Dissecar recomendações de lubrificantes OEM

Sempre que um novo componente está para ser comissionado, a primeira coisa que você precisa considerar é o lubrificante. Uma recomendação típica do fabricante de equipamento original (OEM) geralmente afirma algo como "use um óleo de turbina de alta qualidade com uma viscosidade de ISO VG 32". Isso deixa muito para a imaginação.

Neste caso, o OEM não indicou quais tipos de aditivos o lubrificante deve ter, qual óleo de base deve ser usado e como ajustar o requisito de viscosidade com base nas condições ambientais de sua instalação vs. as condições da instalação de teste que o OEM costumava determinar esses valores. No entanto, imaginação à parte, um técnico aguçado pode reconhecer alguns dos requisitos especificados pelo OEM e selecionar o lubrificante adequado para realizar o trabalho.

Comece lendo nas entrelinhas da recomendação geral de lubrificação do OEM. O OEM o orientou a usar um óleo de turbina de alta qualidade com uma viscosidade de ISO VG 32. Se você separar essa declaração, chegará a três especificações distintas.

O QUE É ‘ALTA QUALIDADE’

Primeiro, o OEM afirma que o lubrificante deve ser de "alta qualidade". Você pode imaginar que o OEM está simplesmente dizendo para comprar um produto com o qual você teve sucesso anterior no que diz respeito à qualidade. Isso pode incluir a qualidade do serviço de seu distribuidor local, prazos de entrega de qualidade, seleção de produtos de qualidade, representantes de vendas de qualidade, etc. Todos esses itens são importantes. Mas o técnico treinado pode reconhecer essa descrição como um indicador de qual categoria de óleo base do American Petroleum Institute (API) usar neste componente. Nesse caso específico, alta qualidade pode significar uma categoria de API superior.

Olhando a descrição das categorias de óleo base API mais comuns na Figura 1, você pode dizer que conforme o número do grupo aumenta, o preço por galão aumenta. Existem várias razões para isso, incluindo o refino usado para processar o óleo de base e a quantidade de impurezas que eles podem separar durante o processo de refino específico. A comparação dos óleos de base do Grupo I com os grupos II e III mostra a diferença na eficácia do processo de refino na separação dessas impurezas indesejadas.
Figura 1
Então, como isso se relaciona com as diretrizes do OEM para lubrificar um componente? O OEM recomenda alta qualidade e não mencionou especificamente o uso de um sintético. É provável que use um lubrificante produzido para atender aos critérios do Grupo II ou Grupo III, e não um sintético.

ESCLARECENDO ‘ÓLEO DE TURBINA’

A segunda dica que o OEM do componente fornece em sua especificação de lubrificação genérica é usar um óleo de turbina. Existem diversos óleos de turbina no mercado hoje que são comumente feitos de óleos de base do Grupo II ou do Grupo III. Mas o termo genérico “óleo de turbina” é geralmente sinônimo de um lubrificante de qualidade premium com excelente estabilidade à oxidação, que foi fortificado com inibidores de ferrugem e espuma.

Esta é uma informação suficiente para começar a procurar o lubrificante necessário para o componente. Existem muitas categorias de óleos com essas propriedades, mas o grupo de lubrificantes do óleo de turbina tende a ter apenas os referidos aditivos inibidores de oxidação, espuma e ferrugem e nada mais. Em outros casos, óleos adicionais inibidos por ferrugem e oxidação (óleos hidráulicos, por exemplo) também podem incluir aditivos não necessários para esta aplicação.

EXAMINE O MEIO AMBIENTE

Terceiro, o OEM do componente fornece a informação mais importante até o momento. Este componente requer um lubrificante com viscosidade ISO VG 32 a 40 graus Celsius (104 graus Fahrenheit). Isso não é uma dica. Este é um requisito específico definido em preto e branco. Mas cuidado, o OEM não forneceu informações sobre o ambiente operacional do componente ao usar esta viscosidade recomendada. Também é provável que este componente acabe em vários climas ao redor do mundo e esteja sujeito a temperaturas extremas, exigindo lubrificantes fora da recomendação ISO VG 32.

Reconheça que as recomendações do OEM não cobrem a ampla aplicação de seus componentes em todo o mundo. Conforme declarado anteriormente, o OEM, neste caso, provavelmente desenvolveu esse requisito com base em condições favoráveis. É tarefa do técnico treinado reconhecer e se ajustar a uma condição extrema, com base no ambiente ambiente e nas demandas do componente.

CONCLUSÃO

Onde isso deixa você? Você precisa de um lubrificante de qualidade premium, feito de matéria-prima do Grupo II ou Grupo III, com excelente estabilidade à oxidação e inibidores de ferrugem e espuma, e precisa ter uma viscosidade de ISO VG 32 a 40 C. Com essas informações, agora você pode adquira o lubrificante necessário e tenha certeza de que é o certo.