Troca de Dados de Produto: O Principal Desafio para Fabricantes Automotivos

À medida que o setor manufatureiro evolui, torna-se um emaranhado cada vez mais complexo de fusões e aquisições, joint ventures e parcerias internacionais. Em nenhum lugar isso é mais evidente que na indústria automotiva, onde praticamente todo dia traz uma nova fusão... ou divórcio.

Por exemplo, na produção de carros, a BMW possui Rolls-Royce e Mini. A Fiat possui Chrysler, Dodge e Jeep, junto com Alfa Romeo e Maserati. A Aston Martin, que pertencia à Ford, agora tem a Mercedes-Benz como acionista principal; e a Mercedes-Benz, cuja controladora é a Daimler AG, também possui a Smart. A General Motors (GM) possui Cadillac, Chevrolet e Wuling — uma joint venture com a SAIC Motor. A GM também possuía a Vauxhall, que agora pertence ao Groupe PSA, dono da Peugeot e Citroen. A SAIC Motor tem joint venture com a Volkswagen, que possui Audi, Bentley e SEAT — para citar alguns. É difícil acompanhar como consumidor, quanto mais como profissional de manufatura tentando manter a indústria rodando eficientemente.

Esta paisagem cada vez mais embaralhada produz uma série de desafios quando se trata de transferir dados de design de e para fornecedores e internamente, ou transferência de dados de produto. Ao longo do ciclo de vida de dados de design de produto, desde conceito inicial até processos de manufatura e além, numerosas trocas de arquivos de design de produto são necessárias. Estas trocas ocorrem tanto internamente, através de parcerias complexas, quanto externamente com fornecedores e clientes. Sistemas como Design Assistido por Computador (CAD), Gestão de Dados de Produto (PDM) e Gestão do Ciclo de Vida do Produto (PLM) poderiam ser esperados para compartilhar informações, ainda a troca de arquivos entre eles depende amplamente de métodos desatualizados com múltiplos passos manuais, criando questões de eficiência e segurança. Isso é especialmente desafiador diante de constantes fusões e aquisições.

Automação aumenta eficiência e produtividade

Troca de arquivos de dados de produto frequentemente envolve múltiplos sistemas ou aplicações 'caixa preta', desde sistemas PLM e software de verificação de qualidade de dados CAD até considerações de segurança e criptografia e mecanismos de entrega física. Na indústria automotiva, designers de produto, engenheiros e compradores usam múltiplas ferramentas manuais, incluindo email, FTP e outros sistemas para gerenciar o processo. Isso resulta em valiosos recursos humanos presos em complicadas atividades de transferência de dados quando poderiam ser melhor alocados em outro lugar. Estas técnicas ineficientes de transferência de dados também causam gargalos de dados, que podem atrasar processos como solicitações de cotação, gestão de mudanças e gestão de ações corretivas. Isso aumenta ultimately o time-to-market, impactando diretamente o resultado final.

Para ter sucesso nesta paisagem complexa, fabricantes automotivos precisam eliminar o máximo possível de processos manuais e automatizar o fluxo de trabalho de dados de design de produto, para que suas equipes de design experientes e caras possam ser mais produtivamente engajadas em atividades de maior valor. Ao implementar uma camada que fica acima de outros sistemas díspares e orquestra todo o processo de gerenciar, verificar, traduzir e trocar arquivos de design de produto em um único job, fabricantes podem se beneficiar de enorme economia de tempo e aumento de produtividade. Esta abordagem pode acelerar decisões de design de produto em toda a empresa estendida, informadas pelos dados certos no formato certo no momento certo.

Segurança avançada protege propriedade intelectual valiosa

Segurança de dados de produto é grande preocupação para fabricantes porque processos manuais desajeitados e fluxos de trabalho fragmentados atualmente usados para troca de dados podem facilmente resultar em arquivos sendo mal direcionados ou apropriados indevidamente, colocando propriedade intelectual valiosa em risco. Mesmo onde fabricantes têm medidas de segurança adequadas dentro de suas próprias organizações, eles não têm controle sobre os sistemas que seus parceiros, fornecedores e clientes usam, significando que ainda são vulneráveis a vazamento de dados. Como processos de troca de dados de produto são manuais e fragmentados, frequentemente não há registro central do que foi enviado, quando, onde e para quem.

Para manter a segurança de dados de design de produto, soluções estão agora disponíveis que permitem fabricantes ter um processo padronizado e controlado que funciona através de todos os sistemas e protocolos de comunicação. Estes entregam dados usando portal web seguro com usuário e senha protegidos e também devem usar técnicas avançadas de criptografia pessoa-a-pessoa, para que dados comprometidos em trânsito não possam ser lidos sem a chave de descriptografia. Protocolos como OFTP têm criptografia embutida em trânsito e em repouso, e também incluem mecanismos para proteção de canal e assinatura de resposta ponta-a-ponta, mantendo segurança de dados independentemente dos sistemas que parceiros da cadeia de suprimentos empreguem. Sistemas de segurança também podem fornecer rastreabilidade completa com visibilidade em tempo real na troca de dados e relatórios granulares para garantir que todas as transações sejam registradas para trilha de auditoria e requisitos de conformidade.

Como na maioria das áreas de manufatura, a indústria automotiva só vai se tornar ainda mais complexa e convoluída à medida que mais aquisições ocorram e novas parcerias e mercados surjam. Fabricantes automotivos precisam de processo automatizado, controlado e padronizado que funcione através de todos parceiros da cadeia de suprimentos para aumentar eficiência e produtividade na troca de arquivos de design de produto através desta paisagem complicada, bem como garantir a segurança de sua valiosa propriedade intelectual.

Por Martyn Davies, diretor de gestão de produto, Rocket Software.