NXP e Moter Lançam Plataforma Edge Conectando Dados do Veículo ao Ecossistema de Seguros

Um design de referência de grau de produção agora oferece um novo gateway de arquitetura orientada a serviços (SoA) que desbloqueia dados de todas as partes do veículo.

Enquanto dados de veículos conectados crescem rapidamente, montadoras lutam para monetizá-los devido à expertise limitada em integrar esses dados em infraestruturas existentes e extrair um ROI significativo.

Michael Fischer, Chief Digital Officer da Moter Technologies — um braço de ciência de dados de um dos maiores grupos de seguros da Ásia — explicou que o principal obstáculo é acessar dados do veículo. Em um briefing com a EE Times, Fischer e Brian Carlson, Diretor Global de Marketing da NXP Semiconductors, descreveram uma parceria que conecta os ecossistemas automotivo e de seguros.

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A nova plataforma da NXP e Moter deve fornecer acesso mais fácil a dados profundos do veículo na borda, um habilitador chave para novas oportunidades orientadas a dados de veículos, como seguros avançados, saúde do veículo e serviços de gestão de frota. (Fonte: NXP / Moter)

A colaboração entre um fabricante de chips e uma empresa de insurtech cria uma plataforma segura de troca de dados que vincula dados de veículos conectados à indústria de seguros, alimentando soluções de ciência de dados para avaliação de risco e modelagem de custos. A plataforma combina os processadores de rede veicular S32G2 da NXP — entregando computação de borda veicular ampla — com o software de analytics da Moter, permitindo monetização total de dados do veículo para serviços avançados de seguros.

Carlson da NXP disse: "Com a nova plataforma, você pode fazer coisas que eram impossíveis antes porque você tem acesso profundo a dados do veículo via NXP GoldBox. É um design de referência de grau de produção, um novo gateway SoA atualizável via OTA."

O GoldBox é construído na família de processadores S32G2, um habilitador chave para serviços orientados a dados do veículo, como seguros avançados, monitoramento de saúde do veículo e gestão de frota. Oferece processamento seguro na borda, suporte OTA e conectividade a redes veiculares e à nuvem — essenciais para aplicações automotivas de próxima geração.

O S32G2 entrega processamento de aplicação e tempo real de alto desempenho, interfaces de rede veicular integradas, aceleração de rede, segurança de hardware e suporte de expansão para aceleração ML, armazenamento em massa e conectividade sem fio, tornando-o um poderoso gateway orientado a serviços.

A plataforma da Moter fornece algoritmos avançados de risco que podem ser atualizados via OTA e mesclados com modelos personalizados de uma seguradora ou empresa de mobilidade, criando insights de motorista comercializáveis. A plataforma pode ser licenciada para veículos OEM, facilitando troca de dados com seguradoras e empresas de mobilidade que pagam por insights acionáveis, incluindo seguros baseados em uso.

Melhorando Seguros Telemáticos com Dados

Políticas orientadas por telemática, que têm taxas de penetração de até 30% em algumas seguradoras, devem crescer a um CAGR de 27% à medida que provedores lançam novos produtos orientados a dados. Um conjunto de dados automotivo mais amplo e detalhado alimenta analytics de próxima geração para análise atuarial, desenvolvimento de produtos de mobilidade e gestão de sinistros.

Veículos conectados podem gerar terabytes de dados por hora. Ainda assim, montadoras e seguradoras são prejudicadas pela falta de plataformas seguras, de alto desempenho e custo-efetivas que forneçam acesso centralizado a dados veiculares amplos.

Fischer observou: "Seguro baseado em uso é uma das oportunidades de comercialização de dados mais satisfatórias para o cliente e geradoras de receita para a indústria automotiva. Juntamente com a NXP, a Moter está construindo a ponte de dados que desbloqueia dados do veículo para seguro de mobilidade, saúde de frota, monitoramento e otimização de infraestrutura."

Movendo o software para a borda — trazendo computação para os dados em vez de dados para o software — as empresas visam permitir avaliação de risco em tempo real, relatórios de saúde do veículo em tempo real e novos modelos de monetização para dados do veículo.

Progresso em conectividade e monetização de dados tem sido lento, em grande parte porque OEMs lutaram com conectividade e software relacionado. (Fonte: McKinsey)

Um relatório da McKinsey no início deste ano destacou que a monetização de dados de carros está agora em um ponto de virada — se OEMs e players do ecossistema adotarem arquiteturas E/E poderosas, atualizações OTA e poder computacional aumentado.

– Este artigo foi originalmente publicado em nosso site irmão, EE Times.

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