Maximizando a vida útil de suas correias transportadoras

As operações de manuseio de materiais são interrompidas quando uma correia transportadora precisa ser substituída. Mesmo quando programado, isso é caro, mas se a substituição não foi planejada, os custos aumentam drasticamente.

A maneira de minimizar esse custo e interrupção é maximizar a vida útil da correia transportadora. Cuidar bem das correias começa com a forma como o sistema é projetado e se estende à inspeção e manutenção diárias. Aqui estão alguns conselhos sobre como fazer os cintos durarem mais.

VIDA TÍPICA DA CORREIA TRANSPORTADORA

A maioria dos cintos dura pelo menos três anos. Se eles precisarem ser substituídos com mais frequência, há algo errado com a forma como o sistema foi projetado, há problemas sérios com o sistema ou a correia não é adequada para a aplicação. Alguns usuários podem obter 10 anos de serviço de suas correias transportadoras, o que mostra que uma vida útil mais longa é possível. No entanto, isso depende de quão intensamente o cinto é usado.

QUÃO DURO O CORREIO ESTÁ FUNCIONANDO?

O maior fator na vida útil da correia transportadora é seu comprimento. Isso ocorre porque a maior parte do desgaste ocorre no ponto de carregamento quando o material cai na correia. Depois que a correia acelera o material até a velocidade de avanço da correia, não há movimento relativo, portanto, não há desgaste.

Em um trecho curto, qualquer ponto da correia sofrerá o impacto do carregamento com mais frequência do que se o transportador for muito mais longo. Portanto, é justo dizer que correias mais longas quase certamente durarão mais (desde que não haja alinhamento ou outros problemas).

OUTROS PROBLEMAS DE PROJETO E VIDA DA CORREIA

O ponto mais importante a considerar é como o material chega à correia. Forças de impacto menores prolongarão a vida útil da correia. Um chute de transferência ou zona de carregamento bem projetado deixa cair o material suavemente no centro. Os melhores sistemas dão ao material alguma velocidade de avanço, pois isso reduz o carregamento da correia. Telas ou barras no chute impedirão que peças muito grandes caiam na correia.

O diâmetro da polia de acionamento é outro fator importante. Uma polia de diâmetro menor deforma mais a correia, o que pode acelerar a trinca. Sempre use uma polia motriz de diâmetro adequado ao material e espessura da correia.

A poeira é um problema importante em muitas aplicações de transporte de minerais ou agregados. Isso entra nos rolamentos, onde aumenta a resistência e arrasta a correia. Embora seja impossível evitar a poeira, um bom sistema de contenção de poeira reduzirá bastante seu impacto.

Um ponto óbvio, embora às vezes esquecido, é a resistência do cinto. A resistência é especificada em libras-polegadas de largura ou PIW. Subestimar a classificação PIW necessária é um motivo comum para falha prematura da correia. Calculadoras estão disponíveis para calcular o PIW necessário em uma correia ou apenas seguir as recomendações do fornecedor da correia.

MANUTENÇÃO PARA MAXIMIZAR A VIDA ÚTIL DA CORREIA TRANSPORTADORA

Além dos problemas de projeto, há vários problemas a serem observados na operação diária da correia. Recomenda-se uma inspeção diária para procurar:

• Erro de rastreamento
• Retorno de material
• Deslizamento da correia
• Danos no cinto

O desalinhamento é onde a correia corre para um lado da estrutura de suporte. Isso faz com que a correia esfregue e se desgaste, ao mesmo tempo em que aumenta as cargas. O desalinhamento pode ter várias causas. Se visto durante a inspeção regular, deve ser corrigido imediatamente.

O material morto é onde o material permanece preso à correia, em vez de cair em um chute de transferência no final da correia. Isso aumenta as cargas na correia e os impactos com os roletes encurtam sua vida útil.

O material morto é reduzido usando raspadores bem ajustados. Estes precisam de manutenção periódica para atender a pontos como limpeza, posição e tensão.

Uma vez que a correia começa a escorregar, a superfície de acionamento torna-se polida e torna-se muito mais difícil aplicar a carga necessária. O motor trabalhará mais enquanto a correia estica e eventualmente quebra. O revestimento da polia motriz, que fornece o atrito que move a correia, é a principal causa de deslizamento. O atraso se desgasta com o tempo (3-5 anos é a vida útil típica) e, eventualmente, leva ao deslizamento. O revestimento cerâmico dura o dobro do tempo.

Uma correia transportadora pode ser danificada por materiais ou objetos estranhos caindo sobre ela ou ficando presos contra a correia. Uma vez que um corte ou rasgo tenha começado, quase certamente crescerá até que a correia falhe. Uma inspeção diária deve ser suficiente para detectar tal problema e permitir o agendamento de reparo ou substituição antes que a falha da correia se torne iminente.

OS BENEFÍCIOS DAS AVALIAÇÕES DE CINTO

O objetivo de uma avaliação da correia é identificar possíveis problemas para que possam ser corrigidos antes que reduzam sua vida útil. Isso é feito no local por uma equipe de especialistas em correias transportadoras. Eles analisam os pontos abordados acima e usam sua experiência para identificar quaisquer problemas subjacentes que possam causar a falha prematura da correia.

Uma avaliação de cinto como esta fornece um roteiro para fazer melhorias. Agir de acordo com as recomendações aumentará a vida útil da correia e reduzirá o tempo de inatividade não planejado. Isso fornece um retorno rápido sobre o custo da avaliação.

EVITAR QUEBRAS E ECONOMIZAR DINHEIRO

Para muitas indústrias, correias transportadoras subterrâneas ou correias transportadoras de superfície/terrestres são essenciais para operações econômicas, mas também são um ponto de vulnerabilidade. Se a correia parar, formas alternativas de mover o material são lentas, ineficientes, caras e potencialmente perigosas.

Cuidar das correias transportadoras maximiza sua vida útil e reduz o risco de quebras e paradas não planejadas. Isso significa ganhos substanciais de eficiência e economia de custos.

Saiba mais sobre a manutenção de sua correia transportadora.