Empresas de frete querem adoção mais rápida de blockchain, aprovação do New-Nafta, Presidente da Purolator International diz

Se alguma coisa é importante no mundo da cadeia de suprimentos e logística, são os dados. Dê a alguém acesso aos seus dados e, de certa forma, você dá a ela uma chave do reino.

À medida que você adiciona parceiros comerciais, a privacidade e a segurança dos dados tornam-se primordiais.

Digite blockchain, uma tecnologia que os proponentes dizem que resiste à modificação de dados, exceto por partes autorizadas. A segurança é incorporada desde o início, dizem os defensores, e continua durante toda a transação. Essa é uma das razões pelas quais a Purolator International, uma transportadora americana que presta serviços de logística entre os Estados Unidos e Canadá, se juntou à Blockchain na Transport Alliance, uma organização multinacional dedicada a impulsionar a adoção da tecnologia em fretes, transporte, logística e indústrias afiliadas .

“Blockchain é uma maneira muito mais segura de identificar para onde uma remessa está se movendo na cadeia de suprimentos”, disse John Costanzo, presidente da Purolator International. “Ele está deixando o fabricante ou distribuidor ou saiu do porto de Xangai ou está em um navio ou a caminho de L.A. para Minneapolis? Hoje, você depende de sistemas de várias empresas para dados de rastreamento da cadeia de suprimentos. Esses sistemas são bons; o nosso é, certamente. Nós o construímos para atender nossos clientes e para sua segurança. Temos uma taxa de menos de um por cento de perda ou dano, mas não é tão granular quanto será com o blockchain. Então, eu acho que isso será uma grande mudança. ”

A BITA foi fundada em 2017 e a Purolator foi uma das primeiras a se juntar, Costanzo diz, e por um bom motivo. A associação está criando padrões que podem garantir que todos os provedores de serviços trabalhem de uma forma que beneficie todos os clientes. “E chegar cedo dá ao provedor de serviços a oportunidade de ser um participante no estabelecimento desses padrões importantes. É absolutamente a razão pela qual nos juntamos antes. Além disso, queremos entender como a visão do cliente sobre essa tecnologia está sendo percebida. Afinal, o cliente tem insights sobre as tendências e para onde essa tecnologia está indo. ”

Novo Nafta

Outro desejo para 2019:a aprovação do Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), afirma Costanzo.

Impulsionado pela administração Trump, o USMCA foi projetado para ajustar ou substituir partes do Acordo de Livre Comércio da América do Norte que entrou em vigor em 1994. O USMCA foi assinado em novembro passado pelos líderes dos três países, mas nenhum órgão legislativo, incluindo os EUA o congresso ainda o aprovou. Os líderes empresariais, certamente aqueles que atuam no comércio internacional, pedem sua aprovação, diz Costanzo. O comércio eletrônico é uma das áreas que provavelmente se beneficiarão com a aprovação do acordo porque o valor de minimis das remessas entre o Canadá e os EUA será aumentado.

Tal avaliação refere-se ao valor limite de um bem abaixo do qual nenhum imposto ou imposto pode ser cobrado, e os procedimentos de liberação são consideravelmente relaxados. As empresas de comércio eletrônico, bem como os braços de comércio eletrônico de empresas de varejo, muitas vezes enviam mercadorias de baixo valor, mas não é preciso muito para exceder os níveis de minimis atuais e enfrentar procedimentos de liberação mais rigorosos. Quanto mais alto o nível de limite, Costanzo diz, melhor é para segmentos de baixo valor e alto crescimento, como o comércio eletrônico.

Lobistas de empresas de logística e transporte de carga estão dizendo ao Congresso que a indústria dos EUA apoia totalmente o USMCA, diz Costanzo. “Todos nós somos a favor; queremos ver o comércio livre, o comércio global - e certamente com o Canadá, o mercado número 1 para os EUA. Quanto mais fácil for para as empresas dos EUA obterem acesso ao mercado canadense, melhor será para a economia dos EUA. ”