Dano em Rolamentos: Quando uma Marca é Mais do que Apenas uma Marca

Quando maquinário falha, identificar o mecanismo exato de falha é essencial para reparos confiáveis e prevenção futura.

A foto mostra impactos de força bruta no anel do rolamento e pistas. Marcas de martelo na face do anel — classificadas como ISO 15243:2004 "Deformação Plástica / Marcação por Manuseio" — geralmente são fáceis de remover simplesmente extraindo o martelo. No entanto, as impressões triangulares na pista indicam um modo de falha diferente, embora a causa subjacente continue sendo impacto.

Com ampliação de 3× a 5×, as marcas de retífica e brunimento do fabricante são claramente visíveis tanto dentro quanto fora da área marcada. Deformação plástica permanente deixa uma marca triangular, mas o dano de impacto central — frequentemente chamado de "verdadeiro brinelling" — é evidente (ISO 15243:2004, "Deformação Plástica / Sobrecarga").

Se você notar desgaste, ferrugem e ausência de marcas de brunimento no fundo das "marcas", o dano é provavelmente falso brinelling (ISO 15243:2004, "Corrosão / Corrosão por Atrito / Falso Brinelling").

Em máquinas paradas submetidas a vibração, os rolos podem romper o filme de óleo e criar marcas de desgaste no espaçamento dos rolos. Estas "marcas" não são resultado de impacto; em vez disso, decorrem de vibração externa e devem ser rastreadas e eliminadas.

Entender as origens do dano em rolamentos permite o projeto de ações corretivas eficazes para prevenir recorrência. Para insights mais profundos, participe de nosso curso WE204 conduzido por instrutor, oferecido mundialmente várias vezes ao ano pelo SKF Reliability Maintenance Institute.