Por Que Contêineres de Envio Estão Inundando o Oceano? Investigando as Perdas Crescentes no Mar

O que está causando a recente onda de perdas de contêineres em navios de carga?

As notícias estão cheias de histórias sobre acidentes marítimos e contêineres tombando de navios no mar. ONE Apus e ONE Aquila da Ocean Network Express. Seroja Lima, Munich Maersk e Maersk Essen da Maersk Line. Ever Liberal da Evergreen Line. Até os navios mais recentes e melhor projetados não parecem conseguir segurar sua carga.

Tradicionalmente, a indústria pode ver perdas nessa escala uma vez a cada ano ou dois, diz Joe Klobus, gerente de sinistros, seguros e jurídico do OEC Group, um freight forwarder fazendo negócios extensos no comércio transpacífico. Mas houve mais de meia dúzia de incidentes desde o início de novembro apenas, muito além do que as porcentagens preveriam.

Clima Extremo e Sobrecarga

Clima pesado, como manifestação da mudança climática, parece ser o principal culpado nos incidentes. Mas fenômenos naturais estão se combinando com um aumento massivo de importações viajando para os EUA da Ásia. Alguns desses navios podem ter sido sobrecarregados ou contêineres amarrados inadequadamente, especula Klobus, adicionando que também é possível que os maiores porta-contêineres na água hoje — com capacidade para mais de 10.000 contêineres de quarenta pés — simplesmente não consigam lidar com clima agitado.

Seja qual for a causa, a etiqueta de preço para tal incidente pode chegar a centenas de milhões de dólares, com transportadoras frequentemente negando responsabilidade, citando doutrinas legais de "atos de Deus" e "perigos do mar". Como resultado, proprietários de carga preocupados estão dando uma nova olhada no seguro de carga, seja aumentando sua cobertura ou comprando-o pela primeira vez.

A Importância do Seguro de Carga

Em um negócio com origens datando dos primórdios do comércio global, pode-se esperar que importadores e exportadores abracem o seguro marítimo de carga como um meio inestimável de se proteger contra perdas potencialmente devastadoras. (De formas menos bárbaras, esperançosamente, do que uma libra de carne.) Mas Klobus diz que essa forma de proteção é frequentemente negligenciada como resultado de complacência. "Algumas pessoas são pegas de surpresa [por acidentes]", diz ele, "com expectativas de que as transportadoras pagarão pelas perdas. Mas a lei pesa fortemente a favor das transportadoras."

Tal negligência pode estar chegando ao fim. Klobus teve numerosas consultas de clientes sobre obtenção de cobertura. Pode assumir muitas formas, desde compensar tipos específicos de perdas até seguro de todos os riscos, este último que entra em vigor quando as transportadoras invocam suas indenizações históricas. Até cobre ocorrências aleatórias como buracos em contêineres ou caixas caídas no porto. Além a ser considerado para proteção estão os altos custos de processos por perda ou dano de carga, que Klobus diz estarem se tornando "cada vez mais prevalentes", apesar da vantagem que as transportadoras frequentemente levam para o tribunal.

O que Verificar nas Apólices

Klobus insta potenciais compradores de seguro de carga a examinarem cuidadosamente contra o que precisam se proteger, e o que suas apólices realmente cobrem. Isso é especialmente importante no mundo do transporte intermodal, onde muitas mãos tocam um contêiner enquanto ele viaja da origem ao destino final. (Determinar o ponto preciso em que o dano ou perda ocorreu pode ser extremamente difícil, não obstante os sistemas de monitoramento de carga de alta tecnologia em uso hoje.)

Seguro de carga não é tão caro de obter, nota Klobus, especialmente em relação às taxas de frete disparando. Transportadoras estão cobrando até US$ 12.000 por contêiner para carga saindo da China para Europa e EUA, e o alto valor de muitos bens de consumo da Ásia justifica uma medida extra de proteção. Algumas apólices até protegem remetentes contra a imposição súbita de tarifas mais altas, uma ocorrência cada vez mais comum nos últimos anos. "É uma porção muito pequena do preço geral para proteger o investimento geral", diz Klobus.

Estratégia Abrangente de Gestão de Risco

No final, a crescente conscientização da necessidade de seguro de carga é apenas um aspecto de uma realização pelos remetentes da necessidade de uma estratégia abrangente de gestão de risco da cadeia de suprimentos. Desastre pode assumir muitas formas, e é frequentemente mais sério em impacto do que a perda de alguns contêineres. Regiões inteiras do mundo podem ser temporariamente fechadas por um terremoto, tsunami, inundação, acidente em usina nuclear ou pandemia global. Fabricantes e distribuidores que falham em dispersar seu sourcing ou garantir fornecedores alternativos no caso de disrupção poderiam enfrentar perdas esmagadoras. Felizmente, muitos estão acordando para essa possibilidade, garantindo que suas esperanças de recuperar de desastre não afundem como contêineres tombando dos conveses de um navio em uma tempestade.