Filtro em linha elimina óleo indesejado
A planta de produção de CHDA (ácido 1,4-ciclohexanodicarboxílico) em que trabalho experimentou uma diminuição significativa na eficiência de conversão devido à contaminação com óleo de um catalisador de reator de leito fixo. A fonte do óleo provou ser um soprador do sistema de transporte pneumático. Um filtro especial foi instalado para evitar a possibilidade de futura contaminação do catalisador.
Depois de notar a queda na eficiência de conversão do reator, analisamos amostras do catalisador usado e descobrimos que estavam contaminadas com óleo. Uma revisão do processo resultou em várias fontes potenciais, que foram reduzidas pela inspeção. Identificamos o culpado como um soprador de transporte pneumático usado para transferir PTA (ácido tereftálico purificado) de reboques pneumáticos a granel para um tanque de mistura. O óleo estava cobrindo o interior da tubulação de descarga do soprador de lóbulo rotativo Roots e isso havia contaminado o PTA ao ser transportado do trailer para o tanque.
Pacote PTA para descarregamento do soprador
O lubrificador da área confirmou que havia enchido o reservatório de óleo do soprador por vários meses devido aos baixos níveis de óleo. Uma revisão do sistema CMMS revelou que o soprador não teve nenhuma manutenção realizada nos últimos oito anos. O soprador foi retirado de serviço e substituído por um sobressalente. O desmonte do soprador mostrou que os selos mecânicos que separam os mancais lubrificados a óleo do lado do gás de processo do soprador vazaram, permitindo que o óleo entre no lado do gás de processo do soprador.
Como o custo para trocar o catalisador ultrapassou US $ 150.000, o gerenciamento de operações da área queria uma solução que evitasse que isso voltasse a ocorrer. Algumas das alternativas incluíam um soprador regenerativo de acoplamento próximo com rolamentos vedados permanentemente, um soprador de deslocamento positivo de tipo lóbulo diferente com vedações aprimoradas e um filtro para capturar qualquer vazamento de óleo que pudesse ocorrer.
Instalação de filtro
Concordamos que o uso de um filtro ZC era a solução mais econômica do ponto de vista do custo do ciclo de vida. O filtro possui um meio classificado com 1 mícron que lida com 800 cfm de nitrogênio quente de 20 psig com pouquíssima queda de pressão. É anunciado para capturar 100 por cento do óleo quente ou névoa de óleo do rolamento do soprador ou falhas de vedação. Também iniciamos um programa de manutenção preventiva para o soprador que inclui leituras mensais de vibração, trocas periódicas de óleo e inspeção de vazamentos e inspeção do filtro. Além disso, todos os lubrificadores de área foram informados para entrar em contato com a manutenção quando notassem equipamentos que exigissem reposição de óleo anormal.
A instalação do filtro envolveu uma simples mudança na tubulação de descarga do soprador e um medidor de pressão diferencial foi instalado para permitir operações para monitorar o elemento do filtro. O filtro custa menos de $ 1.000; o custo total do projeto perto de $ 3.000. Nenhuma contaminação na descarga ocorreu desde a instalação do filtro.
Kevin G. Bellamy é o principal engenheiro de confiabilidade da Eastman Chemical Company.
Manutenção e reparo de equipamentos
- O que é um filtro?
- Filtros passa-baixo
- Desmistificação de lama e verniz
- Tanques de óleo subterrâneos:Tem um?
- Um filtro de ar limpo é a chave para um motor diesel limpo
- O que é um capacitor de filtro?
- O que é óleo rodoviário?
- Tudo o que você precisa saber sobre o filtro de óleo do carro
- Por que o filtro de óleo do meu carro está vazando?
- O papel do óleo nos sopradores de aeração