Entrega de combustível na última milha permite que os caminhoneiros evitem o posto de gasolina

Olhe ao seu redor:tudo o que você toca provavelmente chegou em um caminhão. Os veículos de entrega estão substituindo as vitrines como presença onipresente na América suburbana.

Com a maioria dos americanos em vários estados de bloqueio desde o início de 2020, o e-commerce experimentou uma década de crescimento em questão de meses. Os consumidores experimentaram vários novos serviços de entrega durante a pandemia e não têm planos de voltar à maneira antiga de fazer as coisas. Nunca houve uma demanda maior para cada tipo de produto a ser entregue diretamente às nossas portas, ou mais pressão na cadeia de abastecimento que os leva até lá.

Acrescente a isso as notícias recentes sobre a escassez da cadeia de suprimentos e congestionamento portuário, e a sociedade pode ter a tempestade de realização perfeita em suas mãos. As questões são complexas e suas soluções agora precisam incluir padrões ambientais mais rígidos e metas climáticas ambiciosas.

O aumento na demanda por produtos e a resposta da sociedade até agora revelaram profundas rachaduras na forma como os Estados Unidos gerenciam uma das maiores e mais caras partes de toda a cadeia de abastecimento:a entrega na última milha.

A última milha está repleta de complexidades, desde questões operacionais (como entregar as fraldas até as 14h de hoje) até riscos e responsabilidades ambientais (como cumprir os mais rígidos padrões de qualidade do ar da história moderna). Essas complexidades estão forçando os varejistas e provedores de logística a examinar com atenção a eficiência e o impacto dos serviços de última milha.

Ele começa abrindo nossos ouvidos para os dados. A telemática de entrega pode fornecer aos gerentes de frota uma visão geral abrangente de seu uso de energia e equipamento, incluindo economia de custos de mão de obra, tendências de reabastecimento de veículos, desgaste e uso de energia. O simples fato de arranhar a superfície desses dados revela uma grande economia e eficiência.

Por exemplo, os motoristas de frota perdem em média 20 minutos no posto de gasolina. E como as paradas de combustível geralmente ocorrem durante a hora do rush, resultando em conversões adicionais à esquerda e em U, cada parada aumenta o congestionamento da estrada. Isso desacelera toda a rede de tráfego, resultando em impactos de emissões de segunda ordem por outros veículos. Ao eliminar completamente essa incumbência, os motoristas diminuem a distância de três quilômetros da rota. E a economia se soma, reduzindo as milhas da frota em 3% para o operador de frota médio. O aumento resultante na eficiência da cadeia de suprimentos também permite que as empresas economizem no desgaste e, portanto, na manutenção.

Mais importante ainda, os motoristas podem ganhar 7% a mais de produtividade ao dispensar essa viagem em favor de serviços de entrega de combustível habilitados para tecnologia. Para muitas frotas, o tempo adicionado equivale a 10 pacotes adicionais entregues, mais um gramado cortado ou mais cinco paradas de ônibus escolares. E como o fornecimento de energia é feito durante o tempo de inatividade da frota, quando os motoristas chegam ao pátio, seus veículos estão prontos para partir.

À medida que as regulamentações ambientais ficam mais rígidas e os gerentes de frota se tornam mais conscientes de sua responsabilidade de gerenciar suas emissões, as visitas aos postos de gasolina implicam em um alto custo. Em média, três libras de CO ₂ são liberados por mês por cada veículo devido às paradas de abastecimento.

Cortar o posto de gasolina pode significar uma redução significativa de emissões, ajudando as frotas a atender às regulamentações e, ao mesmo tempo, atender às necessidades de seus clientes.

O abastecimento móvel pode ajudar as frotas a limitar a exposição de seus funcionários ao risco, mantendo-os longe do pátio do posto de gasolina, onde dezenas de milhares de acidentes acontecem todos os anos. Confiar no fornecimento de combustível para operadores especializados qualificados pode superar todas as expectativas de segurança e garantir a adesão aos mais altos padrões, como requisitos de qualidade do ar, padrões federais DOT e EPA e requisitos NFPA.

Muito disso pode ser alcançado sem aumentar os custos. Agora que as frotas estão por toda parte, os serviços de entrega de energia podem construir rotas econômicas e sustentáveis ​​para atender a essa economia em expansão. Esses serviços também podem fornecer opções de energia renovável, fornecidas diretamente para os veículos da frota.

À medida que mais empresas fazem a transição para frotas de energia híbrida e mista, a otimização de custo, sustentabilidade e confiabilidade se torna ainda mais essencial. Uma rede de energia conectada e orientada por dados para transporte pode melhorar a eficiência da última milha, o impacto ambiental e os resultados financeiros.

Frank Mycroft é cofundador e CEO da Booster, uma empresa de fornecimento de energia e tecnologia que atende frotas comerciais.