Compreendendo o sistema de filtragem da cabine de pintura

Uma cabine de pintura é um ambiente fechado construído para a finalidade específica de aplicação de tinta spray, geralmente para veículos automotores. Uma cabine de pintura é vedada para evitar que poeira e outras partículas contaminem o ar interno. Essas partículas afetarão o acabamento final da pintura. O ar limpo é soprado para dentro da cabine de pintura usando ventiladores e depois extraído usando outro conjunto de ventiladores. Existem dois tipos de sistemas de fluxo de ar usados ​​em cabines de pintura. Um sistema de tiragem cruzada move o ar horizontalmente pela área de uma extremidade à outra. Um sistema de corrente descendente move o ar do teto para o chão.

Os filtros são necessários para garantir que o ar que entra na cabine de pintura esteja livre de contaminantes e que o ar que sai esteja livre de produtos químicos perigosos. Esses filtros desempenham um papel importante tanto para garantir a qualidade da pintura quanto para que a oficina atenda aos regulamentos de saúde e segurança. Filtros também são usados ​​para garantir que o ar usado nas mangueiras de pulverização esteja livre de partículas contaminantes.

Os filtros requerem manutenção regular para garantir que o ar dentro e fora da cabine de pintura tenha a qualidade correta.

A importância da manutenção do filtro

Através do uso normal, os filtros ficam bloqueados com detritos, reduzindo sua eficiência. Filtros que não estão mais funcionando corretamente afetam o fluxo de ar dentro da cabine de pintura. Como resultado, a poeira e o excesso de spray circulam dentro da cabine.

O ar de má qualidade dentro da cabine de pintura resultará em custos adicionais, como polimento, lixamento colorido e limpeza da cabine de pintura. Mais importante ainda, o tempo extra gasto em procedimentos corretivos resulta em menos trabalho sendo concluído - dificultando o cumprimento de suas metas de produção.

Quando alterar seus filtros

Não há uma maneira exata de dizer em que intervalos de tempo os filtros devem ser trocados. Depende principalmente da carga de trabalho e do tipo de estande. Os fabricantes de cabines de pintura recomendam por quanto tempo os filtros podem ser usados ​​antes da troca. Normalmente, isso será de cerca de 60 horas.

Os filtros de admissão serão afetados pela qualidade do ar do ambiente local. Se você estiver em uma área onde há muita poeira no ar, precisará trocar os filtros de entrada com mais regularidade.

O tipo de estande que você está usando também afetará a frequência com que os filtros precisam ser trocados. Os filtros de entrada para uma cabine de calado cruzado precisarão ser trocados com mais frequência do que os filtros de teto de calado baixo.

Se você notar uma queda no desempenho antes da substituição dos filtros, é aconselhável trocá-los imediatamente.

Se a cabine de pintura estiver equipada com um manômetro ou medidor de velocidade, este seria o método preferido para determinar quando trocar os filtros.

Usando um manômetro

1. Para calibrar seu medidor, desligue os ventiladores e coloque o medidor em zero.
2. Quando os filtros forem novos, ligue os ventiladores com as portas da cabine fechadas. Observe o medidor até que o nível se estabilize. Coloque uma marca verde neste ponto do medidor.
3. Verifique as especificações do filtro para o diferencial de pressão recomendado. Isso geralmente é cerca de uma polegada acima do nível de pressão inicial. Portanto, se o diferencial recomendado for uma polegada, coloque uma marca vermelha uma polegada acima da marca verde.
4. Quando o nível atingir a marca vermelha, é hora de trocar os filtros.

Usando um medidor de velocidade

1. Com os filtros novos e os ventiladores ligados, meça a velocidade dentro da cabine. Isso deve ser de pelo menos 100 pés/min para a maioria das cabines de calado cruzado. Esta será sua marca verde.
2. Verifique qual é a velocidade mínima recomendada para a cabine que você está usando. Esta será a sua marca vermelha.

Mudando os filtros

Este não é um processo complicado. Certifique-se de ter o tipo de filtro recomendado e de que sejam do tamanho correto. Pode haver mais de um filtro para admissão ou escape, portanto, certifique-se de trocá-los todos.

Certifique-se de que os filtros estejam voltados para a direção certa:

• Os filtros de exaustão precisam ter o lado aberto voltado para dentro da cabine (para dentro).
• Os filtros de entrada de tiragem cruzada devem ter o lado pegajoso voltado para dentro.
• Os filtros de entrada de ar descendente usam o lado da malha voltado para dentro.
• Pre-filters should have the tacky side facing inward.

Ensure that the booth fans are switched off before changing the filters.

Routine maintenance on your spray booth filtration system is not a complicated process and shouldn't result in much downtime. The benefits of following the correct procedures as laid out above are self-evident.

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