uma oficina aeroespacial precisa entender os requisitos para envio e recebimento e contabilidade”, diz Leland. “Mais do que para a indústria de petróleo e gás, existem algumas nuances, por exemplo, como notificações para envio de peças concluídas, incluindo solicitações de pré-embarque e aprovação para envio.”

Os gerentes de qualidade precisam entender os requisitos aeroespaciais específicos, diz Leland, e na medida em que esses requisitos precisam ser atendidos pelos maquinistas, eles também precisam ser treinados sobre eles. Um bom exemplo é o método rigoroso de preenchimento de um relatório de inspeção.

“Se você estiver escrevendo manualmente com caneta e papel, existem certos requisitos para anotar as medidas e como alterá-las, se necessário”, diz Leland. “Então, por exemplo, você não tem permissão para riscar algo e escrever um novo número – você tem que fazer um único risco e escrever suas iniciais e a data ao lado da mudança – se você não fizer isso, você ' não está em conformidade com a norma.”

Quais são os requisitos de equipamento para uma oficina de fabricação aeroespacial?

Do ponto de vista do equipamento, os requisitos dependerão de qual subcategoria da indústria uma loja se especializará.

“Para uma peça de produção que vai em uma fuselagem, você precisa de um bom equipamento CNC, como um centro de torneamento e um centro de fresamento”, diz Leland. “Você provavelmente precisa de alguma automação, como um sistema de manufatura flexível (FMS), que normalmente é um centro de usinagem horizontal com um sistema de manuseio de materiais para trabalhos de maior volume.”

Mas ele diz que há uma boa oportunidade de subnicho para lojas que desejam fornecer peças únicas usando equipamentos manuais.

“Muitas plataformas militares não têm cadeias de suprimentos ativas para peças de reposição”, diz ele.

“Alguém pode precisar adaptar um [avião] A-10 e há um gadget que não é mais compatível, ou a empresa que o construiu originalmente não está mais no mercado”, diz Leland. “Eles podem enviar um pacote de desenho de 40 anos, e muitas vezes é um projeto em si desenvolver uma interpretação consensual do desenho – e às vezes o material não está mais disponível, então você precisa obter alternativas materiais aprovados.”

Este tipo de oficina pode receber um contrato para construir dois rotores de freio, eixos ou pistões.

“Isso poderia ser feito em um CNC, mas você também poderia fazê-lo em um bom conjunto de equipamentos manuais com a ajuda de maquinistas de alto nível”, diz ele.

Além de peças aeroespaciais, uma empresa pode optar por fazer trabalhos de sistemas de defesa e armas, que possuem requisitos semelhantes, tornando-se um bom crossover de mercado.

Treinando maquinistas aeroespaciais

Apesar das oportunidades no setor aeroespacial, as oficinas de manufatura muitas vezes podem enfrentar outro obstáculo:encontrar os maquinistas certos para o trabalho em potencial. Para muitos maquinistas experientes, é um desafio bem-vindo, pois permite um aprendizado adicional e a construção de novas peças e componentes. Mas também pode significar a necessidade de contratar novos funcionários e desenvolver programas de treinamento.

“Apesar de existirem boas oportunidades de formação nas escolas profissionalizantes e comerciais da nossa área, há alguns anos tivemos o desafio de encontrar maquinistas qualificados, por isso decidimos assumir o controlo e criar o nosso próprio programa de formação que se encaixasse com a comunidade local. escolas”, diz Leland.

Para conseguir isso, a LeanWerks contratou Paul Harbath, um especialista em manufatura enxuta com 27 anos de experiência no setor, para se tornar o diretor de qualidade e melhoria contínua. Harbath tinha uma visão única de uma maneira de fornecer treinamento aeroespacial.

“Ele reconheceu que as novas crianças que entram no mercado de trabalho hoje são experientes em internet, então devemos construir nosso treinamento em torno disso”, diz Leland.

O resultado é um programa interno exclusivo hospedado em um site WordPress, com o plug-in LearnDash, que transforma o site em um sistema de gerenciamento de aprendizado. LeanWerks chama isso de programa de Treinamento de Excelência Técnica (TExT).

O administrador do TExT pode carregar e organizar todo o conteúdo, incluindo tópicos, aulas e cursos no site, para que os funcionários possam fazer login com suas credenciais e visualizar o conteúdo do treinamento. O administrador controla a progressão de um funcionário pelo conteúdo para que, ao concluir uma seção, uma nova seja aberta e o programa TExT acompanhe seu progresso em tempo real.

Para validar o treinamento em campo, um mentor assina um cartão verificando se o funcionário demonstrou com sucesso cada habilidade ou habilidade e digitaliza o cartão no sistema TExT.

“O programa tem sido especialmente útil para nossos clientes aeroespaciais porque alguns deles querem apenas pessoal qualificado para operar suas peças”, diz Leland. “Como podemos acompanhar os funcionários durante o programa, temos uma lista pronta de todos que estão qualificados para trabalhar em determinadas peças.”

Você já explorou a fabricação aeroespacial como um novo empreendimento? Conte-nos como você entrou no campo nos comentários abaixo.