Como os gerentes da cadeia de suprimentos estão reavaliando as práticas recomendadas

Como a pandemia COVID-19 continua a perturbar os negócios em todo o mundo, muitos contemplam como ela afetará o futuro das cadeias de abastecimento - e como sobreviver durante a incerteza e construir novos recursos para fornecer valor contínuo aos clientes, parceiros e acionistas.

O impacto mais significativo no gerenciamento da cadeia de suprimentos tem sido um retorno às melhores práticas e disciplinas - disciplinas que os bons gerentes da cadeia de suprimentos têm pressionado por décadas. Os gerentes responsáveis ​​têm vários fornecedores - pelo menos um fornecedor principal e um fornecedor secundário. Para perseguir os lucros, muitos fornecedores tinham todo o estoque de um produto vindo de uma única fonte, o que os colocava em alto risco quando havia um choque na cadeia de suprimentos.

O fiasco do papel higiênico de Spring é um excelente exemplo desse princípio. Por que o papel higiênico saiu de todas as prateleiras? Os consumidores compravam rolos a uma taxa incomum, deixando os fornecedores confusos sem um Plano B. Os varejistas dependiam de dois ou três fornecedores que, na verdade, eram corretores, não fabricantes, e esses três fornecedores estavam todos comprando do mesmo fabricante.

Meu parceiro costuma dizer:“As pessoas não acreditam em algo que não aconteceu em suas vidas”. Ele quer dizer que uma lição de vida é muito mais nítida se acontecer com você pessoalmente, em vez de apenas ler sobre isso em um livro didático. Daqui para frente, veremos tendências de crescimento em escoramento, near sourcing, estoque de segurança e trazendo fornecedores de volta aos EUA.

Ao selecionar um fornecedor secundário, as empresas irão olhar além dos fornecedores que são meramente corretores e escolher um fornecedor que também fabrica. Seguir a rota da fabricação é caro, sem dúvida, mas os varejistas agora veem esse custo como um seguro para emergências futuras. Agora, o varejista vai pagar 10% a mais pelo mesmo item, sabendo que, em caso de desligamento de seu fornecedor principal, ele ainda estará no mercado. Eles podem até injetar capital em seu fornecedor para permanecer no negócio. Os eventos recentes são ampla evidência para justificar a despesa para os CFOs. Essa mudança exige um aumento na fabricação dos EUA.

Expansão do comércio eletrônico

Para muitos, a decisão certa é a expansão do e-commerce - mesmo para empresas que antes resistiam a ela. As empresas que nunca se consideraram varejistas on-line estão migrando para a Internet como uma proteção secundária contra o colapso total. Meus filhos estão tendo aulas de piano por videoconferência durante a pandemia. Isso é e-commerce e agilidade da cadeia de suprimentos em sua forma mais pura! Esteja você escalando montanhas ou administrando uma empresa, você deve ter um plano de backup - Plano B para quando o Plano A falhar. A professora de piano dos meus filhos pode trabalhar em quarentena porque ela identificou um caminho alternativo para levar seu produto aos consumidores.

Varejistas e restaurantes têm usado plataformas digitais como aplicativos de compartilhamento de caronas e entrega de comida para se manter no mercado com coletas na calçada e entregas em casa. Talvez o clima atual de distanciamento social e a ordem de ficar em casa impulsionem lentamente esses negócios no caminho da lucratividade.

Ter agilidade na cadeia de suprimentos é crucial para proteger os negócios - girando rapidamente e tomando decisões informadas. Usar um sistema de gerenciamento de transporte (TMS) ou painel de relatório de KPI com dados em tempo real para visibilidade, simultaneidade e colaboração também é essencial.

Mudanças de longo prazo

No futuro, as empresas serão mais avessas ao risco. Na Visible, rastreamos tendências de curto e longo prazo na gestão da cadeia de suprimentos e acreditamos que gerenciar ativamente os riscos será cada vez mais importante à medida que avançamos pelos impactos da pandemia.

Nos últimos 15 anos, para reduzir os custos da cadeia de abastecimento, empresas americanas e europeias terceirizaram a fabricação principalmente para a China - e os consumidores se beneficiaram com os preços mais baixos. A pandemia levou centenas de fabricantes norte-americanos a realizar operações de re-shore de volta aos Estados Unidos. De acordo com uma pesquisa de Thomas com mais de 1.000 fabricantes e fornecedores industriais do continente, quase dois terços dos fabricantes norte-americanos afirmam que provavelmente trarão a produção e o abastecimento de volta para este continente.

Para apaziguar as expectativas dos consumidores de frete rápido e gratuito, acreditamos que haverá uma mudança em direção ao frete doméstico intermodal conforme a fabricação se expanda nos EUA. Isso terá um impacto positivo sobre os corretores de frete e pressionará as grandes transportadoras marítimas. Atualmente em dificuldades, os grandes transportadores marítimos não serão capazes de se recuperar devido ao movimento em direção às cadeias de abastecimento regionais, locais e nacionais.

Tecnologia da Cadeia de Suprimentos

Empresas multibilionárias da cadeia de suprimentos, capitalistas de risco e empresas de capital privado não precisam de uma pandemia para validar os investimentos em tecnologia da cadeia de suprimentos. Durante décadas, os investidores despejaram bilhões de dólares em tecnologia de logística, como automação e IA. Eu não vejo isso diminuindo a velocidade.

Tendências do consumidor

Com menos passageiros fazendo suas viagens diárias de café, vimos um grande aumento nas bebidas Nespresso e Illy. Sustentados por mais de dez semanas, eles alcançaram o dobro e o triplo do volume médio - um aumento de 200-300 por cento.

Em outros mercados onde o Visible é ativo, vitaminas B2C, produtos de saúde e bem-estar e roupas de luxo também tiveram um desempenho excepcional durante a pandemia e subsequente bloqueio.

Uma fresta de esperança

Vários de nossos clientes têm operado no pico ou acima do volume de pico nas últimas dez semanas - quase os volumes da Black Friday.

Há também um forro prateado para transportadores de pequenos pacotes. UPS, FedEx, DHL e o serviço postal dos EUA só têm capacidade para gerenciar as duas semanas em ambos os lados da Black Friday com sucesso em um ambiente B2C. Por mais tempo, a demanda sobrecarrega seus sistemas. Operadoras menores e regionais têm a oportunidade de aproveitar a folga à medida que os grandes players diminuem o volume. Isso dá aos jogadores secundários em pequenas parcelas a chance de aumentar sua infraestrutura. Isso também beneficia os compradores de e-commerce - quanto mais concorrência, o frete é mais barato ou grátis.

Tive uma conversa perspicaz com a Associação de Fabricantes de Utah quando a pandemia apareceu pela primeira vez. Concordamos que o caos da cadeia de suprimentos gera oportunidades, e o que há de mais positivo é a engenhosidade que se segue à ruptura. Para empresas em degradação, esta é uma chance de se transformar em um modelo de negócios mais seguro e de longo prazo e, para empresas qualificadas, receber assistência financeira do governo para isso.

Casey Adams é presidente da Visible Supply Chain Management.