A plataforma de computação Edge permite acesso profundo aos dados automotivos

Um projeto de referência de nível de produção oferece um novo tipo de serviço Gateway de arquitetura orientada (SoA) que fornece dados de todas as partes do veículo.
Embora os dados de veículos conectados sejam cada vez mais abundantes, os fabricantes automotivos até agora não foram capazes de monetizar esses dados de forma eficaz. Isso ocorre porque não há conhecimento suficiente sobre como usar esses dados na infraestrutura existente e como processar os dados com um retorno do investimento decente.

O grande desafio é obter acesso aos dados do veículo, de acordo com Michael Fischer, diretor digital da Moter Technologies, uma subsidiária de ciência de dados de um dos maiores grupos de seguros da Ásia. Em um briefing com o EE Times, Fischer, junto com Brian Carlson, diretor de marketing global da NXP Semiconductors, descreveu como estão enfrentando esse desafio em uma nova parceria que ajuda a preencher a lacuna entre os ecossistemas automotivo e de seguros.

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A nova plataforma da NXP e da Moter deve fornecer acesso mais fácil a dados profundos do veículo no perímetro, um capacitador chave para novas oportunidades baseadas em dados de veículos, como seguros avançados, saúde de veículos e serviços de gestão de frotas. (Fonte:NXP / Moter)

A colaboração entre a empresa de chips e a empresa de tecnologia de seguros (insurtech) é uma nova plataforma de troca de dados segura que conecta dados de veículos conectados ao setor de seguros, para alimentar soluções de ciência de dados para avaliação de risco e modelagem de custos. A plataforma combina os processadores de rede de veículos S32G2 da NXP, oferecendo um novo tipo de computação periférica do veículo com a capacidade de acessar dados de todo o veículo, com o software de análise de dados Moter para ajudar a monetizar totalmente os dados do veículo para novos e aprimorados serviços de seguro automotivo.

NXP Goldbox, um design de referência de nível de produção, que oferece um novo tipo de gateway de arquitetura orientada a serviços (SoA) fornecendo dados de todas as partes do veículo. (Fonte:NXP)
Carlson da NXP explicou:“Com a nova plataforma, é possível fazer coisas que você não podia fazer antes porque você tem acesso profundo aos dados do veículo usando o NXP GoldBox. Este é um projeto de referência de nível de produção, oferecendo um novo tipo de gateway de arquitetura orientada a serviços (SoA) que fornece dados de todas as partes do veículo e pode ser atualizado pelo ar (OTA). ”

O design de referência GoldBox da NXP, baseado em um dos processadores de rede de veículos S32G2 recentemente lançados, é um capacitador chave para novas oportunidades baseadas em dados de veículos, como seguros avançados, saúde de veículos e serviços de gestão de frotas. Ele fornece processamento de borda de veículo seguro e protegido, suporte para serviços OTA e conectividade para redes em veículos e a nuvem necessária para aplicativos automotivos de próxima geração.

Os processadores S32G2 fornecem processamento de aplicativos e em tempo real de alto desempenho combinado com interfaces de rede de veículos, aceleração de rede e segurança de hardware, juntamente com suporte de expansão para aceleração de aprendizado de máquina (ML), armazenamento em massa e conectividade sem fio para fornecer um gateway poderoso orientado a serviços .

A plataforma Moter oferece algoritmos de risco avançados que podem ser atualizados remotamente e combinados com algoritmos de seguro personalizados de uma seguradora ou empresa de mobilidade para criar percepções de motorista comercializáveis. A plataforma Moter pode ser licenciada para uso com veículos OEM para facilitar a troca de dados com seguradoras e empresas de mobilidade que estão dispostas a assinar e pagar por insights do motorista para habilitar novos produtos baseados em dados de veículos, incluindo, mas não se limitando a, seguro baseado no uso .

Melhorando o seguro telemático com dados

As novas apólices de seguro de veículos impulsionadas por dados telemáticos, que alcançaram taxas de penetração de até 30% em algumas seguradoras, representam um mercado que deve crescer mais de 27% ao ano à medida que as seguradoras desenvolvem novos produtos de seguros baseados em dados. O acesso a um conjunto de dados automotivo mais amplo, com percepções mais detalhadas e precisas, pode permitir o desenvolvimento de ferramentas analíticas de última geração para análise atuarial, desenvolvimento de novos produtos de mobilidade e gerenciamento de sinistros.

Embora os veículos conectados possam gerar terabytes de dados por hora, alguns dos quais podem ser aproveitados para subscrição sofisticada e vários aplicativos de negócios, as montadoras e seguradoras são impedidas pela falta de plataformas de processamento de dados econômicas e disponíveis com desempenho suficiente, segurança e centralizado acesso a dados de todo o veículo.

Isso é o que a plataforma da Moter e NXP pretende abordar. Fischer comentou:“O seguro baseado no uso é uma das oportunidades de comercialização de dados com maior satisfação do cliente e potencial de receita para a indústria automotiva hoje. Junto com a NXP, a Moter está fornecendo a ponte de dados que permitirá à indústria automotiva desbloquear as riquezas de dados para seguro de mobilidade, saúde e monitoramento de frota e planejamento e otimização de infraestrutura. ”

Além de permitir a avaliação de risco em tempo real usando dados de veículos ao vivo, as empresas esperam que, ao trazer o software para os dados no limite, em vez de levar os dados para o software, possam permitir outros novos produtos que monetizem os dados do veículo também fornecendo relatórios de saúde e segurança do veículo em tempo real.

Tem havido um progresso lento com conectividade e monetização de dados, uma vez que muitos OEMs tiveram dificuldades com conectividade ou desenvolvimentos de software relacionados. (Fonte:McKinsey)

Um relatório da McKinsey destacou no início deste ano que houve um progresso lento com conectividade e monetização de dados, uma vez que muitos OEMs tiveram dificuldades com conectividade ou desenvolvimentos de software relacionados. No entanto, ele acrescentou que a monetização de dados do carro está em um ponto crítico agora, especialmente se os OEMS e os participantes do ecossistema puderem aproveitar as vantagens das novas tecnologias que fornecem arquiteturas E / E e atualizações OTA mais poderosas e explorar o poder de computação e interconectividade significativamente maior.

>> Este artigo foi publicado originalmente em nosso site irmão, EE Vezes.

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