Como os serviços 3PL de agrupamento podem construir cadeias de suprimentos mais fortes

A pandemia expôs as fraquezas nas cadeias de abastecimento globais e provou que o agrupamento de serviços de logística pode efetivamente impedir atrasos e superar desafios imprevistos.

A capacidade de trabalhar lado a lado com fornecedores e clientes desde a origem até a entrega final fortalece a cadeia de suprimentos em vários pontos de contato. A chave para o empacotamento é a parceria com um provedor de logística terceirizado (3PL) para fornecer serviços de logística ponta a ponta. Como resultado, os remetentes podem planejar, prever taxas e evitar atrasos e frete morto.

Olhando para o primeiro trimestre de 2020, quando a pandemia começou a se espalhar, a maioria dos fornecedores acreditava erroneamente que os estoques de produtos estavam em níveis adequados. Devido ao prolongamento do Ano Novo Chinês, à escassez de mão de obra e a um aumento nos casos COVID-19, as mercadorias não puderam ser enviadas dos portos tradicionais da China continental. Se uma empresa não tivesse planos de contingência, seria quase impossível enviar para os EUA. Este é apenas um exemplo de como o planejamento é importante para proteger e diversificar as cadeias de abastecimento.

Hoje, as empresas que buscam proteger suas cadeias de abastecimento estão fazendo parceria com 3PLs para fornecer serviços personalizados para gerenciamento de estoque, near-sourcing e planejamento de longo prazo. Como resultado da escassez anterior, os fornecedores agora estão garantindo níveis de estoque de 90 dias, o que é mais alto do que a média e cria um efeito cascata que aumenta a demanda e aumenta o armazenamento. O planejamento de estoque e o near sourcing são fatores críticos para equilibrar as necessidades de armazenamento e, ao mesmo tempo, manter um fluxo consistente de mercadorias em toda a cadeia de suprimentos. Os fornecedores de logística precisam ser capazes de posicionar o estoque perto do destino final e dos produtos de origem rapidamente quando as remessas do exterior passam por um atraso significativo.

É fundamental diversificar a base de fornecimento. À medida que a manufatura cresce em todo o sudeste da Ásia, os fornecedores e 3PLs precisam construir relacionamentos com fontes alternativas de manufatura no Vietnã, Malásia, Indonésia e Tailândia. Arquivar a papelada alfandegária de maneira correta e rápida é a chave para evitar atrasos na fronteira ou no porto, seja o frete de quase origem ou enviado do exterior. Qualquer atraso adicional pode ser prejudicial ao processo e ao movimento da carga.

Os custos de frete morto são repassados ​​aos importadores devido a uma combinação de atrasos nas principais portas de entrada e compromissos não cumpridos pelos fabricantes. A utilização de gateways não tradicionais permite que os provedores de logística limitem os atrasos, reduzam os tempos de espera e movam a carga dos pontos de entrada congestionados para o destino final. Os fornecedores 3PL devem ter uma rede forte e conhecer os fornecedores bem o suficiente para compreender o verdadeiro tempo de resposta.

Embora os gateways não tradicionais ajudem a evitar o congestionamento, existem outras opções para atenuar os atrasos. Implementar uma estratégia inovadora pode ajudar os transportadores a acompanhar a demanda e evitar interrupções. Enquanto a maioria continua a depender do transporte marítimo para movimentar grandes quantidades de mercadorias, o envio de quantidades menores por via aérea permite o rápido reabastecimento do estoque, enquanto espera por remessas maiores e mais lentas via oceano.

Para manter as atuais circunstâncias incomuns, a diferença de preços entre o transporte marítimo da Ásia para as costas leste e oeste dos EUA diminuiu pela primeira vez em muitos anos. Ao decidir sobre os pontos de entrada, a taxa mais barata nem sempre é a melhor opção, devido à escassez e preços extremamente altos nas cargas de caminhão de costa a costa. Uma nova linha de base foi estabelecida para o transporte aéreo e marítimo que provavelmente não retornará ao pré-COVID-19 vezes. Os provedores de logística precisam oferecer serviços personalizados para ajudar os remetentes a navegar pelas mudanças de tarifas. Esses fatores tornam ainda mais crítico que os 3PLs forneçam valor agregado e experiência, indo além das táticas básicas para criar uma estratégia geral da cadeia de suprimentos que atenda às necessidades individuais de cada cliente.

O futuro da indústria de logística está em fornecer valor agregado aos parceiros 3PL. À medida que avançamos em 2021, experiência e relacionamentos sólidos criarão mais valor do que medidas de corte de custos. Os dias de compras para fornecedores de baixo custo acabaram. O valor agregado dos serviços integrados, junto com a estabilidade e consistência, são os fatores que impulsionam o avanço em um mundo pós-pandêmico.

Tom Pelliccio é vice-presidente executivo internacional da Serviços de frete piloto.