Mitigando Interrupções na Cadeia de Suprimentos com Soluções Logísticas Integradas

Desafios na cadeia de suprimentos e logística alimentados pela pandemia de COVID-19 demonstraram como parceiros de transporte com ofertas integradas e flexíveis podem manter a cadeia de suprimentos fluindo.

A COVID-19 não apenas interrompeu as cadeias de suprimentos, mas as remodelou. A pandemia forçou o fechamento de alguns mercados e acelerou outros. Por exemplo, no auge da pandemia, as cadeias de suprimentos foram impactadas por uma queda de 69% nos negócios de restaurantes nos EUA. Ao mesmo tempo, o setor de supermercados experimentou crescimento de dois dígitos. Tendências semelhantes ocorreram na indústria da construção, que viu queda de mais de 10% na receita em 2020. Em contraste, a indústria de embalagens onduladas desfrutou crescimento de dois dígitos resultante do aumento do e-commerce.

Mudanças no comportamento do consumidor também causaram uma mudança dramática nos padrões de frete. A COVID-19 acelerou o e-commerce, com vendas crescendo de US$ 598 bilhões em 2019 para US$ 861 bilhões em 2020 — um aumento de 44%. Dados da consultoria McKinsey colocam o aumento no volume de e-commerce em contexto, observando que a taxa de penetração do e-commerce nos EUA cresceu 10 anos em 90 dias em 2020.

Oscilações dramáticas nas necessidades de capacidade elevaram a demanda por transportadoras com flexibilidade para ajudar clientes a navegar os desafios da cadeia de suprimentos da COVID-19. A McKinsey observou que "agora mais do que nunca, manter a flexibilidade da logística é essencial para limitar a interrupção de serviços essenciais."

Soluções logísticas flexíveis durante a pandemia incluíram realocação de motoristas e ativos de clientes com queda nos negócios para outras frotas onde mais capacidade era necessária. Transferir recursos entre frotas dedicadas e de carga fracionada (LTL) equilibra capacidade para clientes que precisam de mais ou menos capacidade com base em seus volumes de negócios durante a COVID-19. Soluções logísticas flexíveis durante a pandemia também viram algumas transportadoras fornecendo capacidade adicional através de divisões de corretagem não-asset ou asset-light. As diversas capacidades logísticas das transportadoras continuam a desempenhar papel crítico em ajudar embarcadores a se ajustar rapidamente a mudanças de oferta e demanda no mercado.

Mudanças rápidas e severas nas necessidades de capacidade em diferentes modos de distribuição ocorreram não apenas no auge da COVID-19, mas continuam hoje, criando necessidade de soluções integradas de cadeia de suprimentos.

Um exemplo primordial é o aumento nos pedidos online, que criou desafios generalizados de capacidade para cadeias de suprimentos mundialmente. Limites de volume de pequenas encomendas experimentados por muitas grandes cadeias de suprimentos no quarto trimestre do ano passado fizeram com que remessas que normalmente iriam por encomenda fossem manejadas por provedores LTL. Essa situação tensionou redes LTL, o que levou embarcadores a recorrer ao mercado spot de caminhões completos para mover remessas LTL tradicionais, elevando essas taxas e causando queda nas taxas de aceitação. Soluções integradas personalizadas tornaram-se críticas para lidar com essas oscilações de capacidade.

Centros de distribuição integrados fornecem aos embarcadores a capacidade de armazenar seus produtos, operar suas frotas dedicadas, utilizar serviços de caminhão completo e corretagem, e acessar uma rede LTL de entrega no dia seguinte tudo sob o mesmo teto. Essas soluções fornecem aos clientes a vantagem única de opções de transbordo imediatas que abordam eficientemente volumes de pedidos diários dinâmicos. Considere uma situação onde a frota dedicada de um cliente está em ou perto da capacidade total. Nesse caso, provedores de transporte com centros de distribuição integrados podem simplesmente levar as remessas excedentes algumas portas adiante e injetá-las em uma rede LTL através de uma instalação de cross-dock conectada. Isso significa que cargas que normalmente teriam que ser adiadas seriam entregues naquele dia se estiverem dentro da área de cobertura de um centro de serviço.

Soluções integradas de cadeia de suprimentos oferecem aos embarcadores uma gama completa de serviços de transporte, armazenagem e distribuição que fornecem distribuição no mesmo dia e no dia seguinte, montagem e capacidades de projetos de valor agregado, opções de entrega na última milha, integridade de envio aprimorada, horários de corte estendidos, consolidação e desconsolidação. Essas soluções aceleram as cadeias de suprimentos dos clientes e criam eficiências operacionais que ajudam a controlar custos de distribuição e entrega para os clientes.

Segundo relatório da Capgemini, mais de 80% das organizações relataram impacto negativo pela crise da COVID-19, e a grande maioria lutou com desafios significativos em todos os aspectos de suas operações, incluindo gestão da cadeia de suprimentos. O relatório observou que "a crise da COVID foi um teste crucial da agilidade da cadeia de suprimentos, exigindo que as organizações respondessem a um amplo espectro de desafios inesperados. Daqui para frente, as organizações estão tomando medidas para melhorar a agilidade da cadeia de suprimentos para estarem melhor preparadas para futuras interrupções." Um dos passos recomendados no relatório para ajudar organizações a reagir rapidamente a interrupções é estabelecer relacionamentos colaborativos fortes com parceiros da cadeia de suprimentos.

Transportadoras que fornecem soluções flexíveis e integradas são a resposta para criar uma cadeia de suprimentos contínua, escalável e custo-efetiva para enfrentar os desafios criados pela pandemia hoje e as incertezas do amanhã.

Chris Valante é diretor de soluções de cadeia de suprimentos na A. Duie Pyle.