Cinco dicas de manutenção prática para motores e inversores

Os cuidados de rotina de motores são uma parte familiar e importante de uma rotina de manutenção, com certeza. Mas você sabia que correntes elétricas desonestas podem detonar rolamentos, que a poeira pode derrubar os drives ou que uma chave de fenda especial pode impedir que eletricistas musculosos façam com que os motores não se comportem de maneira confiável? Continue lendo para obter algumas dicas de especialistas no trabalho.

Dica 1 - Faça verificações regulares de integridade dos motores

Existem muitas peças em motores que precisam de cuidados regulares. “Assim como fazer uma verificação em seu consultório médico, as verificações e medições periódicas de seus motores auxiliam na detecção precoce de quaisquer possíveis problemas”, disse Mark Gwinnett, chefe da divisão de serviços da ABB.

“Testes como o PdMA (que pode se referir tanto à manutenção preditiva quanto à PdMA Corporation, especializada em manutenção preditiva e monitoramento de condição), vibração e análise de óleo fornecerão uma verificação completa da integridade do motor.

“Os componentes críticos nas areias petrolíferas do Canadá em Fort McMurray - aqueles que estão em condições adversas, por exemplo - contam com esses testes para garantir que os motores estejam nas melhores condições de operação. Esses testes também são feitos em peças sobressalentes críticas que podem ser necessárias durante as substituições de emergência. ”

Dica 2 - aperte os conectores elétricos do motor de acordo com a configuração de torque recomendada pelo fabricante

Por três meses, uma parte do sistema de manuseio de bagagem doméstica e internacional (BHS) no Aeroporto Internacional Pierre Elliot Trudeau de Montreal registrou falhas, viu os contêineres de bagagem atrasados ​​e desapareceram e, uma vez, o sistema de manuseio de bagagem parou de funcionar.

O grande problema é que a solução de problemas não revelou nada. Isso foi até que a manutenção notou um dia que um dos 75 motores do sistema estava funcionando muito lentamente. “Abrimos a caixa de junção do motor, onde seis parafusos prendem os conectores elétricos. Eles estavam deformados e cortados, dando uma conexão elétrica ruim. Eles foram apertados com tanta força que quebraram ”, lembra Ghislan Reindeau, gerente provisório da Cofely Services, que opera o BHS.

A manutenção descobriu que 10% dos motores tinham conexões ruins. Cofely comprou um conjunto de chaves de fenda Wera de alto desempenho e definiu-as com as configurações de torque recomendadas pelo fabricante do motor. “Com as chaves de fenda de torque, estou 100% certo de que os parafusos não serão apertados demais”, declara Reindeau.

Dica 3 - Proteja os rolamentos do motor contra danos de tensão transitória

“O maior problema que vemos com drives de velocidade variável (VSD) e motores é a falha do comprador em comprar algum tipo de proteção dos rolamentos. VSDs podem enviar tensões transitórias prejudiciais para baixo do eixo e destruir os rolamentos ”, diz Ron Van Bavel, gerente distrital da Baldor Motors and Drives Ltd. Ele mora em Edmonton, A.B.

Um motor desprotegido pode durar apenas algumas semanas. “Você pode ouvir o barulho a metros de distância. O usuário acha que é um rolamento ruim. Os usuários da indústria pesada entendem o problema, mas muitos usuários das indústrias leves não ”, diz Van Bavel.

Uma solução é solicitar novos motores com buchas de aterramento ou adaptá-los aos motores existentes - uma tarefa que as equipes de manutenção devem ser capazes de fazer internamente. As buchas podem custar entre $ 200 e $ 500. Para áreas de risco Classe I, Divisão 2, no entanto, que têm uma atmosfera potencialmente explosiva, os rolamentos de cerâmica são a solução segura, ele aconselha.

Dica 4 - Remova a poeira para evitar que as unidades tropeçam

Desengates incômodos que desligam as unidades podem ser causados ​​por um problema de poeira e descarga estática. “Eles podem aparecer como falhas de aterramento, falhas de temperatura, falhas de sobrecorrente ou falhas de comunicação”, diz Bill. Ele trabalha na BJ Electric Motor and Control Ltd. em Stewiacke, NS. “A poeira grudará nas placas e causará uma queda por causa de uma carga estática. Tudo em suas unidades funciona com voltagem muito baixa. Não é preciso muito para causar uma viagem incômoda. ”

Limpar a poeira das unidades deve fazer parte do programa de manutenção preventiva. bill tem dois conselhos sobre o que fazer na hora da limpeza:“Um, certifique-se de que a energia esteja desligada por 30 minutos para que os capacitores vazem antes de você explodi-los. Algumas pessoas dizem que cinco minutos são suficientes, mas não são. Segundo, use ar limpo e seco para tirar a poeira das unidades. Não pode ser compressor de ar. ”

Dica 5 - ventile e limpe motores e drives para evitar superaquecimento

Motores e inversores são projetados para operar em determinadas temperaturas. Bill oferece esta regra prática. “Se um inversor ou motor deve operar a uma elevação de 30 graus Celsius, ele deve funcionar a 60 graus em uma sala com temperatura ambiente de 30 graus.”

O que acontece se a temperatura operacional for mais alta? “Cada aumento de 10 graus na temperatura acima da temperatura normal de operação reduz a vida útil de um inversor ou motor pela metade”, diz Bill.

“Para o seu PM, abra sua unidade e procure por acúmulo de poeira e contaminantes. Verifique se os ventiladores de acionamento não estão apenas girando livremente, mas também operando. Explodir as unidades e motores. ”