A verdade sobre os custos da cadeia de suprimentos de uma perspectiva logística

Os Estados Unidos ostentam uma das economias de consumo mais robustas do mundo. Como importador, fica atrás apenas da União Europeia, recebendo aproximadamente US $ 2,4 trilhões em bens e serviços a cada ano, dos quais alimentos e bebidas respondem por cerca de US $ 138 bilhões.

Fabricantes e produtores de todo o mundo veem os EUA como uma fonte de demanda para os produtos que fabricam. Essa visão, embora atraente do ponto de vista de vendas, requer um entendimento completo da logística da cadeia de suprimentos e dos custos associados à fabricação de produtos em um país e à importação e venda em outro.

A execução da cadeia de suprimentos está entre os determinantes mais críticos do sucesso final. Pode fazer ou quebrar um produto ou marca. Para os fins deste artigo, faremos algumas suposições. Primeiro, você tem um produto de sucesso, uma marca bem desenvolvida e um processo de fabricação perfeito. Em segundo lugar, que você está pronto para levar seu produto ao cenário internacional, avaliou estrategicamente o mercado dos EUA e concluiu todas as devidas diligências relacionadas e tem capital para apoiar uma expansão. Por fim, assumiremos que você criou uma equipe para comercializar e vender seu produto no exterior e que essa equipe montou uma estratégia de vendas abrangente para identificar os principais alvos geográficos e os pontos de demanda do consumidor.

Os pedidos foram confirmados e o produto está sendo fabricado para venda internacional. É aqui que a diversão começa - agora é hora de a cadeia de abastecimento executar a conversão de pedidos em receita, receita em lucros e lucros em retorno sobre o capital investido.

Um dos fatores mais importantes da cadeia de abastecimento é o custo de envio do produto do porto de partida para os portos de escala preferidos. Esse custo é amplamente impulsionado pela concentração geográfica dos pontos de demanda do consumidor, e as duas principais considerações devem ser o custo para uma porta específica e a velocidade dessa porta para o mercado consumidor. Geralmente, o desembarque de seu produto em um porto de escala mais próximo do mercado consumidor final maximizará seu retorno financeiro. Os custos, no entanto, são determinados com base em uma infinidade de fatores, incluindo:

• Competitividade e equilíbrio da rota comercial oceânica. Como são a concorrência, a frequência, a estabilidade e a oferta de capacidade na via comercial? Como isso afetará seus objetivos finais? Os recipientes estão cheios de commodities de alto rendimento e produtos consistentes e previsíveis?
• Fatores macroeconômicos. Qual é o potencial de crescimento econômico global, capacidade geral dos navios versus demanda global e práticas de preços dos navios?
• Fatores do produto. Seu produto requer serviços especiais, como temperatura ou outras características exclusivas?
• Ofertas de serviço agrupadas e não agrupadas. Além do serviço marítimo direto, as transportadoras oferecem serviços agrupados além do porto de escala (ou seja, transporte, desconsolidação, armazenamento, cross-docking, intermodal ou ferroviário)?

Além disso, os itens não negociados contratualmente podem impactar os custos, o que pode afetar a velocidade de lançamento no mercado, incluindo:

• Tempos de trânsito e frequência de navegação,
• Desempenho da embarcação dentro do prazo,
• Eficiência e capacidade do terminal portuário, incluindo a capacidade de aceitar grandes navios e descarregar e carregar contêineres em tempo hábil,
• Mão de obra disponível para atender a volumes imprevisíveis de navios e contêineres,
• Tecnologia de terminal e sistemas para processar com eficiência a descarga ou carregamento de contêineres e entregar de forma eficiente à comunidade,
• Espaço do terminal, flexibilidade, capacidade e disponibilidade de capital para conduzir operações com eficiência, incluindo picos de pico,
• Logística terrestre em relação à facilidade e eficiência no acesso de contêineres e produtos pelos transportadores, e
• Clima.

Todos esses fatores devem ser considerados não apenas como custos reais incorridos, mas também em termos de custo de tempo. Qualquer atraso pode comprometer a venda ao seu cliente e resultar em um custo de oportunidade real.

Finalmente, se o seu produto for vendido em mercados geograficamente diversos, você deve otimizar ainda mais o custo de vários locais, comparando o custo de envio para diferentes portos de escala com os custos de distribuição terrestre desses locais.

Se você entender seus pontos de consumo e demanda, negociar os custos do navio para incluir uma avaliação do desempenho da operadora e maximizar a eficiência do porto de chamada, você maximizará a velocidade de chegada ao mercado e, em última análise, ao consumidor final.

Jamie Overley é CEO da Armazém e distribuição da costa leste , um provedor de serviços de logística com temperatura controlada para importadores de alimentos e bebidas.