Professor ajuda militar a agilizar a manutenção e o processo de reparo

Um professor da Universidade do Tennessee faz parte de uma equipe que venceu o o prestigioso Prêmio Franz Edelman por gerar aumentos nas receitas militares dos EUA avaliadas em US $ 49,8 milhões anuais, ao simplificar radicalmente o processo de manutenção e reparo do maior avião de transporte da Força Aérea, o C-5.

A obra durou apenas oito meses e custou menos de US $ 1 milhão.


O professor da UT Mandyam Srinivasan, juntamente com o Warner Robins Air Logistics Center na Geórgia e o provedor de software Realization Technologies Inc., venceram a competição que tem sido chamada de "Super Bowl" de pesquisa de operações de negócios e ciências de gerenciamento. Cinco finalistas competiram pelo prêmio principal, concedido em 1º de maio.


Srinivasan, distinto Professor de Negócios da Ball Corp, é um especialista de renome internacional em Gestão Enxuta e Teoria das Restrições. Ele é um membro principal do MBA executivo da UT College of Business Administration e do corpo docente Lean Enterprise.


Projeto vencedor


Warner Robins Air Logistics Center é uma das principais instalações de manutenção e reparo da Força Aérea dos EUA para os aviões de transporte C-5, C-17 e C-130 e o jato de combate F-15. O C-5 é o maior avião de transporte em vôo, mas é uma aeronave envelhecida e fora de produção, de acordo com a equipe.


Antes que a UT se envolvesse na operação da Warner Robins, os reparos do C-5 levavam em média 240 dias e a instalação tinha até 13 C-5s - ou mais de 10% da frota - em reparo ao mesmo tempo. Como um C-5 pode gerar pelo menos $ 40.000 em receita diária transportando mercadorias para os vários ramos das forças armadas, mais de $ 500.000 de receita potencial foram amarrados por dia por aviões em reparo nas instalações.

A Warner Robins estava sob pressão significativa dos militares dos EUA para reduzir o tempo de manutenção e fazer mais aviões voando.


Bill Best, vice-diretor de um grupo de manutenção de aeronaves da Warner Robins e graduado do programa MBA Aeroespacial da UT, fez parceria com Srinivasan para enfrentar o desafio. Como parte de seu programa de MBA Aeroespacial, Best trabalhou com Srinivasan para cortar custos significativamente em outra área do centro e percebeu o potencial de aplicar uma ferramenta de negócios chamada Gerenciamento de Projetos de Cadeia Crítica ao projeto C-5.


O gerenciamento de projetos da cadeia crítica ajuda as instalações a analisar processos e usar os recursos com mais eficiência. A Realization Technologies Inc. é fornecedora do Concerto, um software conhecido para implementação de Gerenciamento de Projetos de Cadeia Crítica.


Ao implementar essa prática de negócios, a Warner Robins conseguiu reduzir o tempo de resposta do C-5 para 160 dias e o número médio de C-5 em reparo de 13 aviões para sete.


As implicações da receita anual e da economia de custos desse programa foram enormes, mostram os dados do grupo. Ter cinco aviões adicionais operacionais ao mesmo tempo gera uma estimativa de US $ 49,8 milhões anualmente. O custo para substituir a capacidade de cinco C-5s, caso fosse necessário, seria de cerca de US $ 2,37 bilhões.


Além disso, devido à capacidade extra de força de trabalho gerada por meio dessas melhorias de eficiência, a Warner Robins deve gerar receita adicional de $ 119 milhões até 2008 e $ 248 milhões até 2009. Por ter menos C-5s em reparo nas instalações, 11 vagas de doca são agora disponível para outro trabalho. Se o centro tivesse optado por construir 11 novas docas, o custo teria sido de cerca de US $ 220 milhões.


Ken Percell, o civil sênior da Warner Robins observou durante a cerimônia de premiação:"Há outra consequência importante que não medimos em dólares, mas em vidas humanas. Os cinco C-5s devolvidos à Força Aérea reduzirão imediatamente o perigoso comboio operações em áreas de combate, salvando inúmeras vidas que poderiam ter sido perdidas nessas operações perigosas. "


Srinivasan disse que reduzir o número de aeronaves nas instalações de reparo também significa que há menos competição por recursos limitados. As equipes de reparo podem se concentrar em menos jatos de uma vez, e a qualidade da manutenção melhorou.


Com o sucesso do C-5 em seu currículo, a Warner Robins está implementando o Gerenciamento de Projetos de Cadeia Crítica nos C-130s para reduzir seu trabalho em processo de 24 aeronaves para 15.