O especialista Y2K Tony Arenas compartilha estratégias comprovadas de controle de contaminação por óleo

“Novo” não significa necessariamente “limpo” quando se trata de óleos e lubrificantes industriais. Mesmo que pareçam puros, os novos óleos requerem cuidados e manuseio especiais para detectar e evitar contaminação.

Conversamos com Tony Arenas, gerente de operações da Y2K Fluid Power, sobre novas práticas petrolíferas. Tony deu insights e dicas profundamente detalhadas que só podem vir de uma ampla experiência e conhecimento profissional. A Y2K projeta e fabrica uma linha completa de produtos de filtração e condicionamento de fluidos para remoção de contaminação por partículas líquidas e sólidas em sistemas hidráulicos e de óleo lubrificante.

Em primeiro lugar, Tony diz:"Monitore sempre o estado do seu óleo e utilize as melhores práticas. É a força vital de qualquer sistema hidráulico e de lubrificação e tem um enorme impacto na sustentabilidade, fiabilidade e longevidade do equipamento ou máquina em que é utilizado."

O que significa “limpo” para óleos novos? Como você define uma meta de limpeza apropriada?

Em relação aos óleos novos, “limpo” é um termo relativo baseado no seu sistema e aplicação. Não existe um alvo único a atingir com novos óleos. Depende da aplicação, componentes e equipamentos onde o óleo será utilizado.

Por exemplo, não seria tão preocupante ter óleo novo, que normalmente tem uma limpeza ISO de 21/20/19, em uma bomba de aríete ou válvula de controle de fluxo como seria em uma servoválvula com tolerâncias apertadas entre carretéis que tem um nível de limpeza ISO sugerido pelo fabricante de 16/14/11.

Aqui estão 5 perguntas e 3 etapas que usamos para determinar o nível correto de filtragem necessário para um sistema específico:

5 perguntas e três etapas para garantir o sucesso da meta de limpeza

5 perguntas

1. Informações sobre a inscrição?
2. Tipo e viscosidade do óleo?
3. Temperatura do óleo a ser filtrado?
4. Tamanho do reservatório ou reservatório?
5. Requisito de limpeza ISO?

3 etapas

1. Defina metas para contaminação de partículas e água e propriedades do óleo.
2. Investigar ações corretivas conforme necessário para atingir as metas.
3. Monitore os níveis de contaminação em relação aos níveis-alvo e mantenha níveis seguros.

Em qualquer caso, o componente mais crítico do sistema que tem o potencial de causar falha no sistema será o único contribuinte para definir o nível de limpeza ISO de um sistema específico, e a maioria dos fabricantes terá um nível de limpeza ISO sugerido para qualquer componente específico fornecido. 

Por que é necessário ir além da inspeção visual de óleos novos?

Em primeiro lugar, gostaria de abordar o termo “petróleo novo”, que por vezes é referido como “petróleo limpo”.  Como o óleo novo parece translúcido e transparente, presume-se que também seja “limpo” e seguro para o seu sistema. O fato é que o olho humano pode ver apenas partículas de aproximadamente 40 mícrons ou mais, na melhor das hipóteses. Os sistemas de filtragem mais avançados removem partículas na faixa de 3 a 25 mícrons - bem abaixo das limitações do olho humano.

Portanto, é recomendado padronizar os níveis de limpeza do óleo com base na sua aplicação específica e verificar isso através de um monitor de partículas em linha e/ou laboratório de análise de óleo certificado para confirmar o nível de contaminação padrão ISO no seu sistema. Além da contaminação, o teor de umidade e aditivos podem ser verificados através da análise do óleo, o que pode apresentar problemas no seu sistema e não pode ser detectado pela inspeção visual do óleo. Esta é uma prática recomendada para óleos novos e qualquer bom programa de confiabilidade.

Quais são as melhores práticas para evitar contaminação durante a transferência de óleo?

Sempre incentivamos as pessoas a se esforçarem pela exclusão de contaminantes, utilizando procedimentos de melhores práticas, um sistema de filtragem de óleo em circuito fechado e bom senso. Garantir que o fluido que você está transferindo atenda ao nível de limpeza ISO exigido antes de ser introduzido em um sistema eliminará contaminação adicional e custos durante as transferências.

Dicas de práticas recomendadas:

• Os respiros dessecantes nos tanques mantêm a umidade do lado de fora.
• Certifique-se de que todas as portas ou aberturas do tanque estejam completamente vedadas.
• A utilização de manipulação/filtragem de óleo em circuito fechado garante que não haja adição
  contaminação é introduzida em seu sistema.
• Um processo para manuseio, filtragem e transferência de óleos novos ou a granel
  reduz bastante os níveis de contaminação em seus sistemas.

