Um Caso para Atualizar Caminhões Envelhecidos

As empresas que transportam mercadorias estão percebendo cada vez mais a necessidade de atualizar os caminhões em suas frotas com mais frequência. No processo, eles eliminam unidades que custam mais para operar e produzem emissões prejudiciais.

Sem dúvida, os caminhões mais novos e ecoeficientes oferecem economia significativa de combustível e manutenção. De acordo com o índice de dados de ciclo de vida de caminhão mais recente, os operadores de frotas podem realizar uma economia por caminhão no primeiro ano de $ 16.928 ao atualizar de um modelo dorminhoco 2015 para a versão 2020. Para uma frota de 100 veículos, isso se traduz em economia de até US $ 1,7 milhão.

A eficiência do combustível e os gastos com manutenção, que são muito mais baixos em caminhões novos, são responsáveis ​​por grande parte da economia de custos tangíveis. Em um momento em que cada organização está focada no custo total de propriedade, esse número se torna extremamente importante para determinar.

Além disso, existem vários benefícios de custo indireto que contribuem significativamente para os resultados financeiros, quando uma organização está tomando decisões sobre a aquisição de ativos. Um número crescente de frotas está prestando atenção à segurança, bem como à obsolescência econômica.

Os avanços nos sistemas de segurança de caminhões pesados ​​nos últimos anos foram notáveis. Desde componentes que existem há décadas, como freios e pneus, até as mais recentes inovações tecnológicas, como controle de estabilidade e sistemas de saída de faixa, a tecnologia de segurança tornou os motoristas e as estradas mais seguros.

De acordo com o National Transportation Safety Board, quase metade de todos os acidentes com dois veículos de 2012 a 2014 foram definidos como colisões traseiras. Destas colisões, 87% resultaram de motoristas que não prestavam atenção ao trânsito à sua frente. O NTSB descobriu em um estudo de 2015 que os sistemas anticolisão poderiam ter evitado 1.700 colisões traseiras fatais anualmente.

Como resultado desse aumento de visibilidade, os sistemas de alerta de colisão em caminhões pesados ​​tiveram um aumento de 28% em 2017 e 39% em 2018. A Volvo foi precoce em adotar o controle eletrônico de estabilidade, equipando seus caminhões com atualizações sobre os anos do modelo já em 2006. Em 2018, um ano após a publicação do mandato nº 136 dos Padrões Federais de Segurança de Veículos Automotores, todos os principais fabricantes de equipamentos originais começaram a adicionar prevenção de colisão e saída de faixa em suas ofertas de pacotes padrão. De acordo com o Virginia Tech Transportation Institute, seis entre nove transportadoras adotaram pelo menos uma tecnologia de segurança avançada, melhorando significativamente os resultados de segurança.

Os OEMs são todos os principais defensores da segurança hoje. Muitos incluem recursos de segurança como parte de suas especificações padrão e exigem que os usuários finais desistam se eles estiverem recusando. Os padrões do OEM eventualmente incluirão monitoramento de vídeo direto, monitoramento de parada cega e correção de faixa.

Os motoristas e técnicos desejam dirigir e trabalhar em caminhões mais novos que vêm com tecnologia avançada. Os motoristas desejam ter mais conforto, menos fadiga e mais tempo em casa. Os caminhões mais novos permitem que as empresas atraiam os motoristas com veículos avançados, em vez de usar bônus de assinatura caros ao contratá-los. Além disso, o novo equipamento pode evitar que os motoristas saiam para trabalhar para outras empresas. Além dos bônus de inscrição, pode ser caro embarcar um novo motorista devido aos custos de treinamento. Em um webinar recente da International Foodservice Distributors Association intitulado “Enfrentando os desafios do transporte de hoje”, Paul Mugerditchian, presidente da Dot Transportation, observou que embarcar um novo motorista pode custar até US $ 10.000.

Os caminhões mais novos impactam mais do que apenas os motoristas. Eles também podem melhorar as taxas de satisfação do cliente, resultando em menos atrasos e imagem corporativa aprimorada. Os motoristas têm uma atitude melhor ao fazer as entregas, e há menos frete e danos materiais para enfrentar. As organizações podem maximizar ainda mais as margens por meio da redução dos custos de transporte para o cliente.

Os clientes de hoje querem fazer negócios com empresas que enfatizem a necessidade de reduzir a pegada de carbono geral e se comprometerem com a sustentabilidade. A atualização contínua de uma frota de caminhões aborda muitas facetas da sustentabilidade, incluindo especificações de veículos (para serem mais eficientes em termos de combustível e alinhadas com o ciclo de trabalho e localização geográfica), componentes mais leves que permitem intervalos de manutenção mais longos (reduzindo o descarte de materiais perigosos) e a mudança de equipamento usado para mercados secundários.

Ciclos de vida mais curtos dos veículos conservam os recursos de combustível, reduzem as emissões e fornecem um ambiente mais limpo. Por exemplo, atualizar para um caminhão modelo do ano 2020 de uma unidade de 2015 reduziria as emissões de dióxido de carbono em 126 toneladas métricas e de óxido nitroso em 12%.

É fácil para os operadores de frota se concentrarem em custos tangíveis, como combustível, financiamento e manutenção. Mas ampliar sua visão para incluir benefícios adicionais de software levará a melhorias significativas na operação da frota e na organização em geral.

Katerina Jones é diretora sênior de marketing e desenvolvimento de negócios da Fleet Advantage, fornecedora de análises de negócios para frotas de caminhões, financiamento de equipamentos e gerenciamento de custos do ciclo de vida.