Manter veículos autônomos no caminho para o sucesso

Houve um engarrafamento virtual de marcas automotivas e outros pesos pesados ​​da tecnologia anunciando suas últimas iniciativas de carros autônomos no recente Consum...
Houve um engarrafamento virtual de marcas automotivas e outros pesos pesados ​​da tecnologia anunciando suas mais recentes iniciativas de carros autônomos na recente Consumer Electronics Show em Las Vegas, com todos, da BMW à Hyundai, anunciando que estavam investindo pesadamente em tecnologia de veículos autônomos. A BMW está se concentrando em automatizar todos os aspectos da experiência de direção, incorporando o Alexa, o assistente digital da Amazon, em seus veículos para que o motorista possa fazer compras, fazer uma reserva em um restaurante ou até mesmo reservar um voo enquanto estiver em movimento. Enquanto isso, a Hyundai está buscando acessibilidade, reduzindo o poder de computação e usando sensores mais baratos para operar seus veículos, abrindo assim a tecnologia para as massas. Como tal, o futuro dos veículos autônomos está mais próximo do que você imagina.

Veículos com os quais apenas sonhamos em blockbusters futuristas agora estão se tornando realidade. Durante a Declaração de Outono do Reino Unido, o chanceler Philip Hammond anunciou que 390 milhões de libras serão investidos no desenvolvimento de veículos autônomos até o final do atual parlamento. Embora os planos para testar caminhões autônomos na Grã-Bretanha tenham paralisado recentemente, os testes desses veículos já estão em andamento em outros países europeus. Por exemplo, na Alemanha, já começaram os testes de caminhões conectados eletronicamente em um comboio, com um veículo principal tripulado por um humano que define o ritmo e a rota. Essa tecnologia tem a capacidade de revolucionar a maneira como muitas indústrias operam, no entanto, as implicações de segurança e proteção devem ser abordadas antes que sejam desencadeadas em nossas estradas.

No início de 2016, uma das frotas de SUVs Lexus do Google colidiu com um ônibus na Califórnia. Um incidente ainda mais trágico ocorreu alguns meses depois, quando a primeira morte relatada ocorreu em um Tesla Model S no ‘piloto automático’. Da mesma forma, os veículos autônomos do Uber foram vistos passando por sinais vermelhos, evitando por pouco os pedestres que atravessam a estrada. Todos levantaram questões consideráveis ​​sobre a segurança dos veículos autônomos.

Incidentes como este destacam a necessidade de garantia de qualidade durante todo o desenvolvimento do produto, desde o conceito até o veículo que sai da linha de produção. Embora os escritórios de imprensa dos afetados tenham sido rápidos em culpar o erro humano por esses incidentes, eles servem como lembretes severos. Os fabricantes devem assumir a responsabilidade pela segurança e garantir que os sistemas de software críticos estejam funcionando como deveriam antes de serem lançados ao público.

Outra questão bem divulgada é o problema dos veículos “hackeáveis”. Preocupações foram levantadas em relação à segurança cibernética à medida que os veículos se tornam mais conectados, principalmente do FBI. A ameaça de ataques “pela internet” a carros e caminhões agora é muito real. Já houve uma série de 'hacks de acrobacias', como um bem divulgado no Jeep em 2015, onde hackers assumiram os controles sem fio e enviaram comandos pelo sistema de entretenimento do carro.

À medida que os veículos se tornam cada vez mais dependentes da conectividade com a Internet, é crucial que as inovações possibilitadas pela tecnologia automatizada não funcionem como um ponto de entrada para cibercriminosos com intenções maliciosas.

Veículos autônomos terão um impacto mais amplo no Reino Unido além de nossas estradas. Para as pessoas que vivem da condução, os efeitos desta nova tecnologia serão palpáveis. Normalmente, robôs e tecnologia automatizada têm sido usados ​​para preencher os trabalhos que os humanos não querem fazer. Atividades perigosas como descartáveis ​​de bombas foram uma das primeiras a serem cumpridas por robôs. Da mesma forma, tarefas mundanas, como o trabalho repetitivo na fábrica da linha de montagem, há muito tempo são assumidas pela tecnologia robótica. Na era da inteligência artificial (IA) e da automação, o impacto da perda de empregos será sentido mais severamente no setor de serviços. Prevê-se que até 30% dos empregos serão perdidos devido à IA. À medida que os veículos autônomos se tornarem a norma, o impacto óbvio será sobre os motoristas, sejam eles de entrega ou motoristas de táxi, pois esses papéis se tornarão obsoletos devido ao aumento dos veículos autônomos.

Essas mudanças sociais e industriais radicais irão acelerar a necessidade de reciclagem de uma porcentagem considerável da população. Ironicamente, a IA e a automação podem ser a resposta para resolver o potencial desemprego e a escassez de habilidades que a digitalização apresentará.

Manter a confiança do consumidor em relação aos veículos autônomos é imperativo. Para fazer isso, a garantia de qualidade contínua, o teste de software por toda parte e a adaptação de uma abordagem de software em primeiro lugar são essenciais, a falha em fazer pode ver o veículo autônomo consignado à sucata da história automotiva. As empresas que tradicionalmente lidavam com fabricação de hardware agora devem se tornar pioneiras em software. Por sua vez, isso fornecerá oportunidades para aqueles afetados pela automação ajudarem a moldar o futuro da própria tecnologia que os tirou do emprego em primeiro lugar.

Dik Vos é CEO da SQS

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