Escassez de Talentos na Cadeia de Suprimentos: Por Que Carreiras Estão em Alta Mas Candidatos São Escassos

A cadeia de suprimentos precisa de pessoas. Desesperadamente.

A pandemia de COVID-19 apenas intensificou uma crise que já estava bem avançada antes do vírus atingir. Múltiplos estágios da cadeia de suprimentos global, incluindo manufatura, distribuição, armazenamento e transporte rodoviário, estão sofrendo com uma grave escassez de trabalhadores qualificados.

O mesmo ocorre com muitas outras indústrias, em um momento em que bandos de pessoas parecem ter desaparecido do mercado de trabalho. Razões incluem medos persistentes de uma doença que ainda é desenfreada em muitas partes do país, e problemas associados como falta de creche e questões não resolvidas sobre escolaridade presencial. Mas a cadeia de suprimentos foi atingida especialmente forte, com multidões de trabalhadores em potencial recusando empregos que consideram muito extenuantes, entediantes ou mal remunerados.

"A escassez de talentos está em todo lugar", diz Abe Eshkenazi, CEO da Association for Supply Chain Management. A ASCM lançou recentemente seu Relatório de Salário e Carreira na Cadeia de Suprimentos 2021, e as descobertas revelam uma contradição estranha. Elas pintam um quadro de uma indústria com oportunidades estelares, incluindo um salário mediano para profissionais de cadeia de suprimentos de US$ 86.000, 38% acima da média nacional, e um salário inicial típico para novatos na indústria de US$ 60.000. A pesquisa descobre que 81% dos respondentes estão satisfeitos com seus pacotes de benefícios, e quase 70% recebem licença maternidade, paternidade e médica remunerada.

Além disso, as portas estão abertas para aqueles que desejam entrar. Cerca de um terço dos respondentes à pesquisa da ASCM disseram que encontraram emprego na indústria em menos de um mês, com mais da metade conseguindo trabalho dentro de três meses.

Então, onde está o desconexão? Para começar, o termo "cadeia de suprimentos" pode descrever uma ampla gama de empregos, de motorista de caminhão e trabalhador de armazém a executivo sênior bem remunerado. "Não existe emprego chamado 'cadeia de suprimentos'", observa Eshkenazi. "É planejamento, sourcing, manufatura, entrega e uma variedade de outras funções — não é bem definido." O universo de empregos em cadeia de suprimentos pode abranger tudo, de um trabalhador com salário mínimo a um profissional ganhando salário de seis dígitos.

Cada estágio da cadeia de suprimentos enfrenta seu próprio conjunto de desafios únicos para atrair e reter talentos. Mas a escassez de mão de obra é especialmente aguda para empregos físicos como direção, linha de produção e trabalho em armazém. E em algumas dessas áreas, Eshkenazi acredita que, pelo menos parte do problema pode ser atribuída a percepção errônea.

Manufatura, por exemplo, continua a carregar a imagem antiga de fábricas sujas e barulhentas cheias de trabalhadores laborando sobre esteiras sem fim. A verdade é que muito do trabalho em fábricas hoje é automatizado, com robôs realizando as tarefas mais extenuantes e tediosas. O mesmo é verdade para um número crescente de armazéns, onde robôs móveis ziguezagueiam pelos corredores e reduzem significativamente o tempo de deslocamento humano e esforço físico.

Uma área da cadeia de suprimentos que aguarda alívio pela automação — apesar de previsões excessivamente otimistas de tecnólogos da indústria — é direção de caminhão. Com exceção de certas rotas designadas, veículos completamente autônomos ainda estão muitos anos no futuro. Enquanto isso, provedores de logística continuarão a lidar com uma escassez de motoristas que já existe há anos, e só promete piorar à medida que a demanda por bens de consumo cresce.

A boa notícia no cenário de emprego na cadeia de suprimentos, segundo o relatório da ASCM, é maior diversidade na força de trabalho profissional. "A lacuna de gênero está diminuindo", diz Eshkenazi, com mulheres abaixo de 40 anos ganhando salário mediano de US$ 81.000, versus US$ 79.000 para seus colegas homens. Organizações de cadeia de suprimentos estão dispostas a pagar mais para atingir metas de diversidade anunciadas, mesmo que menos da metade estejam relatando publicamente o impacto de tais esforços em suas organizações.

Por toda a conversa sobre como o público em geral no último ano e meio passou a entender o que uma cadeia de suprimentos implica — pelo menos quando envolve escassez de papel higiênico e outros bens essenciais — "ainda não há um entendimento real claro do papel e responsabilidade que ela tem", diz Eshkenazi. Mais educação sobre o lugar crítico da indústria na economia é necessária. Com isso poderia vir uma maior conscientização entre jovens sobre as possibilidades que uma carreira em cadeia de suprimentos oferece.

Quanto a empregadores, eles estão procurando candidatos com experiência do mundo real (adquirida em parte de estágios), pensamento crítico (evitando ênfase excessiva em tecnologia), e prova de competência através de certificação da indústria.

A tecnologia promete trazer "enorme transformação" na indústria, diz Eshkenazi, "mas temos que garantir que temos funcionários competentes que possam entender esses dados e usá-los para tomar decisões informadas."

A cadeia de suprimentos sempre precisou de um fluxo constante de candidatos da mais alta qualidade, ele adiciona, "mas não há momento mais crítico [para isso] do que onde estamos sentados hoje."