Quebrado depois de corrigido:explicando quebras pós-manutenção

Como estratégia, a manutenção preventiva (PM) foi construída com base na ideia de que a realização de trabalho regular no equipamento irá mantê-lo protegido contra quebras. E embora as avarias sejam frequentemente causadas por uma série de fatores que podem ser contidos com manutenção preventiva, isso não é tudo na história.

Este artigo da LNS Research relata uma situação em que um teleférico do Sugarloaf Ski Resort, no Maine, falhou apenas um dia depois de passar por uma PM de rotina, resultando em sete ciclistas feridos. O incidente traz à luz um fenômeno que não é tão incomum quanto gostaríamos de pensar:o equipamento falhou após um PM que estava funcionando perfeitamente. Como isso é possível?

Possíveis razões para quebras pós-manutenção:

Peças de reposição com defeito

Como o GP Allied relata em um white paper intitulado “Você está fazendo muita MP?”, Muitas MPs envolvem procedimentos invasivos que podem ser altamente prejudiciais para sistemas anteriormente estáveis. Se uma peça do equipamento for desmontada e montada novamente toda vez que ocorrer um MP, você estará correndo o risco de introduzir uma peça defeituosa. E se o trabalho for apressado, você pode não saber que a peça estava com defeito até que seja tarde demais.

Os procedimentos de PM não estão sendo realizados corretamente

GP Allied descreve o fenômeno de “PM creep”:Um programa de PM lentamente se tornando muito maior do que precisa ser. Mantendo o ponto anterior em mente, é fácil ver como isso pode acontecer. Para o olho não treinado, uma falha após a realização da manutenção pode significar que uma manutenção ainda mais frequente deve ser realizada naquele equipamento. Antes que você perceba, você pode ter mais MPs do que pode lidar, sendo realizados desnecessariamente. Claro, esse é o objetivo oposto da introdução de uma estratégia de PM. Se o equipamento é colocado off-line com mais frequência, você está aumentando o tempo de inatividade em vez de restringi-lo.

Problemas de eficácia

Isso se refere a qualquer coisa que faça com que a atividade de manutenção não seja realizada de maneira adequada, por exemplo, uma gaxeta que não está vedando corretamente. Novamente, isso remete à questão de muitos PMs serem procedimentos invasivos que apresentam risco.

Danos negligenciados ocorrendo durante uma PM

Você está sentindo um tema aqui? Caso contrário, diremos novamente:os PMs podem envolver procedimentos extremamente perturbadores e arriscados. É inteiramente provável que um técnico realizando uma PM possa danificar uma parte de uma peça do equipamento enquanto está realizando a manutenção em outra peça.

Não entender quando o equipamento funciona melhor

Voltando à ideia de deslocamento de PM, é possível que tanto trabalho esteja sendo realizado em uma peça do equipamento que a equipe de manutenção não tem ideia de quais condições fazem com que aquela peça do equipamento tenha o melhor desempenho. É importante ser capaz de construir casos de uso para um desempenho ideal e, se o serviço contínuo estiver sendo realizado em um ativo, é impossível coletar esses dados.

Erro humano

Muito simplesmente, isso se refere à atividade errada sendo executada em um ativo, ou a atividade certa sendo executada incorretamente. Se os técnicos têm falta de tempo ou não têm os recursos necessários para realizar um procedimento documentado de maneira adequada, o potencial para erro humano pode ser alto.

Conclusão:Existem duas causas principais para quebras pós-manutenção

Olhando para essas causas de falhas pós-manutenção, parece que essas falhas podem ser classificadas em uma de duas categorias:Trabalho realizado de maneira inadequada e trabalho realizado desnecessariamente. Stuart Fergusson, engenheiro de soluções da Fiix, resume o problema de forma organizada:“As pessoas pensam que não existe muita manutenção preventiva. Falso. As pessoas precisam se perguntar:‘O que estamos fazendo que não precisamos ser e o que estamos fazendo que não sabemos como fazer?’ ”

É uma pergunta fácil de fazer, mas mais difícil de responder. Como uma organização começa a descobrir quais atividades de manutenção estão ajudando e quais estão prejudicando? A resposta está na otimização de PM, que exploraremos em profundidade em uma postagem do blog na próxima semana.

Quer analisar ainda mais as falhas de equipamento? Recomendamos:

5 causas de falha do equipamento (e o que você pode fazer para evitá-lo)
O guia resumido para manutenção preventiva
Qual é a cura para a manutenção não planejada?