Os maiores problemas de lubrificação

Os maiores problemas relacionados à lubrificação industrial foram identificados em uma entrevista recente com Mike Deckert, vice-presidente da Flo Components Ltd., Missisauga, ON, especialista em sistemas de engraxamento automático e fornecedor de soluções de lubrificação para os principais fabricantes de Ontário.

Deckert, membro da Sociedade de Tribologistas e Engenheiros de Lubrificação (STLE), que lecionou meio período na Escola de Lubrificação no Mohawk College em Hamilton, ON, nos últimos 15 anos, testemunhou um aumento no número de "lubrificadores" empregado por empresas com visão de futuro, de siderúrgicas a fábricas de alimentos e grandes empresas agregadas. Apesar disso, diz ele, muitas empresas não dão à lubrificação o respeito que ela merece.

De acordo com Deckert, a falta de conhecimento sobre lubrificação, a falta de conhecimento sobre lubrificantes e a falta de preocupação das empresas com a importância das questões de lubrificação são os três principais problemas da lubrificação industrial hoje.

“Na América do Norte, a lubrificação é como um mal necessário”, diz ele. Por exemplo, na Europa, os sistemas de lubrificação automática são muito mais aceitos lá. Deckert estima que 85% dos sistemas de lubrificação em uso na América do Norte ainda são manuais.

Ele ouve sobre preocupações de que os sistemas automáticos vão tirar as pessoas do trabalho, mas diz que não é o caso. “Não substitui ninguém, apenas substitui a pistola de graxa.” Os sistemas automáticos resolvem o problema com métodos manuais, por exemplo, de usar muita graxa em rolamentos e a aplicação irregular e irregular da quantidade correta de graxa. Isso pode resultar em falhas prematuras do rolamento.



“Com métodos manuais, você obtém altos e baixos de lubrificante em um rolamento. A lubrificação manual pode significar condições rápidas ou de fome, especialmente quando a lubrificação é feita apenas "quando há tempo;. Assim que há um vazio, o calor aumenta e um problema começa.

“Os sistemas automáticos colocam quantidades menores e medidas de lubrificante em intervalos frequentes enquanto o equipamento está operando, mantendo a quantidade correta de graxa nos rolamentos o tempo todo. Além disso, a contaminação está constantemente sendo removida. ”

No entanto, existe uma desvantagem em um sistema automático. Deckert ressalta:“As pessoas pensam que ele cuida de si mesmo. Mas não, é apenas mais uma ferramenta. Alguém ainda precisa verificar as linhas e procurar vazamentos. Não é uma solução total. Alguém precisa se apropriar do sistema. ”

A falta de conhecimento sobre produtos lubrificantes, e compatibilidade de óleo e graxa em particular, é outro grande problema. Deckert diz:“Se lubrificantes incompatíveis forem usados, você pode obter linhas obstruídas, válvulas dosadoras emperradas e assim por diante. Esses problemas podem encerrar todo um sistema em série. E em uma configuração paralela, o sistema contornará o problema até que seja tarde demais. ”

A lubrificação é uma reflexão tardia em muitas empresas, observou Deckert. “Eles não reconhecem as jogadas significativas de lubrificação. Mesmo em algumas escolas, não recebe a atenção que merece. Por exemplo, um programa de treinamento de millwright pode discutir a lubrificação apenas por um dia, e isso geralmente é sobre o uso de uma pistola de graxa e graxeiras. A lubrificação normalmente não é relevante. ”



Deckert sugere que os empregadores devem conversar com os funcionários do governo responsáveis ​​pelo treinamento de habilidades e aprendizagens para encorajar um melhor treinamento em lubrificação.

Os fornecedores podem ajudar as empresas a justificar os custos dos sistemas automáticos, mostrando o retorno do investimento, por meio da redução do tempo de inatividade e da economia de energia, observa.

Deckert cita um estudo que mostrou que a lubrificação inadequada foi responsável por 53% de todas as falhas de rolamentos de um grande fabricante de componentes. A maioria das falhas foi determinada como sendo causada pela contaminação das buchas por poeira, sujeira e umidade, quantidades inadequadas de lubrificante aplicado aos rolamentos ou lubrificação excessiva dos principais pontos de articulação.

Os custos diretos de lubrificação inadequada incluem substituição de rolamentos, mão de obra para reparar ou substituir rolamentos e tempo de inatividade não programado. Os custos indiretos incluem segurança no trabalho e questões de limpeza, lubrificante desperdiçado, questões ambientais e custos de mão de obra mais altos relacionados a práticas ineficientes de lubrificação manual.

“Um sistema de lubrificação automática ajuda a eliminar essas despesas não planejadas e desnecessárias”, diz Deckert.

Bill Roebuck é um editor da MRO