Apresentando o soldador de costura de sapata de freio

Um soldador de costura de sapata de freio, um tipo de máquina de solda capaz de criar soldas fortes em vasos cilíndricos, incorpora o conceito de soldagem de costura e sapata de freio – um componente essencial no sistema de freio de um veículo. Como a sapata de freio é um dos componentes mais criticamente relacionados à segurança de um sistema de freio em um veículo, você definitivamente quer ter certeza de que está seguindo uma diretriz e procedimento rigorosos ao soldar as sapatas de freio. Para ajudar você a entender melhor o tópico de hoje, começaremos discutindo o básico, o sistema de freio de um veículo e as sapatas de freio.

Sistema de freio em resumo

O objetivo de um sistema de freio é aplicar certa força nas rodas para forçar a desaceleração dos veículos em movimento por instrução do motorista. Ele também permite que os motoristas estacionem o veículo em movimento em uma velocidade constante sob várias condições de estrada, como em uma rampa ou ladeira íngreme.

Um sistema de freio pode ser tipicamente categorizado em um sistema de freio a tambor ou a disco sistema de travagem. O sistema de freio a tambor é um tipo tradicional de sistema de freio que geralmente é encontrado em veículos pesados ​​como caminhões e é composto por um pistão, bomba de óleo de freio, pastilhas de freio e um compartimento de tambor. As sapatas de freio, às quais o pistão aplica certa força, pressionam firmemente contra a parede do compartimento do tambor para realizar o freio, evitando que o tambor de freio gire.

O sistema de freio a disco, por outro lado, é encontrado em veículos padrão. Como ele utiliza pastilhas de freio em vez de sapatas de freio para o freio, não vamos discutir isso aqui neste artigo.

Mais sobre Soldagem de Sapatas de Freio

Como mencionamos, as sapatas de freio são encontradas em sistemas de freio a tambor. Ao ser usado, a sapata de freio atua como uma peça de frenagem que empurra para fora para pressionar firmemente contra a superfície do raio interno do tambor de frenagem com sua placa de fricção. Isso cria um momento de atrito devido às sapatas de freio não giratórias tocando o tambor de freio giratório, dando assim uma força de frenagem no tambor de freio. e uma nervura de sapata, cuja espessura normalmente varia de 6 a 8 mm, e a soldagem é feita pelo método de soldagem furo-bujão. Existem alguns requisitos técnicos que você precisa conhecer ao soldar sapatas de freio:

1. A sapata soldada das sapatas de freio deve ser livre de derramamento, reduzindo assim a trituração subsequente.

2. Você deve garantir a profundidade de penetração e a força de cada ponto de soldagem. E cada ponto de soldagem deve ser uniforme e consistente sem qualquer rebaixo, rachadura, fusão incompleta ou outros defeitos.

3. Você pode precisar de uma configuração de várias máquinas de solda para garantir uma soldagem consistente. E com essa configuração, também é importante manter a tensão de soldagem de saída consistente.

4. É aconselhável submeter-se a Soldagem Contínua de 24 horas (discutiremos isso mais tarde) para melhor resistência à fadiga e estabilidade.

Soldadura de costura explicada

A soldagem por costura, ou soldagem por costura por resistência, é uma técnica de soldagem elétrica que une dois materiais semelhantes ou diferentes na costura, aplicando corrente elétrica e pressão. A técnica é normalmente usada em metais, pois possuem alta condutividade elétrica e podem suportar alta pressão. Graças à resistência de contato criada entre dois metais e à capacidade de produzir soldas muito fortes, a soldagem por costura sempre foi uma excelente candidata para soldagem de peças de automóveis. Uma máquina de solda de costura dedicada pode fabricar uma determinada parte de um veículo (por exemplo, sapata de freio) com consistência ideal.

Agora a soldagem por costura é apenas um dos vários tipos diferentes de soldagem por resistência elétrica, mas é o processo de soldagem mais usado entre eles. O que torna uma máquina de solda de costura tão popular entre as aplicações automotivas é atribuída às seguintes vantagens:

Soldagens herméticas

Graças ao processo de solda contínua, as soldas produzidas por solda de costura de resistência são estanques ao ar e à água. Isso é especialmente crucial para muitas peças de veículos que exigem que a estrutura seja completamente protegida contra vazamentos de água.

Soldagem Rápida

Como todo o processo de soldagem por costura de resistência é automático, a soldagem é possível em altas velocidades. Na verdade, é mais rápido do que a maioria das outras alternativas, como soldagem por pontos.

Nenhum preenchimento ou fluxo necessário

É possível que a soldagem de costura aconteça sem o uso de nenhum filtro ou material de fluxo.

Soldadura de costura de movimento contínuo

Na soldagem de costura de movimento contínuo, uma solda contínua é possível oferecer vedações herméticas e à prova d'água. Os metais são unidos à medida que os eletrodos passam a uma velocidade constante do rolo. Isso permite soldas uniformes e sobrepostas, pois o material soldado permanece sob pressão constante. O tipo de eletrodos usados ​​na soldagem de costura de movimento contínuo é baseado no tipo de metal que deve ser soldado. Por exemplo, você normalmente evitaria eletrodos de cobre ao soldar peças de alumínio porque as ligas de cobre com alumínio podem levar a uma deterioração muito mais rápida do eletrodo.

Ao comprar um soldador de costura de sapata de freio

Com o que foi dito acima, se você for lidar com a soldagem de sapatas de freio, normalmente você pode encontrar uma máquina de solda de costura para fins especiais que é especialmente projetada para soldar conjuntos de sapatas de freio. Ao escolher uma unidade de soldagem de sapata de freio, algumas das coisas que você deve certificar-se de que a máquina está equipada são um transformador de soldagem básico, controle baseado em microprocessador, um dispositivo de indexação rotativa com acionamentos, um cabeçote de soldagem vertical, etc. certifique-se de que a construção da máquina seja composta por um mainframe robusto, rigidamente reforçado com metal soldado como aço.