Transformando Aquisição de Transportadoras: Como Dados Impulsionam Precisão e Agilidade em RFPs

A maioria dos profissionais de cadeia de suprimentos concordaria que processo tradicional anual de aquisição de transportadoras full-network tem ineficiências. Acesso a melhores dados está mudando forma como organizações operam, e é hora de estratégias de transporte mudarem também. No entanto, muitos departamentos de transporte continuam passando pelos mesmos movimentos.

Processo Tradicional Intensivo em Tempo

Historicamente, processo de aquisição de transportadoras tem sido intensivo em tempo. Embarcadores gastam quantidade substancial de tempo preparando e revisando requests for proposals (RFPs) para identificar transportadoras certas baseadas em preço, serviço, confiabilidade e compatibilidade de rede. Em troca, transportadoras gastam tempo respondendo a esses RFPs. Após o que é tipicamente processo longo e laborioso, acordos são feitos e contratos assinados.

Com tempo, desafios imprevistos e mudanças nas redes de transporte de ambas partes podem fazer acordos desmoronarem. Isso resulta em embarcadores correndo para encontrar novos parceiros transportadoras no mercado spot ou através de corretagem, ou transportadoras procurando cargas adicionais para preencher capacidade.

Com dados certos impulsionando estratégias de aquisição, melhores práticas de RFP levarão a redes mais estáveis e produtivas, e relacionamentos embarcador-transportadora mais fortes.

Construindo Rede de Transporte Mais Forte

O que está impedindo embarcadores de conduzir melhor RFP de transporte? Falta de visibilidade além de suas redes imediatas e suas próprias pegadas de frete. Informação disponível a um embarcador é a de sua própria pegada de rede, mas isso é apenas um pequeno pedaço de quadro muito maior. Quando embarcadores são limitados por datasets incompletos, são incapazes de entender como redes de transportadoras interagem com ecossistema de freito mais amplo.

Com parceiro de transporte certo, embarcadores podem usar dados mais precisos e robustos para alcançar visão mais ampla de redes de transportadoras fora das suas, como input para suas estratégias de aquisição de frete. Podem avaliar pegada de frete de embarcadores similares pelos EUA, e refinar números até desempenho em nível de lane para considerar todos fatores influenciando resultados de tarifa.

Um consultor tradicional de cadeia de suprimentos pode fornecer embarcadores com dump de dados antes do RFP. Essa informação oferece snapshots de certos pontos no tempo durante ano anterior. Problema é que esse tipo de dado é demasiado episódico, e pode ser distorcido por seu escopo limitado. Pode ajudar embarcadores a identificar macro tendências, mas dados de transporte mais inclusivos com granularidade aumentada abrem potencial estratégico específico à rede de um embarcador.

Dados do ano passado são limitados em sua capacidade de ajudar embarcador a navegar incerteza após desastre natural, fornecer orientação após mudanças econômicas inesperadas, ou mostrar que transportadoras estão cumprindo últimos acordos de frete.

Em vez disso, embarcadores devem analisar dados vivos por trás de redes de transporte constantemente em evolução, trazendo informação e insights muito mais perto de tempo real. Isso adiciona agilidade a estratégia de cadeia de suprimentos, e permite líderes de transporte fazerem ajustes calculados contínuos ao longo do ano.

Identificando Mix Certo de Transportadoras

Abordagem legada para RFP de transportadora envolve simplesmente colocar rede do embarcador em licitação. Infelizmente, evidência anecdótica é frequentemente usada para conduzir RFPs de transportadora. Profissionais de cadeia de suprimentos ouvem histórias de pares da indústria e predecessores sobre quais transportadoras podem confiar, mas essa informação anecdótica pode ser não confiável. Esse viés influencia quais transportadoras entram na short list.

Considerar reputação de transportadora é certamente movimento sábio. Mas respaldar histórias com números duros é maneira muito mais forte de determinar quais transportadoras incluir em eventos RFP. Reputação à parte, embarcadores ainda devem examinar se transportadora é bom ajuste para sua rede. Avaliar dados confiáveis é como essa determinação deve ser feita.

Embarcadores tendem a ter grupo central de transportadoras com quais desenvolveram relacionamentos duradouros. Em muitos aspectos, isso é ideal. Relacionamentos fortes são necessários para suportar cadeia de suprimentos. No entanto, como mercados estão sempre mudando, é imperativo que embarcadores revisem dados e reavaliem regularmente parceiros transportadoras para determinar se ainda representam ajuste certo para rede de transporte do embarcador.

