Escolhendo o Processo Correto de Injeção Automotiva para Qualidade Ótima

No processo de produção de peças plásticas automotivas, existem muitos tipos diferentes de tecnologias de processo. Moldagem por injeção, moldagem por sopro, moldagem assistida por gás, etc. podem todos ser usados para a produção de peças plásticas automotivas. Entre estes vários métodos de produção, a moldagem por injeção é usada em plásticos automotivos. É a mais amplamente utilizada no processo de produção de componentes, e a tecnologia de moldagem por injeção é usada para o painel de instrumentos, para-choque, assento, etc. de automóveis.

O que é Moldagem por Injeção?

A moldagem por injeção é um método de moldagem de injeção e moldagem. No processo de moldagem por injeção, o material de moldagem por injeção é primeiro colocado no cilindro de alimentação da máquina de moldagem por injeção, e então fundido através de uma série de altas temperaturas, e então o plástico fundido é empurrado pela força de alta pressão do parafuso na cavidade, manter pressão, resfriar e formar, e finalmente abrir o molde para ejetar o produto acabado. A moldagem por injeção tem as vantagens de alta velocidade, alta eficiência e operação automática.

Como Escolher Equipamento de Moldagem por Injeção

Não importa que tipo de produto é produzido, na premissa de garantir qualidade básica do produto, como reduzir custo de produção é o primeiro problema que gerentes de empresas consideram. Aqui consideramos como selecionar equipamento de moldagem por injeção da perspectiva de controle de custo. No processo de seleção de equipamento de moldagem por injeção, não devemos apenas evitar o desperdício de material causado pela compra de equipamento muito grande, mas também evitar a situação de que o equipamento não pode ser usado devido à compra de equipamento muito ruim. Portanto, como escolher o equipamento mais adequado para controlar o custo de moldagem por injeção ao mais razoável também precisa ser considerado e analisado de muitos aspectos. Ao selecionar equipamento de moldagem por injeção, geralmente conduzimos uma análise abrangente de quatro aspectos: capacidade de injeção, força de fechamento, tamanho do molde e tamanho de abertura do molde do equipamento.

A capacidade de injeção do equipamento de moldagem por injeção é julgada principalmente de acordo com a qualidade do plástico de moldagem por injeção da máquina de moldagem por injeção.

A força de fechamento refere-se à força de fechamento aplicada pela máquina de injeção ao molde após o molde ser fechado, a fim de superar a tensão gerada pelo fundido na cavidade do molde, de modo a evitar que o molde abra e cause deformação e danos aos produtos plásticos. A seleção da força de fechamento requer que a área projetada da direção de abertura do molde determinada pelo tamanho de aparência do produto × o número de cavidades × a pressão média na cavidade do material de moldagem por injeção deve ser menor que a força de fechamento.

O tamanho do molde é principalmente usado para garantir que o molde possa ser efetiva e seguramente fixado na máquina de moldagem por injeção. Geralmente, o tamanho do molde deve ser maior que a aparência do produto, e o molde deve ser menor que a distância interna da coluna grande. A aparência do produto +140mm deve ser menor que o intervalo da coluna de amarração, e a largura do produto×2+210 deve ser menor que o intervalo da coluna de amarração.

O tamanho de abertura do molde é para garantir que o produto possa ser suavemente removido da máquina de moldagem por injeção após o processo de moldagem por injeção ser concluído. A profundidade do produto × 3.5 deve ser menor que o curso de abertura do molde.

Como Economizar Custo de Injeção Automotiva?

Entendendo o processo de moldagem por injeção e como selecionar equipamento de moldagem por injeção, podemos aprender com os métodos de controle de custo do Japão para peças de moldagem por injeção, e realizar controle de custo combinado com condições específicas da China. O custo de peças moldadas por injeção é dividido principalmente em quatro categorias: custo de material, custo de processamento, frete e outros custos.

Custo de Material

O custo de material é composto principalmente de custo de material de moldagem por injeção e custo de material de limpeza do cilindro. O custo de produtos, canais de alimentação, canais principais e outros processos pertencem ao custo de material de moldagem por injeção. Ao mudar o material ou cor da máquina de moldagem por injeção, para garantir a qualidade do produto, precisamos limpar o cilindro, e o custo desta parte é a taxa de material para limpeza do cilindro. O custo de material do cilindro de limpeza é inversamente proporcional ao número de peças produzidas em cada lote, ou seja, quanto menos peças produzidas em cada lote, maior o custo para cada peça.

Custo de Troca de Molde

O custo de troca de molde, o custo de moldagem por injeção e o custo de desbaste são todos custos de processamento. Troca de molde significa que no processo de trabalho, porque peças diferentes precisam usar moldes diferentes, o molde precisa ser trocado. Durante o processo de troca de molde, o equipamento é ocupado, em estado ocioso, e não pode produzir; o processo de troca de molde requer operação manual. É necessário pagar custos de mão de obra aos trabalhadores, e estes custos podem ser classificados na taxa de troca de molde. Custo de moldagem por injeção refere-se ao custo incorrido no processo de moldagem por injeção, que pode ser controlado melhorando a tecnologia de produção e encurtando o tempo de processamento. O custo de desbaste refere-se ao custo de reparar as peças defeituosas nas peças após a conclusão do processo de produção das peças. Quando o desempenho da máquina de moldagem por injeção é bom, as peças produzidas basicamente não têm rebarbas, então esta parte não é considerada custo.

Taxa de Frete

Frete refere-se ao custo incorrido após as peças moldadas por injeção serem transportadas da oficina de moldagem por injeção para a oficina de montagem automotiva. Se a produção for realizada na mesma área da fábrica, esta parte do custo pode basicamente ser ignorada. Se a distância for longa, transporte rodoviário, ferroviário ou aéreo pode ser usado de acordo com necessidades reais, e o custo de cada modo de transporte também é bastante diferente.

Outras Despesas

Outras despesas incluem principalmente taxas de gestão, taxas financeiras, taxas de embalagem, etc. A taxa de gestão refere-se principalmente ao custo incorrido no processo de gestão de material, o custo financeiro refere-se principalmente ao custo incorrido pelo material ocupando fundos, e o custo de embalagem refere-se principalmente ao custo de proteger a superfície das peças automotivas.

Conclusão

Não é difícil usar produtos plásticos em vez de produtos de aço em automóveis. O que é difícil é como usar produtos plásticos para otimizar a estrutura de automóveis e produzir automóveis de alta qualidade e baixo custo.