Falhas e causas comuns do motor

O que uma navalha quebrada, um carro e uma máquina de lavar têm em comum? Vamos lá rapidamente:todos eles têm um motor ruim. Então, por que seu barbeador, carro e máquinas de lavar quebrariam em primeiro lugar? Este artigo tem algumas respostas para sua pergunta.

Problema 1:não foi possível iniciar

Razões possíveis:

• Sem tensão para alimentação do motor
• Cabo de alimentação do motor desconectado ou junta solta
• Enrolamento da armadura aberto
• Mau contato entre a escova e o comutador
• Interruptor de alimentação do motor danificado ou mau contato
• A armadura está travada

Problema 2:velocidade lenta

Razões possíveis:

• Aterramento do enrolamento da escova
• O enrolamento da armadura tem elementos de curto-circuito
• A escova muito desgastada causa mau contato entre a escova e o comutador, bem como uma pequena pressão da mola da escova
• Desgaste do rolamento ou falta de óleo lubrificante
• Baixa tensão de alimentação ou uso da bateria seca por muito tempo

Problema 3:velocidade muito rápida

Razões possíveis:

• Tensão de alimentação muito alta
• Campo magnético do estator enfraquecido
• Carga do motor muito leve

Problema 4:caso eletrífero

Razões possíveis:

• Aterramento do enrolamento da armadura
• Aterramento do enrolamento de excitação do estator
• O aterramento do comutador
• Aterramento da haste da escova
• O porta-escovas do aterramento do dispositivo de comutação

Problema 5:escova lançando faíscas excessivas

Razões possíveis:

• O pincel não está localizado na linha neutra
• Uma superfície de contato muito pequena entre o pincel e o comutador e densidade de corrente muito alta
• Curto-circuito entre comutadores
• Superfície do comutador muito irregular
• Mica irregular entre os comutadores
• Material de pincel impuro, com migalhas duras ou outras impurezas
• Aterramento do porta-escovas
• Aterramento do enrolamento da escova
• Curto-circuito do enrolamento da escova
• Conexão reversa do enrolamento da escova

Problema 6:o comutador produz faíscas

Razões possíveis:

• O pincel está distante da linha neutra
• O comutador é seriamente desigual, o que dificulta o contato entre a escova e o comutador
• Diferença de potencial excessiva entre o comutador
• Ruptura grave ou curto-circuito do enrolamento da armadura
• Aterramento do enrolamento da armadura
• Tensão muito alta ou velocidade de rotação do motor

Problema 7:falha ao iniciar todas as vezes

Razões possíveis:

• O enrolamento da armadura possui unidades de corte
• Mal contato do interruptor de alimentação
• Ovalidade do comutador muito grande e pincéis muito curtos

Problema 8:som de travamento ao executar

Razões possíveis:

• Dobragem do rotor do motor
• A cunha da ranhura da armadura saliente
• A extremidade do enrolamento da armadura toca a carcaça
• O rolamento está danificado, causando a vassoura de armadura

Problema 9:a armadura chia alto

Razões possíveis:

• Pincel muito duro
• Pressão muito alta das molas da escova

Problema 10:fusível queimado quando carregado

Razões possíveis:

• Sobretensão da fonte de alimentação do motor
• O pincel não está localizado na linha neutra
• Curto-circuito do enrolamento de armadura ou enrolamento de excitação

Problema 11:fusível queimado sem carga

Razões possíveis:

• O enrolamento da armadura está severamente quebrado
• O enrolamento da armadura está severamente aterrado
• Aterramento do porta-escovas
• O rolamento do motor está muito apertado
• O enrolamento de excitação está severamente em curto
• O pincel longe da posição neutra

Problema 12:o pincel chacoalha

Razões possíveis:

• Mica irregular entre os comutadores
• Peça do comutador irregular
• Especificações de tamanho de pincel incorreto
• Grande folga do rolamento

Problema 13:revestimento aquecido

Razões possíveis:

• Não há boa dissipação de calor e o enrolamento da armadura é severamente amortecido
• Operação de sobrecarga de longo prazo
• Lubrificação ruim dos rolamentos

Problema 14:febre do enrolamento da armadura

Razões possíveis:

• Umidade grave do enrolamento da armadura
• Sobrecarga grave do motor
• Unidade de curto-circuito do enrolamento da armadura

Você já teve outros problemas com o motor DC? Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco ou deixar um comentário. Ficaremos felizes em ouvi-lo e ajudá-lo.