O futuro da automação na indústria da aviação

Nos últimos anos, houve um burburinho considerável em torno da perspectiva do transporte automatizado. Mas pelo menos na indústria da aviação, essa revolução já vem acontecendo há algum tempo.

Todo voo comercial, incluindo os realizados por jatos particulares, ocorre com alguns aspectos sendo tratados inteiramente por um computador.

À medida que a inteligência artificial se torna mais sofisticada, é quase certo que uma parte maior das tarefas de pilotagem será entregue a sistemas automatizados.

Em uma entrevista ao Telegraph em 2015, um piloto da Monarch afirmou que o piloto automático “faz cerca de 90% do voo”.

O trabalho do piloto, em sua maioria, se restringe à decolagem e pouso. Eles supervisionarão o piloto automático e intervirão quando as coisas derem errado.

A indústria testemunhou uma queda vertiginosa em acidentes fatais nas últimas décadas, e a automação é a grande responsável.

E quanto à decolagem e pouso?

Atualmente, a decolagem e o pouso são realizados principalmente por pilotos humanos. No que diz respeito aos pousos, já houve alguns passos em direção à automação, na forma de sistemas “autoland”.

Eles combinam altímetros de rádio e alguns outros componentes com o piloto automático e são acionados quando o avião precisa pousar em neblina espessa e outras condições de redução de visibilidade.

Dada a pressão sobre os pilotos para carregarem o mínimo de combustível, circular indefinidamente na esperança de melhor visibilidade não costuma ser uma opção.

Devemos esperar que esses sistemas se tornem mais sofisticados no futuro, da mesma forma que o próprio piloto automático.

Quais aeronaves provavelmente serão automatizadas?

Os pilotos automáticos encontrados em aviões menores variam do muito simples ao incrivelmente sofisticado.

Os jatos particulares mais avançados virão equipados com seletores de altitude, integração com GPS e outros recursos antes restritos a aviões comerciais maiores.

Dada a relutância dos passageiros comuns em embarcar em um avião sem piloto, pode ser que os primeiros voos totalmente automatizados sejam realizados por operadoras menores antes de serem lançados para as maiores.

Em aeronaves de todos os tamanhos, as falhas são extremamente raras, principalmente quando contextualizadas com a grande quantidade de tráfego aéreo global.

Mesmo agora, o piloto automático faz um trabalho melhor em manter um avião nivelado e na pista do que um piloto humano jamais poderia – e esse estado de coisas, em geral, só tende a melhorar à medida que o poder de computação aumenta e mais voos de teste são realizados .

O que o futuro reserva?

Nos bastidores, cada vez mais automação está sendo introduzida na indústria da aviação. E, na maioria das vezes, isso é bom:o erro humano pode custar vidas humanas. Será que algum dia seremos capazes de dispensar completamente o piloto humano?

Essa etapa final envolveria convencer um público cético, cujo dinheiro mantém o avião no céu. Como tal, podemos esperar que os pilotos humanos permaneçam na capacidade de supervisão mesmo após cada parte do voo, da decolagem ao pouso, ser entregue a uma máquina.

Promovido