Três indicadores para informar as decisões de frete durante uma crise

No meio da pandemia COVID-19, é importante para os remetentes pensar no transporte como um ecossistema. Cada participante diverso está sendo influenciado por diferentes fatores em graus variados, criando novos desafios e oportunidades quando se trata de movimentação de cargas.

Enquanto você trabalha para criar novas estratégias de cadeia de suprimentos durante esses tempos incertos, aqui estão três coisas da última grande recessão que podem ajudá-lo a sobreviver no cenário atual de transporte.

Sentimento do consumidor. Isso sempre foi uma indicação da demanda por frete. Indicadores econômicos desse tipo podem ser usados ​​para criar modelos para o futuro, com base no desempenho por meio de experiências historicamente semelhantes.

À medida que a confiança na economia aumenta, também aumentam os gastos e a demanda por frete. A incerteza, por outro lado, deixa os consumidores nervosos. Hoje enfrentamos níveis sem precedentes de incerteza no cenário econômico e financeiro, pois ainda não entendemos a magnitude e a duração da influência do COVID-19. Na verdade, não vimos esse nível de incerteza durante a Grande Recessão de 2007-2009. Como resultado, muitos consumidores estão economizando seu dinheiro para a possibilidade de dificuldades financeiras duradouras.

Dado o ambiente econômico atual, o sentimento do consumidor será um indicador ainda mais importante para o planejamento de frete do segundo e terceiro trimestre. As pessoas não estão confiantes sobre a situação financeira de amanhã, e muitas estão enfrentando demissões e licenças, fazendo com que diminuam os gastos e diminuam a demanda geral por certos bens. Mesmo aqueles que gostariam de gastar seu capital têm sua capacidade limitada de fazê-lo, atendendo a ordens de abrigo no local e de distanciamento social.

A maneira como os consumidores se sentem sobre a saúde da economia, seus meios de subsistência e seu papel na atividade econômica reflete um segmento importante de geração de demanda por produtos e, consequentemente, por frete.

As mercadorias que você está enviando. Os maiores fatores de diferenciação entre os remetentes trazidos pela COVID-19 são baseados nas mercadorias que estão sendo enviadas e de onde elas estão vindo e indo.

Durante a Grande Recessão, as vendas de bens duráveis ​​e não duráveis ​​caíram em linha com o sentimento do consumidor. Bens duráveis ​​com ciclos de compra mais longos, como carros e geladeiras, começaram seu declínio vários meses antes da queda dos não duráveis, que incluem produtos como papel higiênico e desodorante.

Antes da crise econômica, os bens não duráveis ​​tiveram um breve aumento à medida que as pessoas estocaram, mas uma vez que os consumidores sentiram que estavam bem abastecidos, esses itens tiveram uma queda mais rápida do que a dos duráveis. Os bens não duráveis ​​também experimentaram uma recuperação mais rápida, pois os consumidores tiveram que comprar mais alimentos e produtos essenciais muito antes de precisarem de eletrodomésticos e outros bens duráveis.

Em seu pico durante a semana de 22 de março, o volume de remessas de bens não duráveis ​​aumentou cerca de 20% ano a ano. Ao mesmo tempo, o volume de remessa de bens duráveis ​​caiu 27% e atingiu seu ponto mais baixo na semana de 5 de abril, com uma queda de 52% no período. Outros fatores que influenciam a dinâmica do frete incluem se as mercadorias em questão são consideradas essenciais, a geografia e o nível de risco dos locais de varejo e os regulamentos em vigor nas principais geografias. As empresas podem ficar mais bem informadas sobre os fatores de custo e serviço enfrentados pelos fluxos de carga nos próximos meses, revisando a dinâmica de oferta e demanda das redes de remetentes e transportadoras.

O ecossistema de carga coletiva. Embora seja importante para os remetentes buscarem respostas para suas redes flutuantes e revisar as tendências nos dados, isso conta apenas metade da história. Examinar redes de transportadoras específicas, mudanças nas necessidades de frete e níveis de serviço dentro do escopo de influência de uma organização pode fornecer uma boa ideia dos desafios atuais e históricos, mas você está perdendo como todas as outras peças do ecossistema estão sendo afetadas.

As estratégias de cadeia de suprimentos mais eficazes durante esses tempos virão da consciência das mudanças em todo o ecossistema de carga coletiva. A visão completa do mercado mais amplo permite que os remetentes naveguem com eficácia em seus próprios desafios e adquiram a capacidade certa em tempos de incerteza. Contando com dados robustos apoiados por fundamentos de mercado sólidos e levando em consideração considerações como sentimento do consumidor e a categoria de seus produtos, você pode fazer análises mais racionais e decisões mais bem informadas sobre sua estratégia de rede.

Não importa o quão eficazmente sua equipe gerencie a vasta quantidade de dados de transporte em sua rede, você só vê uma faceta do mercado dentro da qual está operando. Um parceiro externo que utiliza a dinâmica de oferta e demanda de dados do remetente e da transportadora pode ajudá-lo a formular um plano, otimizar a eficiência da rede e monitorar a conformidade da transportadora ao longo do tempo. Entender esses dados e como eles mudam de dia para dia o ajudará a encontrar uma maior eficácia em sua estratégia geral.

Uma grande parte de navegar em tempos de incerteza é ter confiança em sua tomada de decisão, e equipar-se com esse conhecimento é um grande passo em frente na construção dessa confiança.

Heather Mueller é diretora de operações da Breakthrough Fuel.