GM Impulsiona Robôs Colaborativos; Toyota Revela Caminhão a Célula de Combustível – Destaques do MBS

ACME, MI — General Motors Co. (Detroit) está aumentando seu uso de robôs colaborativos, disse um executivo de manufatura nos Seminários de Briefing de Gestão (MBS) desta semana.

Robôs colaborativos, ou cobots, podem ser implantados em proximidade próxima a trabalhadores de produção. Robôs convencionais são separados de funcionários de produção.

"O robô colaborativo não substitui o operador, ele auxilia o operador", disse Daniel Grieshaber, diretor de integração de engenharia de manufatura global da GM, em uma apresentação em 30 de julho.

A GM tem cerca de 50 cobots globalmente, principalmente na América do Norte. A montadora compra seus robôs da FANUC.

Todos os cobots da GM são equipados com a aplicação ZDT (Zero Down Time) da FANUC, que coleta dados dos robôs e os monitora para determinar quando manutenção é necessária. A GM tem quase 14.000 robôs equipados com ZDT de 33.000 robôs totais.

"Isso nos ajuda a manter nossas fábricas rodando", disse Grieshaber após sua apresentação, referindo-se ao ZDT.

A implantação de robôs da GM não está reduzindo empregos, disse o executivo. "Pode estar mudando empregos."

Leveza

GM e BMW AG estavam entre as empresas vencedoras do Prêmio Altair Enlighten. Os vencedores foram divulgados no MBS.

A GM venceu na categoria veículo completo para a picape Chevrolet Silverado 2019 da empresa, que pesa 450 lb (204,5 kg) mais leve que seu modelo anterior. A BMW venceu o prêmio na categoria módulo para um componente metálico impresso em 3D usado no BMW i8 Roadster 2018.

Outros vencedores incluíram Asahi Kasei Corp. e U.S. Steel Corp.

Caminhão a Célula de Combustível

A Toyota Motor Corp. exibiu um caminhão pesado a célula de combustível de hidrogênio. A Toyota disse que o caminhão, conhecido internamente como Beta, tem alcance de 300 milhas (483 km) por abastecimento. O caminhão mostrado no MBS é a segunda versão do veículo a célula de combustível.

A célula de combustível converte hidrogênio em eletricidade enquanto emite vapor de água.

O primeiro caminhão a célula de combustível Alpha começou operação em abril de 2017. De acordo com a Toyota, aquele caminhão registrou quase 10.000 milhas de testes e transporte real de curta distância no sul da Califórnia. A primeira geração do caminhão tinha alcance de 200 milhas por abastecimento.