Como escolher a moldagem por injeção automotiva?

No processo de produção de peças plásticas automotivas, existem muitos tipos diferentes de tecnologias de processo. Moldagem por injeção, moldagem por sopro, moldagem assistida por gás, etc. podem ser usadas para a produção de peças plásticas automotivas. Entre esses vários métodos de produção, moldagem por injeção é usado em plásticos automotivos. É o mais utilizado no processo de produção de componentes, e a tecnologia de moldagem por injeção é usada para o painel de instrumentos, pára-choques, assento, etc. de automóveis.

O que é moldagem por injeção?

A moldagem por injeção é um método de moldagem de injeção e moldagem. No processo de moldagem por injeção, o material de moldagem por injeção é primeiro colocado no barril de alimentação da máquina de moldagem por injeção e depois derretido através de uma série de altas temperaturas e, em seguida, o plástico fundido é derretido pela força de alta pressão do parafuso. Empurre-o para dentro da cavidade, mantenha a pressão, esfrie e molde e, finalmente, abra o molde para ejetar o produto acabado. A moldagem por injeção tem as vantagens de alta velocidade, alta eficiência e operação automática.

Como escolher o equipamento de moldagem por injeção

Não importa que tipo de produto seja produzido, na premissa de garantir a qualidade básica do produto, como reduzir o custo de produção é o primeiro problema que os gerentes de empresa consideram. Aqui consideramos como selecionar o equipamento de moldagem por injeção da perspectiva do controle de custos. No processo de seleção de equipamentos de moldagem por injeção, não devemos apenas evitar o desperdício de materiais causado pela compra de equipamentos muito grandes, mas também evitar a situação em que o equipamento não pode ser usado devido à compra de equipamentos muito ruins. Portanto, como escolher o equipamento mais adequado para controlar o custo de moldagem por injeção para o mais razoável também precisa ser considerado e analisado sob vários aspectos. Ao selecionar equipamentos de moldagem por injeção, geralmente realizamos uma análise abrangente de quatro aspectos:capacidade de moldagem por injeção, força de fixação, tamanho do modelo e tamanho da abertura do molde do equipamento.

A capacidade de moldagem por injeção do equipamento de moldagem por injeção é julgada principalmente de acordo com a qualidade do plástico de moldagem por injeção da máquina de moldagem por injeção.



A força de aperto refere-se à força de aperto aplicada pela máquina de injeção ao molde após o fechamento do molde, a fim de vencer a tensão gerada pelo fundido na cavidade do molde, de modo a evitar que o molde se abra e faça com que o plástico produtos sejam deformados e danificados. A seleção da força de fixação requer que a área projetada da direção de abertura do molde determinada pelo tamanho da aparência do produto × o número de cavidades × a pressão média na cavidade do material de moldagem por injeção seja menor que a força de fixação .

O tamanho do modelo é usado principalmente para garantir que o molde possa ser fixado de forma eficaz e segura na máquina de moldagem por injeção. Normalmente, o tamanho do molde deve ser maior que a aparência do produto, e o molde deve ser menor que a distância interna da coluna grande. A aparência do produto de +140mm deve ser menor que o intervalo do tirante, e a largura do produto×2+210 deve ser menor do que o intervalo do tirante.

O tamanho da abertura do molde é para garantir que o produto possa ser removido suavemente da máquina de moldagem por injeção após a conclusão do processo de moldagem por injeção. A profundidade do produto × 3,5 deve ser menor que o curso de abertura do molde.

Como economizar no custo de injeção automotiva?

Ao entender o processo de moldagem por injeção e como selecionar o equipamento de moldagem por injeção, podemos aprender com os métodos de controle de custos do Japão para peças de moldagem por injeção e realizar o controle de custos combinado com as condições específicas da China. O custo das peças moldadas por injeção é dividido principalmente em quatro categorias:custo do material, custo de processamento, frete e outros custos.

• M material C os

O custo do material é composto principalmente pelo custo do material de moldagem por injeção e custo do material do barril de lavagem. O custo dos produtos, portões, corredores e outros processos pertencem ao custo do material de moldagem por injeção. Ao alterar o material ou a cor da máquina de moldagem por injeção, para garantir a qualidade do produto, precisamos limpar o barril, e o custo desta peça é a taxa de material para limpeza do barril. O custo do material do tambor de lavagem é inversamente proporcional ao número de peças produzidas em cada lote, ou seja, quanto menos peças produzidas em cada lote, maior o custo de cada peça.

• R colocando o M antigo Custo

O custo de substituição do molde, o custo de moldagem por injeção e o custo de rebarbação são todos custos de processamento. Substituir o molde significa que no processo de trabalho, porque peças diferentes precisam usar moldes diferentes, o molde precisa ser substituído. Durante o processo de substituição do molde, o equipamento fica ocupado, em estado ocioso, e não pode ser produzido; o processo de substituição do molde requer trabalho manual. Para realizar a operação, é necessário pagar os custos de mão de obra aos trabalhadores, e esses custos podem ser classificados na taxa de troca de molde. O custo da moldagem por injeção refere-se ao custo incorrido no processo de moldagem por injeção, que pode ser controlado melhorando a tecnologia de produção e reduzindo o tempo de processamento. O custo de rebarbação refere-se ao custo de reparo das peças defeituosas nas peças após a conclusão do processo de produção das peças. Quando o desempenho da máquina injetora é bom, as peças produzidas basicamente não apresentam rebarbas, portanto esta peça não é considerada. custo.

• Frete Taxa

O frete refere-se ao custo incorrido após as peças moldadas por injeção serem transportadas da oficina de moldagem por injeção para a oficina de montagem de automóveis. Se a produção for realizada na mesma área fabril, esta parte do custo pode ser basicamente ignorada. Se a distância for longa, o transporte rodoviário, ferroviário ou aéreo pode ser usado de acordo com as necessidades reais, e o custo de cada modo de transporte também é bastante diferente.

• Outras despesas

Outras despesas incluem principalmente taxas de administração, taxas financeiras, taxas de embalagem, etc. A taxa de administração refere-se principalmente ao custo incorrido no processo de gerenciamento de materiais, o custo financeiro refere-se principalmente ao custo incorrido pelos fundos de ocupação de materiais e o custo de embalagem principalmente refere-se ao custo de proteção da superfície das autopeças.

Conclusão

Não é difícil usar produtos de plástico em vez de produtos de aço em automóveis. O difícil é como usar produtos plásticos para otimizar a estrutura dos automóveis e produzir automóveis de alta qualidade e baixo custo.