Entendendo Capacidade de Carga e Redução de Atrito em Rolamentos de Esferas

3 Fatores Importantes

O efeito de reduzir atrito e cargas nos rolamentos de esferas é alcançado usando pelo menos três pistas para acomodar as esferas, e portanto a carga dos rolamentos pode ser transmitida através das esferas.

Na maioria das aplicações, uma pista é estacionária, enquanto a outra está presa ao conjunto rotativo e as taxas de correspondência do sulco bem como o cálculo angular. Rolamentos de esferas e de rolos são dois rolamentos circulares importantes que podem mover-se em ritmos constantes.

A rotação de uma das pistas do rolamento faz as esferas girarem também. Comparado com duas superfícies planas deslizando, o coeficiente de atrito do rolamento de esferas é muito menor. Rolamentos de esferas são ferramenta útil que ajuda a máquina operar normalmente pois suportam movimentos axiais. Como resultado, são reconhecidos como rolamentos axiais de esferas em alguns casos.

O conceito original dos rolamentos de esferas remonta à Idade Média quando o tratamento de aço era maduro o suficiente e as pessoas podiam começar a fazer rolamentos com aço refinado como essência básica.

Uma das versões mais antigas do design é rolamentos de rolamento, modelo de rolamentos de esferas de madeira que suporta mesa rotativa. Durante o Renascimento, Leonardo da Vinci usou rolamentos de esferas no design de helicópteros no século XVI.

Posteriormente, muitos europeus dedicaram-se ao desenvolvimento de estruturas de rolamentos em design mecânico, visando suavizar operação mecânica e reduzir atrito da operação dos rolamentos.

Capacidade de Carga

Quando se trata de rolamentos de esferas modernos, a operação é muito mais complexa. Durante a operação, devido à pequena área de contato entre a esfera, a pista e o sulco, comparado com outros tipos de rolamentos de rolamento, rolamentos de esferas tendem a ter menor capacidade de carga. Porém, permitem alguns desvios das pistas interna e externa que o valor do sulco, razão angular e ângulos radiais são diferentes.

Lubrificação de Rolamentos de Esferas

Como outros dispositivos mecânicos que geram atrito e movimento, rolamentos de esferas devem ter mecanismo de lubrificação apropriado para funcionar corretamente, ou podem falhar. Lubrificantes podem alcançar efeitos hidrodinâmicos elásticos através de óleo ou graxa, e rolamentos lubrificados a seco também podem ser usados em temperaturas extremas durante operação.

As situações e usos correspondentes são baseados em outras especificações como profundidade do sulco, ângulo angular e variantes radiais.

Se espera-se que rolamentos tenham sua vida nominal sob carga máxima, certo lubrificante deve ser usado. Deve ter viscosidade dinâmica mínima do material como aço. Só assim a viscosidade dinâmica pode ser proporcional ao diâmetro dos rolamentos. A complexidade dos rolamentos pode ser observada.

O que é Viscosidade Dinâmica de Rolamentos de Esferas?

A viscosidade dinâmica recomendada diminuirá para valor apropriado com a frequência de rotação. O cálculo deste valor é muito complexo mas crítico. Engenheiros profissionais devem definir corretamente todos os fatores como características do aço, ângulos angulares, viscosidade, efeitos radiais, etc. para fazer equipamento operar bem. Junto com todas outras condições bem gerenciadas, rolamentos podem ser bem coordenados.

Ao longo da história, aplicação de rolamentos é ampla e extensa, especialmente quando aços não eram muito caros. No campo de máquinas-ferramenta, há muitos itens que não funcionam sem ajuda de dispositivos de rolamentos. Rolamentos ajudam muito na transmissão axial geral e os valores angulares devem ser inclinados.

Rolamentos de Fuso e Rolamentos de Esferas

O fuso é um dos componentes importantes de máquinas-ferramenta modernas. Há muitos tipos de fusos. A diferença entre estes tipos é seu mecanismo de acionamento e sistema de potência. Sulcos do fuso, inclinação angular e composições de aço são todos muito influentes.

Classificações

Fusos podem ser classificados em acionados por correia, motorizados, acionados por engrenagem e acionamento direto conforme mecanismos. Entre eles, fuso de acionamento direto tem maior torque, que pode ativar o fuso mais rápido e precisamente, permitindo maior faixa de processamento.

Mancais e Motores

Muitos designs e componentes de rolamentos em máquinas precisam cooperar, como ladrilho angular do fuso, sulco do rolamento, angularidade radial, etc. Máquinas-ferramenta com fusos de acionamento direto são geralmente projetadas com corpos de aço maiores para acomodar fusos maiores e mais longos para fornecer maior resistência de usinagem para a peça.