Como vagões de carga são conectados à internet

Carro, aquecimento, forno - passo a passo tudo passa a fazer parte da internet. A Bosch Engineering está agora também a tornar os vagões de carga inteligentes e a ligá-los à Internet. A chave é um sistema de monitoramento de condição para transporte ferroviário de mercadorias. O hardware conectado aos vagões como parte do sistema é da produção em série automotiva em grande escala. Além disso, sensores fornecer dados como a posição precisa de um vagão ou a temperatura na área de armazenamento. Esses dados são transferidos para um servidor e avaliados. A seguir, explicarei o motivo pelo qual os vagões de carga precisam ser conectados, como as funções digitais criam valor para os usuários e como o sistema é configurado.

Por que os vagões de carga precisam estar conectados?

Como exemplo, em nosso mercado doméstico, a Alemanha, há quase 40.000 quilômetros de trilhos que movimentaram cerca de 365 milhões de toneladas métricas em 2014, principalmente para cargas pesadas, como aço, cascalho e carvão. E esses números estão aumentando o tempo todo. Os trens de carga também são o meio de escolha para transportar carros para os principais portos marítimos. No entanto, os vagões de carga de hoje não têm seu próprio suprimento de energia ou seus próprios sensores. Isso ocorre porque qualquer tecnologia usada em trens tem que ser particularmente robusta e simples, devido às altas demandas colocadas sobre ela em termos de vibração, temperatura, sujeira e umidade. Para tornar os vagões de carga parte de uma cadeia logística conectada, iremos equipá-los com um sistema inteligente de monitoramento de condições. É assim que podemos ajudar a aumentar a transparência das cadeias logísticas que ligam trilhos, rodovias e hidrovias e tornar o aumento do volume de transporte de carga mais fácil de gerenciar.
Fonte:Bosch Com o novo sistema de monitoramento de condições, um trem de carga se torna um meio de transporte digital e inteligente. Novas funções agora são possíveis:localizar precisamente o vagão, coletar informações sobre as condições do frete durante o transporte, reconhecer vibrações durante a manobra e registrar quantos quilômetros um vagão percorre para manutenção baseada na distância e na condição.

Como as funções digitais agregam valor?

O sistema coleta uma quantidade considerável de informações enquanto o trem está em movimento e as transmite a um servidor. Com este sistema, criamos funções digitais que agregam valor. Graças à posição GPS transmitida de cada vagão, os clientes, como os operadores de trens e frotas, sempre sabem onde estão suas mercadorias. Eles podem usar os dados para determinar sua localização com mais precisão, por exemplo. Os sensores de temperatura fornecem informações valiosas sobre as condições durante o transporte, como a manutenção da cadeia de frio. Os vagões de carga em rede reconhecem vibrações, como aquelas decorrentes de manobras, que podem danificar o vagão, a carga ou ambos. Uma vez que as informações digitais são integradas aos sistemas de TI dos clientes para controlar os processos de logística, os despachantes podem programar melhor os vagões de carga e usar sua capacidade com mais eficiência. Além do mais, as informações do trem são produzidas automaticamente e os processos de negócios são automatizados. Outro benefício para os operadores de trens e frotas é que o sistema também registra quantos quilômetros o vagão percorreu para melhor prever e realizar a manutenção, dependendo da distância percorrida e das condições do vagão.

Como o sistema é configurado?

Pesando apenas 700 gramas, nosso sistema consiste em hardware compacto de produção em série automotiva em grande escala. Possui vários sensores integrados e acoplados para temperatura, vibrações e muito mais. Como um parceiro de desenvolvimento para a indústria ferroviária, a Bosch não só fornece hardware, mas também uma transmissão de dados integrada que conecta o sistema à Internet. Os dados são transmitidos para serem avaliados, apresentados em um portal de dados e integrados aos processos de negócios do cliente. Por ter sido desenvolvido como uma solução de retrofit para as frotas existentes de vagões de carga, o sistema possui seu próprio suprimento de energia autônomo na forma de uma bateria integrada com vida útil de até seis anos. No entanto, ele também pode ser instalado como equipamento original enquanto o vagão de carga ainda está em produção.
Fonte:Bosch Usando hardware de produção em série em grande escala, as informações sobre a localização e as condições do vagão durante o transporte são conectadas pela internet. Os dados são avaliados em um servidor e integrados aos sistemas de TI do cliente. Isso possibilita, por exemplo, programar vagões de carga com mais eficiência e fazer o melhor uso de sua capacidade.
Os primeiros vagões de carga - por exemplo, os da SBB Cargo na Suíça (somente na Alemanha) - já haviam sido equipados com o sistema em fevereiro de 2015 e agora suas diversas funções estão sendo testadas e aprimoradas nas operações da frota. Podemos usar os dados coletados para aperfeiçoar o sistema à medida que ele entra em produção em série no final de 2015. Estou convencido de que, com nosso sistema de monitoramento de condições, um trem de carga se torna um meio de transporte digital e inteligente. Dessa forma, ajudamos os trens a chegarem aos seus destinos com mais rapidez e eficiência e também cortamos os custos de transporte.

Tornar os vagões de carga inteligentes é mais um passo para um mundo completamente conectado!