O que é um freio de chapa metálica:um guia completo

Um freio de chapa de metal é uma máquina que dobra chapas de metal em formas e tamanhos desejados.

A máquina funciona prendendo a chapa de metal entre duas matrizes moldadas para produzir a dobra desejada. As matrizes são então reunidas em alta velocidade, forçando a folha a dobrar e se formar em torno delas. Este processo é chamado de “frenagem”. Os freios de chapa podem ser usados ​​para uma ampla variedade de propósitos, desde dobrar formas simples, como círculos e quadrados, ou formas mais complicadas, como radiadores ou lâminas de turbina

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Um freio, apesar do nome, não é um freio como você imagina. Todos eles podem ser usados ​​para fazer curvas em metal (de uma maneira ou de outra), mas os freios variam um pouco. Alguns freios permitem apenas vincos e dobras nas bordas de uma folha de metal, enquanto outros permitem formas e dobras mais complexas. Veremos algumas formas de freios de chapa metálica predominantes mais tarde.

Por que eles são chamados de freios de chapa metálica?

Mas por que é chamado de freio de chapa metálica? Muitas pessoas perguntam se “freio” não significa “freio”, então por que usá-lo. Se você pensar bem, a palavra “freio” pode significar uma série de coisas, como uma quebra na luz, que é apenas uma deflexão. Foi daí que surgiu este termo. Freio, neste caso, significa desviar, mudar de direção ou dobrar.

Ao puxar a corda do arco para disparar uma flecha, você também pode “quebrar”. Você pode até quebrar um feixe de luz desviando-o usando um espelho. Estes são exemplos de como “freio” é entendido neste caso. Embora o nome seja um pouco confuso, é um dobrador de chapas de metal no final do dia. Mas também existem diferentes tipos de freios de chapa metálica. Vamos dar uma olhada nos diferentes tipos agora.

Tipos de freios de chapa metálica

Existem muitos tipos diferentes de freios de chapa metálica, tais como:

• Freios de mão
• Freio para chapas de metal
• Freios de cornija
• Freio de caixa
• Travões de panela
• Prensa dobradeira (Prensa dobradeira hidráulica e dobradeira horizontal)
• Pasta de barras
• Freio Hidráulico
• Freio Elétrico
• Mais

Freios de mão

Os freios de mão fazem vários graus de curvas retas apertadas em chapas de metal. Na fabricação de chapas metálicas, os dois freios de mão são comumente usados ​​para fazer curvas. Um freio de chapa e um freio de caixa e pan. No entanto, existem alguns outros, que discutiremos mais tarde. Todos eles são feitos para dobrar chapas de metal e têm peças comparáveis. No entanto, eles são drasticamente diferentes em termos do tipo e número de curvas que podem executar.

Os freios de mão são equipamentos resistentes e capazes, mas são propensos ao desgaste, assim como qualquer equipamento com partes móveis. Os elementos típicos que desgastam e produzem problemas durante a operação são a matriz de fixação, pinos de articulação e folha de dobra.

Lubrificar regularmente os pinos de articulação da folha de fixação e dobra evitará que os pinos se soltem devido ao desgaste por fricção. Outro passo crítico é garantir que todos os parafusos e molas de tensão estejam corretamente apertados. Isso mantém o freio de mão livre e a chapa de metal se dobra bem.

Freios de cornija

Os freios de cornija destinam-se a dobrar e dobrar folhas maciças de metal. No entanto, eles geralmente são úteis apenas para fazer curvas simples. Um freio de cornija é usado para prender uma folha de metal a uma superfície plana e estacionária e mantê-la no lugar com uma barra de fixação. A folha de metal pode então ser manuseada desta forma usando uma folha de dobra. Isso pressiona a folha sobre a barra de fixação e a molda. Os tipos e a natureza das dobras geradas são um tanto limitados. Mas, este freio é uma ótima abordagem para fazer curvas precisas ao trabalhar nas bordas dos painéis de chapa metálica.

Caixa e freio de panela

Freio de caixa e panela (também conhecido como freio de dedo de chapa metálica):Um freio de caixa e panela é uma forma de freio de metal também conhecido como freio de dedo. Esses freios permitem o desenvolvimento de curvas e formas mais complexas (caixas e panelas) que seriam impossíveis de alcançar com um freio reto ou um freio de cornija com capacidade limitada. Esses dispositivos possuem “dedos” manipuláveis ​​que podem ser manipulados para alterar a forma da caixa do dispositivo e a dobra do pan.

