O problema com roletes de esteira desalinhados

Ao inspecionar ou reparar os roletes do transportador, você pode notar que as superfícies dos rolos ficaram brilhantes. Isso acontece quando há um deslizamento entre a correia e o rolete e é sinal de que os roletes estão desalinhados.

Mesmo um pequeno desalinhamento aumenta a carga da correia e leva a um maior consumo de energia no motor de acionamento. Também pode resultar em desalinhamento e desgaste mais rápido da correia, derramamento de material ou ambos. Cada rolete do transportador é alinhado durante a instalação, mas impactos na estrutura, excesso de material morto ou substituição apressada do rolamento podem eliminá-lo. Isso é potencialmente muito caro.

BÁSICO DO TRANSPORTADOR ROUPA 

Antes de mergulhar nos detalhes do alinhamento, aqui está uma atualização sobre os roletes do transportador. A função do intermediário é apoiar a correia e, no lado de transporte, suportar o peso da carga. Para correias côncavas, os roletes de transporte também fornecem a forma.

No lado de retorno, a correia é plana e sem carga. Isso significa que os roletes de retorno não sofrem as mesmas cargas que os do lado superior.

Para uma correia transportadora côncava, os roletes vêm em conjuntos de três rolos. O rolo horizontal central leva a maior parte da carga. Os rolos de cada lado levantam a correia para formar a calha que aumenta a capacidade de carga. O tipo de material transportado determina o ângulo desses rolos laterais:a maioria é ajustada em 35°, mas podem ser mais inclinados ou mais rasos.

Para ajudar a garantir um bom alinhamento, alguns conjuntos de roletes podem ser equipados com roletes-guia adicionais. Eles funcionam montando em ambas as bordas do cinto, impedindo-o de se mover para a esquerda ou para a direita.

ALINHAMENTO DA ROUPA DO TRANSPORTADOR 

Para evitar o deslizamento, o eixo dos rolos deve estar perpendicular à linha central da correia. Se um rolete estiver desalinhado, a correia escorregará e roçará no rolete.

O desalinhamento pode ocorrer em qualquer um dos três eixos. Em casos extremos, todos os três serão eliminados simultaneamente. Os alinhamentos são referidos como:

• Vertical
• Lateral
• Angular

DESALINHAMENTO VERTICAL  

É quando um lado do conjunto de roletes é mais alto que o outro. Isso pode empurrar a correia para os lados, com risco de derramamento de material. Onde houver roletes de guia, o lado superior da correia vai empurrar contra eles e provavelmente vai se desgastar mais rápido. No entanto, com esse tipo de desalinhamento, há um deslizamento mínimo entre a correia e o rolo.

DESALINHAMENTO LATERAL  

O desalinhamento lateral ocorre quando o centro da polia do transportador está deslocado do centro da correia. Tal como acontece com o desalinhamento vertical, pode levar a uma diferença de altura lateral na correia e os rolos de guia irão acelerar o desgaste da borda da correia. Se uma série de roletes do transportador tiver um deslocamento lateral, isso também pode levar a problemas de rastreamento.

DESALINHAMENTO ANGULAR 

Este é o mais caro em termos de aumento da carga no motor de acionamento. É aqui que o eixo intermediário do transportador não está exatamente em 90° em relação à direção do movimento da correia. Isso resulta no deslizamento da correia contra o rolo, o que causa uma aparência polida que indica um problema.

IMPACTOS DO DESALINHAMENTO DA ROUPA DO TRANSPORTADOR 

Todo desalinhamento pode causar problemas de alinhamento e aumentar o desgaste da correia. No entanto, no caso de desalinhamento vertical e lateral, o desalinhamento precisa ser de vários graus e sobre vários roletes para causar problemas significativos.

O desalinhamento angular é uma questão diferente. O problema aqui é que um único rolete desalinhado por um pequeno valor causa fricção que aumenta a carga do motor. Se apenas um ou dois roletes em um transportador longo estiverem desalinhados, o efeito é pequeno. No entanto, a longo prazo, com milhares de ociosos, ter apenas uma pequena porcentagem desalinhada aumenta significativamente o consumo de energia.

CAUSAS DO DESALINHAMENTO DA RUA 

A primeira causa de desalinhamento da roda-guia do transportador é se a estrutura sofrer um impacto. Em condições subterrâneas apertadas, isso não é incomum e pode nem ser notado. No entanto, pode alterar o alinhamento angular de uma série de roletes e aumentar a carga do motor.

A segunda causa é se o conjunto de roletes do transportador for removido. A razão mais provável para isso é substituir um rolamento ou rolamentos. A menos que seja tomado muito cuidado para marcar como o conjunto é montado no quadro, é quase inevitável que ele volte um pouco para fora da posição.

Em terceiro lugar, o excesso de material morto na correia pode danificar ou mover os roletes de retorno.

MEDINDO E CORRIGINDO O DESALINHAMENTO DA RODA 

Quando um transportador está em serviço, é muito difícil posicionar um rolo intermediário perfeitamente. A chave é orientá-la em relação às bordas da correia e não à estrutura (que pode não estar alinhada com a correia). é o mais difícil de posicionar.

Ao longo dos anos, especialistas em transportadores desenvolveram equipamentos para medir o desalinhamento. Isso pode ter algum valor, mas uma abordagem melhor é entrar em contato com um fabricante de equipamentos de transporte como a West River Conveyors e obter assistência.

Se não for resolvido, o desalinhamento dos roletes do transportador pode se tornar muito caro. O maior problema é o aumento do consumo de energia do motor de acionamento. Outros fatores são desgaste mais rápido da correia e cargas mais altas na caixa de engrenagens/redutor. Inevitavelmente, isso levará à necessidade de manutenção mais cedo do que seria o caso. Para obter mais dicas sobre como prolongar a vida útil da correia, clique abaixo.