Impacto da COVID-19 na Indústria de Transporte e Caminhões do Canadá: Desafios e Adaptações

O Impacto da COVID-19 na Indústria de Transporte e Caminhões do Canadá

À medida que a situação da COVID-19 continua a progredir, o Canadá implementa medidas de mitigação mais rigorosas dentro e através de suas fronteiras. Apesar das restrições, a indústria de caminhões, declarada como serviço essencial, continua operando normalmente.

Enquanto os suprimentos acabam em supermercados, farmácias, hospitais e postos de gasolina devido a compras de pânico e lockdowns; caminhoneiros estão trabalhando mais do que nunca para repor esses estoques e manter as cadeias de suprimentos em movimento.

Mas como as empresas de transporte, que transportam outros tipos de cargas além dos itens essenciais, estão lidando com a crise da pandemia?

Mais importante, como empresas de frete e motoristas de caminhão continuam a operar, que medidas de precaução eles tomam para prevenir a propagação adicional do coronavírus?

Canadá Proíbe Entrada de Outras Nacionalidades Exceto Cidadãos dos EUA

O Primeiro-Ministro do Canadá, Justin Trudeau, anunciou em 16 de março, junto com outras novas ações, que nacionalidades estrangeiras terão entrada negada no Canadá. Nacionais dos EUA, diplomatas e tripulantes de voo são exceções à regra. No entanto, qualquer pessoa que mostre sintomas de COVID-19 não terá permissão para embarcar em voos para o Canadá; nem terá entrada concedida na fronteira.

Também deve ser observado que nacionalidades estrangeiras, trabalhando como caminhoneiros e motoristas no Canadá, que viajaram para fora do país durante sua consignação serão bem-vindos a retornar ao país. Além disso, o requisito de quarentena de 14 dias poupará motoristas de caminhão, independentemente de nacionalidade, desde que não manifestem sintomas do vírus.

Canadá Limita Aeroportos que Acomodam Voos Internacionais

O Canadá implementou novas medidas de fronteira em 18 de março. Com os novos regulamentos entrando em vigor, apenas quatro aeroportos no momento podem aceitar voos internacionais. Como resultado, o restante dos aeroportos redirecionará todos os voos internacionais para qualquer um dos seguintes:

• Aeroporto Internacional Toronto Pearson
• Aeroporto Internacional Vancouver
• Aeroporto Internacional Montreal-Pierre Elliott Trudeau
• Aeroporto Internacional Calgary

Consequentemente, a limitação resultará apenas na necessidade de mais caminhoneiros. Indústrias de caminhões então moverão outras mercadorias e commodities por terra para distribuir a outras províncias e territórios no Canadá.

Fronteira Canadá-EUA Fecha para "Tráfego Não Essencial"

Em 18 de março, o Primeiro-Ministro do Canadá Justin Trudeau e o Presidente dos EUA Donald Trump concordaram em fechar temporariamente a fronteira de seus países devido à pandemia de coronavírus. No entanto, o fechamento isenta comércio e comércio, bem como trabalhadores considerados "essenciais". Bens essenciais são itens físicos como alimentos, água, combustível, suprimentos de higiene e limpeza, e materiais de construção para abrigo.

A fronteira não permitirá mais turismo nem viagens recreativas. Além disso, oficiais nas fronteiras canadense e americana examinarão mais rigorosamente motoristas de caminhão que cruzam. No entanto, eles asseguram que o movimento de caminhoneiros e suprimentos será eficiente.

Com a nova regra da fronteira, empresas de transporte com cargas não essenciais enfrentam um grande revés. Sem mencionar que a indústria de caminhões em geral está paralisada desde o surto de coronavírus em Wuhan, China. Caminhoneiros com cargas geralmente indo e vindo da China têm experimentado um mínimo histórico devido às restrições trazidas pela pandemia COVID-19.

• A fronteira Canadá-EUA é a maior fronteira terrestre do mundo, estendendo-se até 5.000 milhas. A fronteira serve como acesso vital a bilhões em commodities abastecendo tanto canadenses quanto americanos.
• A última vez que a fronteira fechou foi após a tragédia do terrorismo de 11 de setembro em Nova York e Washington.

