Fabricação Aeroespacial para Pequenas Oficinas: Um Guia Prático

Não tem certeza se aeroespacial é certo para sua oficina? Aqui está o que você precisa pensar e planejar com base na experiência real de um pequeno fabricante que investiu e teve sucesso no setor aeroespacial.

Se sua oficina precisa de mais trabalho ou busca aumentar sua produção de peças e componentes — e obter um bom lucro ao mesmo tempo — aeroespacial é um bom lugar para estar.

“Aeroespacial é um segmento de mercado bem ativo agora — a economia global está forte e há muitas pessoas viajando”, diz Reid Leland, fundador e CEO da LeanWerks, uma oficina de usinagem de precisão e engenharia em Ogden, Utah. “Companhias aéreas estão comprando novos aviões, o que cria grandes atrasos e necessidade de peças de reposição, então há trabalho a ser feito.”

Mas aeroespacial não é um bom mercado para oficinas que têm processos e abordagens de trabalho que simplesmente não se encaixam, diz ele.

“Você tem que ser bom em lidar com alto grau de papelada e entender como lidar com requisitos de fluxo descendente, regulamentações governamentais, auditorias e rastreamento da empresa — há apenas muita burocracia”, diz ele. “Mas se você está preparado para lidar com todos esses processos administrativos e de papelada, é um bom mercado.”

Segundo Leland, muitas oficinas usam os mesmos equipamentos e têm bons torneiros capazes de fazer peças que atendem a requisitos dimensionais semelhantes — seja uma peça de motor a jato ou de trator. A diferença é a quantidade de supervisão, burocracia e requisitos administrativos.

“Você tem que ter muitos processos no chão de fábrica também, que são mais sobre validação e confirmação do que sobre realmente fazer a característica”, diz ele. “Esses são como apólices de seguro embutidas que a indústria exige, para garantir que você tenha processos de calibração, certificações e tudo o que é necessário para atender aos requisitos da indústria.”

Quais São os Requisitos para se Tornar uma Operação Aeroespacial de Sucesso?

Oficinas aeroespaciais devem ter um bom sistema de gestão da qualidade certificado nos requisitos AS9100D.

O registro AS9100:2016 é a versão mais recente do padrão internacional de gestão para a indústria de aeronaves, espaço e defesa, baseado no padrão de qualidade ISO 9001:2015. O registro AS9100 ajuda a garantir qualidade, conformidade, segurança, aeronavegabilidade e confiabilidade do produto. Oficinas que passam pela auditoria AS9100 são certificadas em ambos os padrões.

“As pessoas de gestão da qualidade em uma oficina aeroespacial precisam entender os requisitos de expedição e recebimento, e contabilidade”, diz Leland. “Mais do que para a indústria de óleo e gás, há algumas nuances, por exemplo, como notificações para expedição de peças concluídas, incluindo solicitações de pré-expedição e aprovação para envio.”

Gerentes de qualidade têm que entender os requisitos aeroespaciais específicos, diz Leland, e na medida em que esses requisitos precisam ser abordados pelos torneiros, eles precisam ser treinados neles também. Um bom exemplo é o método exato para preencher um relatório de inspeção.

“Se você está escrevendo manualmente com caneta e papel, há certos requisitos para anotar medições e como alterá-las se necessário”, diz Leland. “Por exemplo, você não pode riscar algo e escrever um novo número — tem que fazer um único traço de risco e escrever suas iniciais e a data ao lado da mudança — se não fizer, você não está em conformidade com o padrão.”

Quais São os Requisitos de Equipamento para uma Oficina de Fabricação Aeroespacial?

Do ponto de vista de equipamento, os requisitos dependerão de qual subcategoria da indústria a oficina se especializará.

“Para uma peça de produção que vai em uma fuselagem, você precisa de bons equipamentos CNC, como um centro de torneamento e centro de fresamento”, diz Leland. “Você provavelmente precisa de alguma automação, como um sistema de manufatura flexível (FMS), que é tipicamente um centro de usinagem horizontal com sistema de manuseio de material para trabalho de alto volume.”

Mas ele diz que há uma boa oportunidade de subnicho para oficinas que querem fornecer peças únicas usando equipamentos manuais.

“Muitas plataformas militares não têm cadeias de suprimentos ativas para peças de reposição”, diz ele.

“Alguém pode precisar modernizar um A-10 [avião] e há um gadget que vai nele que não é mais suportado, ou a empresa que o construiu originalmente não existe mais”, diz Leland. “Eles podem enviar um pacote de desenhos de 40 anos, e muitas vezes é um projeto em si desenvolver uma interpretação consensual do desenho — e às vezes o material não está mais disponível, então você tem que obter materiais alternativos aprovados.”

Este tipo de oficina pode receber um contrato para construir dois rotores de freio, eixos ou pistões.

“Pode ser feito em CNC, mas também pode ser feito em um bom conjunto de equipamentos manuais com a ajuda de torneiros jornaleiros de alto nível”, diz ele.

Além de peças aeroespaciais, uma empresa pode optar por fazer trabalho de defesa e sistemas de armas, que têm requisitos semelhantes, tornando-se um bom mercado cruzado.

Treinamento de Torneiros Aeroespaciais

Apesar das oportunidades no aeroespacial, oficinas de manufatura muitas vezes enfrentam outro obstáculo: encontrar os torneiros certos para o trabalho potencial. Para muitos torneiros experientes, é um desafio bem-vindo, pois permite aprendizado adicional e construção de novas peças e componentes. Mas pode significar necessidade de contratar novos funcionários e desenvolver programas de treinamento.

“Embora haja boas oportunidades de treinamento em escolas vocacionais e técnicas em nossa área, alguns anos atrás enfrentamos o desafio de encontrar torneiros qualificados, então decidimos assumir o controle e criar nosso próprio programa de treinamento que se alinhasse com as escolas locais”, diz Leland.

Para isso, a LeanWerks contratou Paul Harbath, especialista em manufatura enxuta com 27 anos de experiência na indústria, para se tornar diretor de qualidade e melhoria contínua. Harbath tinha uma visão única para uma forma de entregar treinamento aeroespacial.

“Ele reconheceu que os novos jovens entrando na força de trabalho hoje são experientes em internet, então devemos construir nosso treinamento em torno disso”, diz Leland.

O resultado é um programa único, interno, hospedado em um site WordPress, com o plugin LearnDash, que transforma o site em um sistema de gestão de aprendizagem. A LeanWerks chama de programa de Treinamento de Excelência Técnica (TExT).

O administrador do TExT pode carregar e organizar todo o conteúdo, incluindo tópicos, lições e cursos no site, para que os funcionários possam fazer login com suas credenciais e visualizar o conteúdo de treinamento. O administrador controla a progressão do funcionário pelo conteúdo de modo que, ao completar uma seção, uma nova se abre e o programa TExT rastreia o progresso em tempo real.

Para validar o treinamento no chão de fábrica, um mentor assina um cartão verificando que o funcionário demonstrou com sucesso cada habilidade ou capacidade e digitaliza o cartão no sistema TExT.

“O programa tem sido especialmente útil para nossos clientes aeroespaciais porque alguns deles só querem pessoal qualificado para rodar suas peças”, diz Leland. “Como podemos rastrear funcionários à medida que passam pelo programa, temos uma lista pronta de todos qualificados para trabalhar em certas peças.”

Você já explorou a fabricação aeroespacial como novo empreendimento? Conte-nos como entrou no setor nos comentários abaixo.