Os Perigos da Superlubrificação: Como a Lubrificação Adequada Estende a Vida do Equipamento

A lubrificação desempenha um papel significativo na manutenção de equipamentos rotativos. Ela minimiza o atrito e previne desgaste separando peças que se movem próximas uma da outra, como mancais de esferas. Então, quando se trata de lubrificação, mais é melhor, certo? Na verdade, superlubrificar motores e componentes é uma prática comum que é prejudicial à expectativa de vida do equipamento.

Este post dá uma visão aprofundada dos efeitos da superlubrificação e como preveni-la, incluindo algumas dicas rápidas para controlar a superlubrificação da Machinery Lubrication, uma publicação dedicada a melhores práticas e recomendações de lubrificação.

EFEITOS DA SUPERLUBRIFICAÇÃO

Como cobrimos em nosso eBook 36 Maneiras de Matar sua Bomba, muita lubrificação leva a temperaturas operacionais mais altas e falha de vedação. Por quê? Uma abundância de graxa em uma cavidade de mancal fará com que elementos rotativos do mancal comecem a agitar e empurrar a graxa para fora do caminho, resultando em perda de energia e temperaturas aumentadas. Oxidação rápida (ou degradação química) da graxa é acelerada, bem como a taxa de sangramento de óleo, o que significa que o óleo se separa do espessante. Eventualmente, altas temperaturas e a taxa aumentada de sangramento de óleo cozinharão o espessante da graxa em um acúmulo duro e crocante que impedirá futuras aplicações de lubrificação porque bloqueará nova graxa de alcançar o núcleo do mancal. Isso resulta em desgaste acelerado dos elementos e falha completa do componente.

A superlubrificação também é culpada por falha e danos de vedação. Como pistolas de graxa produzem até 15.000 psi, vedações de lábio podem romper permitindo que contaminantes entrem no alojamento do mancal. Quando muita pressão é gerada por uma pistola de graxa, é fácil que a graxa dura e crocante se quebre e encontre seu caminho para a pista do mancal.

PREVENINDO A SUPERLUBRIFICAÇÃO

A maneira mais eficaz de evitar os problemas da superlubrificação é configurar um programa de manutenção. Dentro deste programa, cada ponto de lubrificação é rastreado por toda a instalação. Registros são mantidos para agendar futuras manutenções ou inspeções do ponto. Uma vez planejado isso, você precisa determinar a frequência de aplicações e volume de graxa a ser aplicado em cada ponto. A quantidade de graxa necessária é determinada pelas dimensões do mancal ou alojamento do mancal. A equação para calcular isso é simples:

G = 0,114 x D x B   Onde: G = quantidade de graxa ou volume (onças) D = diâmetro do furo (polegadas) B = largura do mancal (polegadas)

Para ajudar a determinar a frequência de aplicações de graxa, entenda a carga, tipo de mancal, velocidade, temperatura e ambiente de cada ponto.

Finalmente, reserve tempo para estabelecer procedimentos e inspeções durante a lubrificação para prevenir superlubrificação. Por exemplo, certifique-se de que as áreas ao redor dos encaixes de enchimento e alívio estão limpas, use a quantidade certa de graxa ao lubrificar uma cavidade de mancal, remova qualquer excesso de graxa permitindo que o motor funcione durante e após a lubrificação, etc.

Considerações cuidadosas devem ser tomadas ao aplicar lubrificação em mancais e alojamentos de mancais, caso contrário, risque falhas inesperadas em mancais e vedações, e eventualmente falha completa do componente devido à superlubrificação – que é facilmente evitável. Abaixo estão algumas dicas rápidas da Machinery Lubrication para ajudar a controlar a superlubrificação:

Pare de lubrificar quando sentir pressão de retorno anormal. Sempre certifique-se de que as portas de escape estão limpas de qualquer detrito ou crosta velha e dura que possa estar bloqueando a passagem. Considere instalar pistolas de graxa com manômetros, encaixes de graxa de desligamento ou tampões de ventilação do tipo alívio. Bombeie graxa lentamente nos mancais a cada poucos segundos. Usar uma ação de alavanca rápida pode causar danos à vedação e não permitir que a graxa se distribua corretamente pelo mancal.

**Machinery Lubrication, uma publicação da Noria, fornece insights táticos e estratégicos que ajudam a manter equipamentos de planta funcionando no pico de desempenho. 

Conte-nos sobre suas experiências com superlubrificação de motores ou mancais nos comentários abaixo. Gostaríamos de ouvir você!

Se você tem dúvidas sobre por que seu equipamento rotativo está falhando, baixe nosso eBook 36 Maneiras de Matar sua Bomba ou entre em contato conosco hoje! Fornecemos assistência técnica a empresas em Wisconsin e Upper Michigan.