Alívio de Horas de Serviço (HOS) para Motoristas de Caminhões Interestaduais

A Administração Federal de Segurança de Transportadoras Motorizadas dos EUA (FMCSA) emitiu uma declaração de emergência nacional para apoiar alívio regulatório a motoristas de caminhão transportando esforços de suprimento de emergência em resposta à COVID-19.

Sob a declaração, a FMCSA afirma que quando um motorista completa o envio, o empregador deve fornecer ao motorista um mínimo de 10 horas de folga se transportando propriedade, e 8 horas se transportando passageiros.

O alívio, no entanto, não se aplica a entregas comerciais de rotina e cargas mistas.

Províncias Canadenses Declararam Estado de Emergência

Os governos provinciais canadenses de Alberta, Ontário, Colúmbia Britânica, Saskatchewan, Novo Brunswick e Manitoba já declararam estados de emergência. Os efeitos de longo prazo da declaração na indústria de caminhões, no entanto, permanecem incertos.

• Em uma coletiva de imprensa realizada em 17 de março, o Premier Jason Kenney declarou Alberta sob estado de emergência pública. Enquanto Edmonton, capital de Alberta, declarou estado de emergência local em 20 de março.

Uma coisa certa é que essas províncias farão tudo ao seu alcance para prevenir o aumento da transmissão comunitária de coronavírus.

Além disso, como a batalha contra a COVID-19 ainda apresenta incertezas, o Gabinete, segundo Trudeau, tem considerado a Lei de Emergências como último recurso. No entanto, a medida especial ainda exigirá consulta com as províncias canadenses.

Paradas de Caminhoneiros

Paradas de descanso na beira da estrada espalhadas pela América do Norte permanecerão abertas 24 horas por dia para acomodar caminhoneiros profissionais transportando suprimentos essenciais em meio aos problemas do coronavírus.

Passando incontáveis horas na estrada, motoristas de caminhão precisam, mais do que qualquer outra coisa, de um lugar para descansar, comprar, jantar e fazer pausas para banho para se proteger contra exposição excessiva ao coronavírus.

Proprietários de paradas de caminhoneiros devem desinfetar e sanitizar diligentemente suas áreas de loja para garantir a saúde e segurança de sua equipe, bem como dos motoristas de caminhão.

Medidas de Segurança para Operações de Frete

Indústrias de caminhões retomam operações no meio da suspensão de todos os outros negócios. De fato, caminhoneiros são fundamentais para manter a economia do Canadá funcionando, apoiando a demanda crescente por suprimentos essenciais. Acima de tudo, a indústria de caminhões serve como a espinha dorsal na sustentação da vida e segurança dos canadenses nestes tempos de crise.

Portanto, os locais de trabalho de empresas de caminhões estão cooperando na manutenção da segurança e bem-estar da equipe e da linha de frente.

Trabalhadores de escritório e equipe de logística

Alguns locais de trabalho já designaram funcionários que podem realizar tarefas remotas para trabalhar de casa.

No entanto, para aquelas pessoas cujo trabalho exige que estejam fisicamente presentes, horários de trabalho flexíveis podem ser introduzidos. Além disso, os trabalhadores devem praticar "distanciamento social", boa higiene e sanitização geral regular seriamente.

Para saber mais sobre o plano de controle de infecção por coronavírus no local de trabalho, visite o site do Centro Canadense de Saúde e Segurança Ocupacional.

Motoristas de caminhão

A Agência de Saúde Pública do Canadá (PHAC) solicita trabalhadores, como motoristas de caminhão, que cruzam a fronteira canadense para mover bens essenciais a se automonitorarem cuidadosamente. Caso exibam quaisquer sintomas de COVID-19, os caminhoneiros serão solicitados a se autoisolarem por 14 dias.

Palavras Finais

O status da COVID-19 no Canadá muda rapidamente dia a dia, hora a hora até. Com a necessidade urgente de serviços da indústria de caminhões para mover suprimentos essenciais pelo país, cidadãos só podem esperar e rezar para que motoristas de caminhão permaneçam seguros até que este pesadelo da pandemia chegue ao fim.