Pó de Sílica: Como Ele Danifica Motores Diesel em Equipamentos Pesados

Não é necessária muita poeira ou sujeira para paralisar os motores diesel que alimentam os equipamentos pesados atuais. Mesmo essas grandes e robustas máquinas modernas, que às vezes parecem quase indestrutíveis, são tão fortes e confiáveis quanto as peças cruciais que as protegem e mantêm em operação.

Isso inclui filtros de ar. Sem um filtro de ar limpo, os equipamentos pesados frequentemente utilizados em canteiros de obras e fazendas não funcionarão com a mesma eficiência. Os motores terão que trabalhar ainda mais para realizar o trabalho, o que significa mais dinheiro gasto com combustível e, possivelmente, mais contas de reparo e manutenção.

Mas o que exatamente há na poeira que representa um problema tão significativo para os filtros de ar que protegem esses motores de falhas de desempenho? Bem, se o seu filtro de ar estiver limpo, então não há muito com o que se preocupar. Se você tem negligenciado a limpeza dos filtros de ar de equipamentos pesados, essa é outra história.

Existe um material encontrado na poeira chamado sílica, que é levantado por tarefas de construção, como demolição de edifícios, quebra de concreto ou tijolos, etc. Uma vez que a sílica passa pelo filtro de ar do motor, é quando os problemas começam a ocorrer.

O que é sílica?

A sílica encontrada na poeira é conhecida por vários nomes. É um problema bem conhecido em diversos setores, incluindo construção, mineração, manufatura e outros, pois não é apenas um problema para motores de equipamentos.

A sílica apresenta duas formas diferentes: sílica cristalina e amorfa. A sílica cristalina, ao contrário da amorfa, é perigosa para a saúde dos trabalhadores.

Trabalhadores nestes setores podem ser expostos à sílica cristalina quando cortam, lixam ou decompõem os mesmos materiais com os quais os equipamentos pesados trabalham, como concreto, areia, tijolo, pedra e outros. A superexposição e inalação desta sílica, que uma vez no ar é chamada de sílica respirável, pode causar silicose (um tipo de doença pulmonar) e até câncer de pulmão. É por isso que equipamentos de proteção individual são importantes nestes setores.

Mas neste artigo, vamos nos concentrar nos problemas que a sílica, independentemente da forma, e outras partículas de poeira e sujeira podem causar para equipamentos pesados e seus motores diesel.

O que a sílica faz aos motores de equipamentos pesados?

O verão é conhecido como a temporada de construção em muitas partes do país. Embora a construção ocorra durante todo o ano, é nesta estação que há mais trabalho a ser feito e a atividade realmente aumenta.

No entanto, toda essa atividade de construção no verão pode criar condições incrivelmente empoeiradas, propícias para problemas de sílica com seus equipamentos e máquinas.

Como a sílica passa pelos filtros de ar em primeiro lugar?

A sílica pode passar por filtros de ar sujos ou danificados que não estão operando em níveis ideais de eficiência, assim como qualquer outra coisa no ar. Um filtro de ar sujo ou danificado – ou que simplesmente ultrapassou sua vida útil – não fará muito para manter a sílica longe do seu motor.

Uma vez no ar, a sílica pode prosseguir para o ar de admissão que seu motor precisa. Com um filtro de ar limpo funcionando corretamente, a sílica não passará. No entanto, a sílica que contorna o filtro torna-se um composto de lapidação. Neste ponto, todas aquelas peças móveis críticas do motor – anéis de pistão, válvulas, cames, etc. – estão em apuros.

Quais são os problemas associados a filtros de ar sujos?

Problemas de desempenho são provavelmente os mais comuns quando se trata de filtros de ar sujos. Filtros de ar que não foram limpos resultam em maior consumo de combustível para manter o motor funcionando efetivamente, o que pode forçar operadores a gastar mais dinheiro com combustível do que o normal.

Além disso, quando um filtro começa a se deteriorar, os operadores podem perceber inicialmente que o motor está reduzindo a potência para evitar danos ainda maiores. Neste ponto, o motor simplesmente não terá a mesma saída, pois não está funcionando tão eficazmente quanto deveria. Se o motor tiver que continuar operando além deste ponto, a máquina pode precisar ser levada devagar antes de falhar completamente.

Como manter os filtros de ar da minha frota limpos?

Existem várias maneiras de saber quando muita sílica ou outra sujeira e graxa vazaram através de um filtro de ar sujo.

Você pode verificar a presença de sílica durante a amostragem de óleo. Segundo a Equipment World, até mesmo um pequeno furo no elemento do filtro provavelmente resultará em sílica aparecendo nas amostras de óleo em algum momento.

Um método mais confiável para verificar o funcionamento dos filtros de ar é instalar um medidor de restrição que indique aos operadores quando um filtro de ar ficou mais sujo do que o ideal. Alguns modelos de equipamentos mais modernos já vêm com esses medidores, enquanto outros permitem a instalação do componente extra.

Finalmente, os operadores podem inspecionar visualmente o filtro de ar. No entanto, deve-se ter muito cuidado ao verificar os filtros de ar, pois abrir o elemento pode expô-lo a ainda mais poeira e sujeira.

Independentemente de como você determina o desempenho dos filtros de ar do seu equipamento, o melhor é garantir que você saiba como limpar filtros de ar de equipamentos pesados – e tenha as ferramentas adequadas para fazer o trabalho corretamente sem danificar o elemento do filtro.

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Também testamos nossos produtos em muitos equipamentos diferentes em diversos cenários. Os resultados mostram que a limpeza de filtros de ar é uma ótima maneira de manter os motores funcionando com mais eficiência, resultando em economia de custos com combustível e menos problemas no motor, levando a melhor desempenho e maior vida útil do motor.

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