Quais recursos os compradores devem procurar em uma unidade de filtragem e em um carrinho de filtro? Que fatores devem ser levados em consideração?

A Evolução

Cada vez mais organizações estão dando maior ênfase à confiabilidade dos equipamentos e às melhores práticas de lubrificação. Eles percebem o quão valioso um carrinho de filtros pode ser para ajudar a atingir as metas de práticas recomendadas. À medida que as práticas mudaram ao longo dos anos, os carrinhos de filtro evoluíram, deixando de ser usados ​​apenas em equipamentos críticos para se tornarem um elemento básico em todas as salas de lubrificação de engenheiros. No entanto, a falta de conhecimento sobre como selecionar o carrinho de filtro correto, tanto por parte do cliente quanto do distribuidor, pode causar vários erros dispendiosos.

A seguir estão aspectos a serem levados em consideração para ajudar a eliminar erros dispendiosos e obter o máximo valor do seu investimento.

Uso pretendido

O carrinho de filtro não serve mais apenas para filtragem offline. Agora, mais do que nunca, ele está sendo usado para distribuir óleo novo, realizar trocas de óleo de rotina e lavar novos componentes. Antes de selecionar seu carrinho de filtro, você deve considerar fatores como tamanho e peso. Idealmente, o carrinho do filtro deve alcançar facilmente cada sistema que você está tentando limpar. Se o tamanho e o peso do carrinho tornarem seu uso muito complicado ou muito difícil para os operadores manobrarem até o local desejado, você pode querer considerar opções alternativas.

Fonte de energia

Muitos carrinhos são oferecidos com diversas fontes de energia. A maioria dos fornecedores oferece motores 110/220 V, monofásicos e trifásicos, bem como várias opções de motores pneumáticos. Fale com seu fornecedor para ter certeza de que a fonte de energia que você precisa ou à qual tem acesso em sua planta está disponível.

Taxa de fluxo

Esta é geralmente a mais complexa de todas as suas seleções porque não existe um “tamanho único” quando se trata de determinar a bomba apropriada a ser usada. Nem todas as bombas são iguais. Deve haver uma reflexão cuidadosa nesta decisão.

Antes de fazer uma seleção, considere todas as diversas aplicações para as quais você planeja usar seu carrinho, como viscosidade do fluido, temperatura do óleo, tempo e compatibilidade do fluido. Uma bomba projetada para óleo hidráulico ISO 32 não terá um desempenho aceitável para um óleo de engrenagem ISO 680. A vazão máxima da bomba deve ser de pelo menos 10% do volume total da bomba. Um reservatório de 10 galões não requer mais do que um GPM para a renovação completa do fluido. Fluxo insuficiente resulta em longos tempos de rotação. No mínimo, a bomba selecionada deve ser capaz de girar toda a capacidade da bomba pelo menos uma vez por hora.

Tipo de filtro

Antes de escolher um elemento filtrante específico, você deve primeiro determinar o código de limpeza ISO desejado que deseja alcançar. Sempre selecione filtros com classificação em mícrons pelo menos tão pequena quanto o tamanho da partícula que você está interessado em filtrar. A maioria dos carrinhos de filtro de qualidade utiliza elementos duplos que funcionam em série. Freqüentemente, um elemento de remoção de água ou um elemento de mícron maior é usado como primeiro filtro. Em seguida, um elemento de filtro de mícron mais fino, ou elemento de polimento, é usado em segundo lugar na série. Isto ajuda a prolongar a vida útil do elemento de mícron menor e maximiza a eficiência do filtro.

Outra consideração é a classificação beta dos elementos selecionados. Quanto maior a classificação beta, mais eficiente será o elemento filtrante.  Deve-se sempre certificar-se de que o elemento escolhido atenda ao nível de limpeza exigido para o sistema.

Você recomenda que um processo padrão seja adotado quando novos óleos chegarem?

Tenha sempre um bom processo para manuseio de fluidos. Quer o óleo novo chegue a granel, em tambores ou por algum outro meio, o processo deve permanecer o mesmo: O óleo novo deve sempre ser pré-filtrado para garantir que atenda às especificações do equipamento ou máquina onde será usado. O manuseio e a filtragem adequados do óleo novo garantem a confiabilidade do sistema, o que pode diminuir drasticamente os custos de manutenção em caso de falhas, sem mencionar a perda de receita devido ao tempo de inatividade.



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