Dobras e formas complexas em aço-carbono e outras chapas de metal, incluindo, mas não se limitando a, caixas e desenhos escalonados, podem ser formadas usando um freio de caixa e pan. Um freio de caixa e pan são muito mais adaptáveis ​​do que outros freios de cornija para qualquer trabalho que exija curvas mais complexas.

Pressione o Freio

Além de freios de cornija e caixa e pan (dedo), as dobradeiras também são freios de chapa metálica. Eles também podem ser muito mais sofisticados do que os outros freios, permitindo que eles formem formas de metal igualmente elaboradas ou complexas.

Os freios de prensa empregam um punção e matriz para criar as formas ou dobras de metal desejadas. Os dispositivos diferem, mas o punção pode ser operado por prensas mecânicas, hidráulicas ou pneumáticas. Existem diferentes matrizes usadas para as diferentes curvas:

Matrizes de ondulação (para fazer curvas curvas)

Matrizes de bainha (para dobras precisas nas extremidades das costuras e folhas próximas às costuras)

Matrizes em V (para criar curvas simples)

Matrizes de 90 graus (para fazer curvas em ângulo reto)

Pasta de barras

A pasta de barra destina-se a dobrar bordas com arame, costuras, flanges e bainhas minúsculas. A maioria das pastas de barra pode acomodar metal de até 22 de espessura e 42 polegadas de profundidade. Antes de utilizar o dobrador de barras, várias modificações devem ser feitas para o ângulo de dobra, nitidez e espessura do material. A dobradeira de barras dobra em ângulos de 45° e 90° usando dois batentes positivos.

Vamos dar uma olhada em como uma pasta bar funciona.

É fornecido um colar que pode ser alterado para qualquer grau de curvatura dentro das capacidades da máquina. O operador puxará a alça operacional em direção ao corpo enquanto segura o metal firmemente contra o medidor enquanto a alça é movida para frente. A mandíbula levanta e segura o metal até que a dobra necessária seja alcançada.

Como funcionam os freios de chapa metálica

Devido à resistência e complexidade das matrizes que podem ser usadas com dobradeiras, ferramentas de corte específicas, incluindo freios de caixa e pan, são muito mais úteis do que os freios de cornija comuns.

A maioria dos freios de dobra, mesmo os freios de cornija mais básicos, são valiosos devido à sua vantagem mecânica e capacidade de fabricar formas, costuras e dobras de forma rápida e eficiente em grandes quantidades de chapas metálicas. Também é conhecido como pasta de chapa metálica.

Esse poder e agilidade, no entanto, têm um custo. Os freios são equipamentos maciços, pesados ​​e (principalmente) imóveis que não podem ser movidos facilmente entre os locais. Eles são poderosos e eficazes, mas não são incrivelmente portáteis ou convenientes. É por isso que essas curvas geralmente são feitas dentro de uma instalação, não no campo.

Para que um freio pode ser usado?

Um freio de dobra para dobra de metal tem aplicações praticamente ilimitadas. Eles são usados ​​em muitas indústrias, incluindo agricultura, aviação, automotiva e transporte. Aqui está uma pequena lista de produtos potenciais construídos com vários tipos de freios.

• Piscamento de metal personalizado
• dutos de climatização
• Quadros de fáscia
• Soffits (ventilação)
• Bordas de gotejamento
• Calhas

Tipos de chapas e como elas afetam o uso da prensa de freio

Muitos tipos de folhas afetam o uso de uma prensa de freio. O tipo de material e a espessura determinam o tipo de chapa. Vamos dar uma olhada em algumas dessas folhas e suas opções de freio:

1) Bobinas:Normalmente são finas e flexíveis. Eles podem ser cortados em qualquer comprimento ou formato e, em seguida, alimentados na prensa de freio com uma configuração chamada rebobinadeira.

2) Chapas metálicas:As chapas metálicas costumam ser mais espessas que as bobinas e não são flexíveis. A chapa de metal deve ser cortada no tamanho certo antes de ser alimentada na prensa de freio.

3) Chapas metálicas finas:As chapas metálicas finas são frequentemente utilizadas em um ambiente com alta demanda de produção, como uma fábrica de automóveis, pois exigem menos tempo de preparação do que bobinas ou chapas metálicas.

Que tipo de freio será usado será determinado pelo tipo de dobra que você está procurando e pelo material da dobra. Você não deve tentar isso sozinho, mas deve trabalhar com profissionais para encontrar uma solução para o resultado desejado.