Tradicionalmente, muitos embarcadores operam RFPs sob mentalidade de que transportadora com menor lance vence o trabalho. Mas muitas transportadoras de baixo custo que fornecem serviço ruim e capacidade não confiável introduzem risco adicional à rede de transporte.

Em algumas instâncias, por exemplo, essas parcerias desmoronam porque transportadora não tem alinhamento natural aos embarques do embarcador. Aquele lance de baixo custo agora custa embarcador extra, pois vai para mercado spot encontrar novas transportadoras para cumprir embarques no último minuto. Isso provavelmente significa que embarcador paga taxas de frete mais altas que inicialmente esperado.

Isso pode ser evitado se embarcador usa dados certos para identificar parceiro estável no início do RFP, então monitora consistentemente desempenho e ajuste. Identificar parceiros transportadoras que são melhor ajuste para rede além de expectativas típicas fornece benefícios substanciais para embarcadores e transportadoras alike.

Oportunidade comumente perdida entre embarcadores maiores é considerar transportadoras pequenas a médias. Embora "top carriers" possuam maioria de market share, parcerias com transportadoras que operam frotas menores, fornecem especialização em frete, ou servem região específica fornecem vantagens únicas.

Uma transportadora menor pode não ter grande equipe de vendas ou orçamento de marketing extensivo, mas ainda pode ser ajuste ideal para rede de transporte de um embarcador. Transportadoras concentrando em serviço regional podem fazer bons parceiros porque têm redes ativas cercando lanes-chave. Enquanto transportadoras nacionais podem enviar caminhões para essas áreas, isso pode vir com custo adicional de puxar motorista de volume de rede mais denso. Transportadoras menores também podem ser parceiros fortes porque são motivadas a priorizar necessidades do embarcador, em vez de apenas fornecer relacionamento transacional.

Construir portfólio saudável de transportadoras é desafiador. Embarcadores precisam base de parceiros confiáveis, mas também devem avaliar essas parcerias e permanecer abertos a trabalhar com transportadoras menos conhecidas — as joias escondidas. Essas transportadoras de crescimento menor podem complementar transportadoras centrais na rede de um embarcador. Melhor maneira de alcançar esse equilíbrio é usando dados de transporte confiáveis.

Além do "Número de Economia"

Para a maioria dos executivos de transporte, economia e evitamento de custo são bottom line ao trabalhar com consultores e parceiros: Quanto dinheiro você vai me economizar? Qual o ROI? Números de economia baseiam-se em dados velhos, representando como rede de transporte parecia ano passado, previsões de vendas, e nível de produção esperado em instalações de manufatura. Todos envolvidos sabem que são apenas estimativas, e que coisas certamente mudarão nos próximos meses. Economia neste contexto nunca é garantida.

Há métricas mais fortes que podem fornecer mais insights e maior valor a estratégia de transporte. Embarcador está atendendo requisitos de coleta e entrega no prazo de seus clientes? Embarcador está trabalhando dentro do orçamento definido para sua rede de transporte? Essas metas devem ser tão importantes quanto reduzir custos de transporte, baseadas em número de economia subjetivo definido no início do processo RFP.

Necessidade de Dados de Transporte Precisos

Numa época em que e-commerce e envio direct-to-consumer estão se tornando cada vez mais vitais para muitas cadeias de suprimentos, transporte é parte essencial de executar estratégia eficaz.

Garantir que embarcadores configurem e operem melhores redes possíveis ajudará equipes de transporte a permanecerem dentro do orçamento, enquanto diferenciam suas empresas de competidores. Ser capaz de acessar o máximo de dados possível, interpretar esses dados, identificar tendências-chave, e usá-los para identificar melhores parceiros é crítico para cadeia de suprimentos ágil.

Significância desses dados estende além do processo RFP. Por exemplo, visibilidade de dados poderia identificar local mais vantajoso para nova instalação de distribuição, baseada em entrada e saída de caminhões em área particular. Tal conhecimento posiciona embarcador para acessar facilmente veículos que acabaram de entregar frete e precisam pegar nova carga.

Primeiro passo rumo a rede de transporte mais eficiente e eficaz é encontrar parceiros de cadeia de suprimentos e consultores especialistas que possam fornecer amplitude de dados valiosos. Esses parceiros podem ajudar embarcadores a aplicar essa informação a estratégia de transporte eficaz, enquanto monitoram desempenho e fornecem orientação em iniciativas de melhoria contínua.

Relacionamentos são importantes. Histórias e experiência em torno de serviço e confiabilidade ajudam na tomada de decisão. Mas dados têm sua própria história para contar.

Heather Mueller é chief operating officer da Breakthrough Supply Chain.