Como o porto interno pode conectar melhor as cadeias de abastecimento dos EUA

A cadeia de suprimentos sofreu um choque considerável no último ano. Além da explosão do comércio eletrônico, fornecedores e distribuidores têm feito malabarismos com novos protocolos de saúde, o surgimento de novas tecnologias projetadas para um mundo atormentado por uma pandemia e a flutuação sem precedentes na demanda e entrega de produtos.

Assim como o resto do mundo, não estávamos prontos para nada disso. Mas em meio a tanta turbulência e tragédia, a pandemia forçou as empresas a pensar mais proativamente, planejar mais estrategicamente e buscar mudanças estruturais reais - não uma colcha de retalhos de soluções, mas um verdadeiro investimento em soluções sustentáveis ​​de longo prazo.

À medida que nos reunimos para construir uma cadeia de suprimentos mais resiliente e hábil para o futuro, devemos repensar o espaço, o processo e o desenvolvimento da força de trabalho. Todos esses fatores convergem no porto interior.

O porto interior é um modelo com visão de futuro para armazenamento e transporte de mercadorias, servindo como a próxima parada após o porto marítimo e fornecendo conectividade multimodal para distribuidores.

Para os líderes da indústria e partes interessadas que estão considerando um investimento no desenvolvimento de um porto interior, a seguir estão algumas chaves para o sucesso.

Priorize localização e acessibilidade. Não surpreendentemente, a localização governa o dia no desenvolvimento da cadeia de suprimentos e do centro de logística. Para um porto interior, há vários fatores críticos a serem considerados.

Estamos operando em um ambiente com velocidade de entrada no mercado, em que levar o produto ao consumidor “ontem” costuma ser a diretiva. O objetivo é fazer com que os produtos entrem e saiam por meio de uma variedade de canais de transporte da maneira mais rápida e eficiente possível. Portanto, estar localizado próximo às principais artérias de qualquer região é fundamental.

Isso inclui conectividade multimodal e acesso a portos marítimos, sistemas ferroviários, infraestrutura rodoviária e um próspero mercado de consumo e B2B. No entanto, os sites que oferecem esse nível de opcionalidade são poucos e distantes entre si, o que significa que os líderes e desenvolvedores da cadeia de suprimentos precisam ser engenhosos.

Revitalize o espaço existente. Um dos principais desafios que o desenvolvimento de portos interiores enfrenta é a disponibilidade de terras em centros urbanos restritos. À medida que o volume do produto aumenta, a demanda por espaço continua crescendo.

Como resultado dos fatores mencionados acima, combinados com os custos crescentes dos terrenos, mais empresas podem querer reinvestir em locais industriais antigos e subutilizados. Estes normalmente possuem ampla infraestrutura, acesso de transporte e proximidade com a mão de obra.

Olhando para o futuro, o reinvestimento em locais brownfield, fábricas antigas e fábricas será fundamental para o desenvolvimento do porto interior e futuras operações da cadeia de abastecimento. Esses sites geralmente têm infraestrutura local e estão estrategicamente localizados em áreas metropolitanas populosas. A consideração de outros locais vagos não tradicionais, como shoppings regionais ou parques de escritórios vagos, também são adequados para esse tipo de reutilização adaptativa.

Comprometa-se com a sustentabilidade. Uma das desvantagens de se ter um local anteriormente em uso industrial é que muito provavelmente carregará o estigma de complicações ambientais. É uma oportunidade de virar esse paradigma. A reutilização de antigas unidades industriais apóia o desenvolvimento sustentável e ajuda as empresas a atingirem seus objetivos de sustentabilidade corporativa. Os consumidores estão muito cientes da responsabilidade social corporativa (RSC), especialmente no que se refere à cadeia de suprimentos e como ela afeta sua vida diária. À medida que olhamos para o crescimento dos portos interiores, será fundamental implementar padrões de energia e oferecer aos usuários orientação sobre como eles podem equipar seu espaço de maneira eficiente em termos de energia e custo-benefício.

Uma instalação portuária interior de primeira linha também terá uma forte infraestrutura digital. Fechar parcerias com provedores de internet e comunicações de que os usuários podem se beneficiar não é apenas um valor agregado, é essencial, especialmente quando os usuários procuram modificar a tecnologia e o uso do dispositivo, bem como integrar recursos de rastreamento.

Pense no usuário-alvo. Com o aumento da pressão nas cadeias de suprimentos globais, o aumento do comércio eletrônico e o crescimento dos métodos diretos ao consumidor, as empresas não estão apenas procurando uma instalação de armazenamento. Eles querem um ambiente adaptável que maximize as opções e o crescimento da cadeia de suprimentos, uma forte infraestrutura técnica e um parceiro estratégico para superar os desafios e compartilhar soluções inovadoras.

Indo um passo adiante, o porto interior deve servir como um conector, não apenas de um destino para outro, mas entre usuários que podem estar em uma situação única para colaborar. Por exemplo, pode haver um usuário que terceiriza sua embalagem para uma empresa a milhares de quilômetros de distância e pode se beneficiar dos recursos de embalagem de outro usuário, eliminando outra parada na cadeia de abastecimento. Não subestime o valor de cultivar a diversidade entre os clientes. Os portos interiores podem servir como um campo de provas perfeito para estimular a inovação entre fornecedores, transportadores e usuários, promovendo a evolução de uma cadeia de suprimentos eficiente e bem administrada.

Para qualquer porto interior, um ambiente de negócios favorável é fundamental para desenvolver a infraestrutura e atrair usuários. Passe algum tempo cultivando esses relacionamentos e, sempre que possível, ofereça soluções de políticas que promovam ambientes de negócios estáveis ​​e previsíveis.

Se o ano passado nos ensinou alguma coisa, é que não podemos ser complacentes. Devemos avaliar. Devemos evoluir. Devemos nos comprometer com uma mudança real e sistêmica no desenvolvimento econômico e na infraestrutura. Então, não vamos apenas construir um pipeline de comércio mais resiliente; vamos criar novos empregos e sustentar o coração da indústria americana.

Marc Salotti é diretor administrativo da Tradepoint Atlantic.