Guia Abrangente para Tratamentos com Inibidores de Corrosão em Equipamentos Industriais

Para garantir a confiabilidade de longo prazo de ativos críticos, cada componente deve ser protegido contra corrosão. Enquanto máquinas em operação circulam óleo para manter aditivos dispersos, equipamentos desligados e armazenados são vulneráveis à ferrugem em superfícies que nunca recebem o fluido protetor.

Várias estratégias comprovadas protegem maquinário durante períodos ociosos:

• Inibidores de fase líquida — aditivos misturados ao lubrificante ou um óleo protetor dedicado.
• Inibidores de fase de vapor (VCIs) — um vapor de liberação lenta que satura o espaço de topo.
• Revestimentos de superfície — um filme seco, graxoso ou oleoso aplicado diretamente nas peças.

Este artigo foca nos inibidores introduzidos por fabricantes e usuários de equipamentos.

Proteção de Fase Líquida

Inibidores de fase líquida são a maneira mais comum de proteger superfícies submersas. Opções incluem:

1. Aditivos suplementares misturados ao lubrificante operacional. Estes aumentam a resistência à corrosão e mantêm superfícies remotas protegidas mesmo com a concentração do aditivo diminuindo.
2. Óleos resistentes à corrosão especializados que enchem o sistema até o nível operacional normal ou 100% de capacidade, fornecendo proteção uniforme.

Ao adicionar um aditivo ao lubrificante operacional, a compatibilidade é crucial. Químicos incompatíveis podem comprometer o desempenho do lubrificante ou danificar vedações.

Sistemas de espera que operam intermitentemente beneficiam-se de inibidores de fase líquida que também atuam como lubrificantes durante paradas curtas.

Proteção de Fase de Vapor

VCIs são essenciais para proteger o espaço de topo ou vazios gasosos em sistemas selados. Eles são tipicamente líquidos ou pós que liberam um vapor protetor ao longo do tempo. Muitos produtos de armazenamento ou operação intermitente combinam proteção de fase líquida com VCIs para proteger tanto superfícies submersas quanto aéreas.

Revestimentos de Superfície

Quando peças são armazenadas ou enviadas, manter um cárter seco é frequentemente necessário. Revestimentos de superfície — secos, graxosos ou oleosos — criam uma barreira que repele água e bloqueia oxigênio. Comumente chamados de "compostos de revestimento", esses revestimentos servem duas funções primárias: prevenir corrosão e manter a umidade afastada.

Revestimentos podem ser aplicados com pincel, spray ou imersão. A maioria das formulações contém um solvente que evapora, deixando um filme durável. Latas de aerossol são uma opção conveniente de entrega para muitos revestimentos.

Remoção e Lavagem

Se um inibidor não for misturado ao lubrificante operacional, ele deve ser removido antes que o sistema seja relubrificado. Químicos incompatíveis podem reagir com aditivos do lubrificante, entupir filtros ou deixar resíduos que degradam o desempenho.

Para limpeza completa, siga as diretrizes em Como Lavar Caixas de Engrenagens e Carcaças de Mancais (também disponível em Machinery Lubrication). Esses artigos fornecem instruções passo a passo para lavar caixas de engrenagens, carcaças de mancais e outros componentes críticos.

Efeitos Colaterais e Compatibilidade

Além da compatibilidade com lubrificante, considere como o inibidor interage com todos os materiais do sistema — ferrosos, não ferrosos, plástico e componentes de borracha. Preservativos incompatíveis podem corroer vedações, degradar elastômeros ou formar depósitos orgânicos que entopem filtros.

Por exemplo, um estudo na Material EASE destacou que certos preservativos em fluidos hidráulicos de aeronaves formaram uma placa orgânica em filtros, causando entupimento prematuro sob condições de alta temperatura. Selecionar um inibidor que corresponda ao ambiente operacional é essencial.

Consulte fabricantes, distribuidores ou especialistas em corrosão como a Noria Corporation para confirmar compatibilidade e desempenho para sua aplicação específica.

Referências

1. Brigitte Battat & Wade Babcock, "Understanding and Reducing the Effects of Contamination on Hydraulic Fluids and Systems," Material EASE, AMPTIAC 21, Vol. 7 No. 1.
2. Mike Johnson, "How to Flush Gearboxes and Bearing Housings," Machinery Lubrication magazine, March 2006.