O que é sílica e como ela prejudica os motores a diesel em equipamentos pesados?

Não é preciso muita poeira ou sujeira para parar os motores a diesel que alimentam os equipamentos pesados ​​de hoje. Mesmo essas grandes e pesadas peças de maquinário moderno, que às vezes podem parecer quase indestrutíveis, são tão fortes e confiáveis ​​quanto muitas das peças cruciais para protegê-las e mantê-las em operação.

Isso inclui filtros de ar. Sem um filtro de ar limpo, os equipamentos pesados ​​que são usados ​​com tanta frequência em canteiros de obras e fazendas não funcionarão com a mesma eficiência. Os motores terão que trabalhar ainda mais para fazer o trabalho, o que significa mais dinheiro gasto em combustível e, possivelmente, mais contas de reparo e manutenção.

Mas o que, exatamente, é a poeira que representa um problema tão significativo para os filtros de ar que protegem esses motores contra soluços e falhas de desempenho? Bem, se o seu filtro de ar estiver limpo, não muito. Se você pulou a limpeza de filtros de ar de equipamentos pesados, isso é outra história.

Veja bem, existe esse material encontrado no pó chamado sílica que é trabalhado em tarefas de construção, como demolir edifícios, quebrar concreto ou tijolo, etc. Quando a sílica passa pelo filtro de ar do motor, é o momento em que os problemas começam a ocorrer.

O que é sílica?

A sílica encontrada no pó tem vários nomes. É um problema bem conhecido em vários setores diferentes, incluindo construção, mineração, manufatura, entre outros, porque não é apenas um problema para motores de equipamentos.

A sílica vem em duas formas diferentes:sílica cristalina e amorfa. A sílica cristalina, ao contrário da amorfa, é perigosa para a saúde do trabalhador.

Os trabalhadores dessas indústrias podem ser expostos à sílica cristalina quando cortam, trituram ou quebram os mesmos materiais com os quais os equipamentos pesados ​​trabalham, como concreto, areia, tijolo, pedra e outros. A superexposição e a inalação dessa sílica, que uma vez no ar é chamada de sílica respirável, pode causar silicose (um tipo de doença pulmonar) e até câncer de pulmão. É por isso que os equipamentos de proteção individual são importantes nessas indústrias.

Mas para este blog, vamos nos concentrar nos problemas que a sílica, não importa a forma, e outras partículas de poeira e sujeira podem causar para equipamentos pesados ​​e seus motores a diesel.

O que a sílica faz com os motores de equipamentos pesados?

O verão é conhecido como temporada de construção em muitas partes do país. Embora o trabalho de construção ocorra ao longo do ano, é nesta temporada que há mais trabalho a ser feito e a atividade realmente aumenta.

No entanto, toda essa atividade de construção no verão pode causar condições incrivelmente empoeiradas que estão prontas para problemas de sílica em seus equipamentos e máquinas.

Como a sílica passa pelos filtros de ar?

A sílica pode passar por filtros de ar sujos ou danificados que não estão funcionando em níveis de eficiência ideais como qualquer outra coisa no ar. Um filtro de ar sujo ou danificado – ou um que está simplesmente além de sua vida útil – não fará muito para manter a sílica longe do seu motor

Uma vez no ar, a sílica pode prosseguir para o ar de admissão que seu motor precisa. Com um filtro de ar limpo que está funcionando corretamente, a silca não passa. No entanto, a sílica que contorna o filtro torna-se um composto de lapidação. Nesse ponto, todas as peças móveis críticas encontradas no motor – anéis de pistão, válvulas, cames, etc. – estão com problemas.

Quais são os problemas associados aos filtros de ar sujos?

Os problemas de desempenho são provavelmente os mais comuns quando se trata de filtros de ar sujos. Filtros de ar que não foram limpos resultam no consumo de mais combustível para manter o motor funcionando de forma eficaz, o que pode forçar os operadores a gastar mais dinheiro em combustível do que o normal.

Além disso, quando um filtro começa a se deteriorar, os operadores podem perceber a princípio que o motor está diminuindo para evitar ainda mais danos. Neste ponto, o motor simplesmente não obterá a mesma saída, pois não está funcionando tão efetivamente quanto deveria. Se o motor tiver que continuar operando além desse ponto, o maquinário pode exigir que você o mande de volta antes que ele falhe completamente.

Como posso manter os filtros de ar da minha frota limpos?

Existem várias maneiras de saber quando muita sílica ou outras sujeiras vazaram através de um filtro de ar sujo.

Você pode verificar a presença de sílica durante a amostragem de óleo. De acordo com a Equipment World, mesmo um pequeno orifício no elemento filtrante provavelmente resultará em sílica aparecendo em amostras de óleo em algum momento.

Um método mais confiável para verificar o funcionamento dos filtros de ar é instalar um medidor de restrição que possa indicar aos operadores do equipamento que um filtro de ar está mais sujo do que o ideal. Alguns modelos de equipamentos mais modernos vêm com esses medidores, enquanto outros podem ter a peça extra instalada.

Finalmente, os operadores podem inspecionar visualmente o filtro de ar. No entanto, deve-se ter muito cuidado ao verificar os filtros de ar, pois a abertura do elemento pode expô-lo a ainda mais poeira e sujeira.

Não importa como você determina o desempenho dos filtros de ar do seu equipamento, é melhor garantir que você entenda como limpar os filtros de ar de equipamentos pesados ​​– e tenha as ferramentas à mão para fazer o trabalho certo sem danificar o elemento filtrante.

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Também testamos nossos produtos em muitos equipamentos diferentes em diferentes configurações. Os resultados dos testes mostram que a limpeza dos filtros de ar é uma ótima maneira de manter os motores funcionando com mais eficiência, resultando em economia de dinheiro em custos de combustível e menos problemas no motor, levando a um melhor desempenho do motor e maior vida útil do motor.

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