Permali desenvolve sistemas resistentes ao fogo para embarcações navais

Crédito da foto:Permali
A Permali (Gloucester, Reino Unido) projeta e fabrica escoras compostas de alta resistência reforçadas com fibra de vidro (GRP), guarda-corpos, armações de rede de segurança de convés e sistemas de escada para navios de guerra navais e embarcações de apoio.

Para atender aos mais recentes regulamentos do Ministério da Defesa (MoD) do Reino Unido, a equipe de P&D da Permali desenvolveu o Permaglass XGR2 / 4, um novo tipo de material compósito resistente ao fogo (FR) especializado. O Defense Standard 07-247 é o mais recente e mais rigoroso padrão de desempenho de fogo, fumaça e toxicidade (FST) do MoD para embarcações navais. Permaglass XGR2 / 4 obteve a mais alta classificação geral da Categoria A1 possível para este padrão FST Def aprimorado; Os cupons de teste de fogo XGR2 / 4 críticos alcançaram a Classe 1 para propagação de chamas na superfície (para BS 467 Parte 6) e um índice de propagação de fogo (I) de 7,8 (para BS 467 Parte 7).
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O novo sistema de laminado e grau de resina Permaglass XGR2 / 4 da Permali atinge essa classificação FST mais alta, ao mesmo tempo que atende aos exigentes requisitos de desempenho mecânico do padrão MoD. A Permali conseguiu fazer isso combinando sua formulação de resina FR termofixa de alto desempenho e baixo composto orgânico volátil (VOC) com reforços de vidro trançado. Propriedades mecânicas típicas incluem uma resistência à flexão de 720 MPa (para BS EN ISO178) e uma resistência à tração de 600 MPa (para BS 2782 Parte 10:Método 1003).

As embarcações navais atuais em serviço equipadas com sistemas de segurança de convés fornecidos pela Permali incluem:Corvetas da classe Visby; Destróieres RN Tipo 45 e fragatas Tipo 23; Navios de apoio da classe RFA Bay; e os porta-aviões da classe Queen Elizabeth, considerados os maiores e mais avançados navios de guerra construídos para a Marinha Real. Além dos navios de guerra, o navio especialista em exploração polar, o RRS Sir David Attenborough, também está equipado com sistemas de segurança de convés Permali para proteger o pessoal no convés de vôo.
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O uso de um material composto de GRP para pilares, grades de proteção e armações de rede supostamente fornece benefícios importantes em serviço em relação às alternativas metálicas, diz Permali, incluindo ser leve, livre de vibração, resistente à corrosão, baixa manutenção e não condutor. Para navios de guerra, os pilares compostos de Permali produzem uma assinatura de detecção de radar significativamente reduzida.

De acordo com a empresa, a Permali oferece uma gama completa de projetos de pilares compostos GRP modulares montados no convés ou no casco para fornecer guarda-corpos rígidos, guarda-corpos de corda sintética Parafil e redes de segurança ou correntes removíveis. Quatro estilos de escora padrão são fabricados para acomodar os diferentes tipos de embarcações e requisitos de segurança da área do convés:

• pilares Tipo A (para guarda-corpos de posição fixa)
• escoras Tipo B (podem dobrar para a frente e para trás do convés)
• escoras Tipo D (dobrar sobre o convés)
• Liberação rápida / escoras removíveis (para áreas de acesso)

Os sistemas de suporte são fornecidos pela Permali completos com todas as fixações da base do convés de aço inoxidável, acessórios de travamento positivo e parafusos de fixação especificados para os projetos de guarda-corpo e sistema de rede. Todas as escoras compostas fabricadas, guarda-corpos rígidos, portões de levantamento de “liberação rápida” e armações de rede de segurança do convés são acabadas internamente com um sistema de pintura de duas partes. Portões de levantamento são instalados para fornecer acesso fácil a áreas específicas do convés para reabastecimento “lateral” no mar (RAS) e para permitir a manutenção desobstruída do helicóptero.