In memorium:O falecimento de um amigo

MOTOR DIESEL DE OITO CILINDROS, 2000-2007:mantido com carinho por um proprietário. Morreu repentinamente no trabalho devido a falha do revestimento. Será uma saudade de todos os colegas que respeitaram e admiraram uma ética de trabalho incomparável e um compromisso de fazer o trabalho, apesar de um ambiente de trabalho nada ideal.

É com grande tristeza que anuncio o falecimento de um querido amigo. Não do tipo humano, mas um motor diesel de oito cilindros sujo, fedorento e barulhento usado em um carregador frontal. Esta carregadeira em particular, como a maioria, foi usada em um ambiente nada ideal, exposto a poeira, sujeira, chuva, neve e temperaturas frias de inverno, que podem criar condições desafiadoras para qualquer máquina. Aliado a isso, a carregadeira era usada quase constantemente (aproximadamente 8.000 horas por ano), com os operadores habituados a deixar o motor em marcha lenta durante as mudanças de turno, novamente não recomendado por longos períodos de tempo.

Mas, em vez de lamentar a falha repentina deste amado motor, gostaria de dedicar alguns minutos para celebrar sua vida. Veja, este motor viveu uma vida longa e plena:50.000 horas para ser exato! O segredo do seu sucesso? Um estilo de vida limpo e saudável.

Quando conheci esse motor em 2000, ele estava equipado com um filtro de fluxo total padrão, avaliado em 10 micrômetros (µm) nominal. Mas entendendo que uma das maneiras mais fáceis de estender a vida útil do motor é por meio de um óleo mais limpo, foi instalado um sistema de filtragem de desvio suplementar. Projetado para extrair uma pequena quantidade de óleo (5 a 10 por cento) de uma galeria de óleo imediatamente após o filtro de fluxo total, o sistema de desvio filtrou esse óleo por meio de um filtro absoluto de 3 µm de volta ao cárter do motor. Ao fazer isso, a análise do óleo revelou uma melhoria de 3 a 4 no código ISO na limpeza do fluido, equivalente a um fluido de 8 a 16 vezes mais limpo.

Quando adquirido novo em 2000, a vida útil de reconstrução recomendada era de 14.000 horas, assumindo uma estratégia de reconstrução baseada no tempo. Esse número é, obviamente, muito conservador, projetado para garantir que uma reconstrução aconteça antes que ocorra uma falha catastrófica do motor. Por meio da aplicação de análise de óleo para conduzir recondicionamentos com base nas condições, não é incomum que os motores desse tipo de máquina ou aplicação durem de 20.000 a 25.000 horas. Mas 50.000 horas? Isso é quase inédito.

O segredo novamente é o controle agressivo da contaminação. Com os motores, os principais culpados são as partículas de 1 a 10 mícrons que entram pela entrada de ar e causam desgaste do anel ao cilindro, levando ao desgaste da camisa e de outros componentes umedecidos com óleo. Ao remover essas partículas, o impacto do desgaste abrasivo dos três corpos é significativamente reduzido - conseqüentemente, a vida útil do motor estendida.

Então, o que tudo isso significa para o custo de manutenção desse motor? Para este modelo específico de motor, o custo de reconstrução estimado é de $ 150.000. Com base em um intervalo de reconstrução de 14.000 horas e 8.000 horas de operação por ano, isso equivale a uma reconstrução a cada 1,61 anos, a um custo de $ 85.000 por ano. Por meio da aplicação da análise de óleo e um intervalo de reconstrução hipotético com base na condição de 22.500 horas, esse custo cai para $ 53.000 por ano, ou uma economia de $ 32.000 por ano. Mas a verdadeira chave para a redução de custos de manutenção é o controle de contaminação. Por meio do controle de contaminação agressivo, este motor durou 50.000 horas - o equivalente a uma reconstrução a cada 6,25 anos, ou um custo anual de apenas US $ 24.000. Mas espere, quanto custou tudo isso?

O preço inicial de compra e instalação do filtro de desvio foi de aproximadamente US $ 1.000. Além disso, os filtros de desvio eram trocados a cada troca de óleo (500 horas) a um custo de $ 200 por filtro, ou um acréscimo de $ 3.200 por ano em custos de manutenção. Mas, em comparação com a economia nos custos de reconstrução, esses gastos são insignificantes. Na verdade, se você olhar a análise de investimento na página anterior, o retorno do valor presente líquido é impressionante $ 210.000, uma taxa de retorno de 5.851%!

Então, por que sou tão sentimental sobre esse motor em particular? Bem, você vê, esta foi minha primeira aventura no controle de contaminação. Sim, eu tinha lido todos os estudos de caso. Falei com aqueles que já haviam feito isso. Até dei aulas sobre o impacto que o óleo limpo pode ter na vida útil da máquina. Mas para mim, essa foi a experiência de primeira mão que essas coisas funcionam! O sucesso não veio nas páginas de uma revista, mas em um motor a diesel sujo, fedorento e barulhento.