Estratégias Práticas para Reduzir Emissões de Transporte em Sua Cadeia de Suprimentos

Mundialmente, empresas estabeleceram metas de redução de emissões para enfrentar mudança climática, preservar o meio ambiente, apoiar saúde da comunidade e reduzir desperdício. E embora muitas organizações possam reconhecer que seu impacto ambiental vai além de suas próprias chaminés e tubos de escape, frequentemente estão faltando os dados certos para ilustrar o impacto daquelas emissões e identificar a melhor avenida para reduzi-las.

Como organizações podem obter dados confiáveis para medir e reduzir emissões através de suas cadeias de suprimentos? O primeiro passo envolve saber o que medir.

O que são emissões de gases de efeito estufa (GEE) Escopo 1, 2 e 3 da EPA?

O Centro de Liderança Climática Corporativa da Agência de Proteção Ambiental (EPA) reconhece três categorias de emissões de GEE que podem ajudar empresas a entender e auditar seu impacto:

• Emissões Escopo 1 vêm de fontes diretas que a organização pode controlar, como suas próprias caldeiras para aquecimento ou emissões de veículos de frota própria.
• Emissões Escopo 2 são o resultado das emissões indiretas da empresa, como eletricidade comprada, vapor, aquecimento e resfriamento.
• Emissões Escopo 3 abrangem todas as outras emissões indiretas fora de eletricidade ou energia comprada. Estas vêm de fontes upstream e downstream da organização: processos de fabricação de fornecedores, transporte e distribuição, deslocamento de funcionários, e uso e descarte de produtos por clientes. Por exemplo, um varejista online pode considerar emissões de serviços de entrega de pacotes em sua auditoria de emissões Escopo 3. Fabricantes de computadores podem oferecer serviços de descarte de eletrônicos pós-consumo para reduzir seu impacto Escopo 3. Veículos elétricos podem ser carregados por painéis solares em vez de uma usina a carvão.

Escopo 3 depende dos dados e informações fornecidos por uma multidão de vendedores e parceiros, tornando-o a categoria mais desafiadora para abordar, que também é por que o foco nessa categoria ficou atrás da atenção que Escopo 1 e 2 historicamente receberam. Também representa a maior categoria de emissões para a maioria das organizações, e empresas que esperam alcançar metas significativas na próxima década precisarão examinar toda sua cadeia de suprimentos. Dominar emissões Escopo 3 exigirá conjuntos de dados mais detalhados para ganhar melhor entendimento de todas as pegadas de seus parceiros.

Transporte é um excelente exemplo de uma área dentro de emissões Escopo 3 que tem potencial para entregar impacto significativo. O setor de transporte produz a maior porcentagem de emissões de CO2 de consumo de energia nos EUA, segundo a Administração de Informação de Energia dos EUA. Esse impacto coletivo inclui centenas de milhares de empresas de transporte rodoviário díspares que trabalham com algumas das maiores marcas do mundo.

Onde estão os desafios de emissões em cadeias de suprimentos e transporte?

O desafio primário posto por emissões Escopo 3 envolve entender a rede única de parceiros de uma empresa e obter seus dados de emissões, como a rede de transportadoras de um embarcador.

Mas organizações não podem melhorar o que não podem rastrear, e muitos profissionais de transporte compartilharão sua luta em organizar vastos conjuntos de dados através de centenas de parceiros.

No passado, transportadoras eram medidas primariamente por serviço — levar mercadorias ao mercado de forma oportuna — e gerenciamento de custos. Emissões poderiam ter sido medidas uma vez anualmente e enviadas para a equipe de sustentabilidade ou para uma consultoria. Dados de uma única empresa podem estar alojados em múltiplos sistemas desconectados, tornando difícil coletar e analisar. Consultores tipicamente seriam solicitados a melhorar uma função específica em uma instalação particular, mas raramente para abraçar o quadro inteiro. Houve pouco esforço para padronizar avaliação através da cadeia de suprimentos e através de organizações, tornando emissões difíceis de comparar ou melhorar.

Como embarcadores podem rastrear emissões GEE de suas cadeias de suprimentos?

Recursos estão disponíveis para ajudar empresas a medir e reduzir emissões Escopo 3. Para aqueles que querem começar por conta própria, o Protocolo de Gases de Efeito Estufa recomenda o seguinte processo básico.

O Protocolo de Gases de Efeito Estufa descreve um conjunto de passos simples para organizações começarem por conta própria: pesquisar sua informação, entender quem são seus parceiros, coletar dados daqueles parceiros, e identificar quem e onde melhorias podem ser feitas.

Embora esta lista seja clara e sucinta, é frequentemente mais fácil dizer que fazer. Melhor prática para eliminar agregação manual de dados tênue através de dezenas de equipes e ao longo de muitos meses seria identificar os parceiros existentes em sua rede que agregaram e já analisam seus dados de consumo e emissões.

Como alternativa, um serviço de estratégia de energia e transporte pode analisar dados de cadeia de suprimentos e recomendar soluções que otimizem envio e reduzam impacto climático.

Quão cedo embarcadores precisarão focar em auditorias de GEE Escopo 3?

As chaves para fazer este processo funcionar são: envolva sua equipe de transporte no desenvolvimento da estratégia, e busque conjuntos de dados colaborativos.

Compromissos climáticos e metas de gases de efeito estufa estão crescendo através de embarcadores, transportadoras rodoviárias, ferroviárias e grandes empresas de energia alike. Colaboração com parceiros de transporte e energia fortalecerá auditorias Escopo 3 através do setor comercial e fornecerá melhores dados para gerenciamento de emissões. Toda indústria se beneficiará à medida que mais peças da cadeia de suprimentos se alinham para criar menos emissões de GEE.

Líderes de transporte e cadeia de suprimentos estão claramente cientes do objetivo, mesmo se inseguros sobre como alcançá-lo. Felizmente, há recursos disponíveis para ajudar empresas a definir sua rede, calcular seu impacto atual de emissões, e otimizar suas escolhas de transporte. Líderes voltados para o futuro buscarão parceiros baseados em parte em seu compromisso compartilhado com metas climáticas. Os vencedores serão aqueles que têm os valores certos — e os dados para respaldá-los.

Brett Wetzel é diretor sênior de conhecimento aplicado na Breakthrough.