Custos de manutenção de maneiras que você nem percebe

Custos de manutenção ocultos em um parque temático

Algumas semanas atrás, visitei um grande parque temático nos Estados Unidos. Enquanto estávamos na fila para a primeira montanha-russa do dia, o sistema de controle disparou e a atração foi temporariamente desligada. Centenas de frequentadores do parque empolgados esperaram por cerca de 25 minutos até que o cara da manutenção apareceu. Ele simplesmente inseriu uma chave e apertou o botão mestre de redefinição. O passeio recomeçou e eles enviaram alguns carros falsos para testar. “Senhoras e senhores, o passeio foi reaberto agora”, gritou o operador do passeio. O cara da manutenção recebeu aplausos entusiasmados antes de partir para o pôr do sol. Como engenheiro, não fiquei impressionado.

2 horas depois, outra montanha-russa quebrou enquanto estávamos a bordo, quando estávamos chegando ao fim da viagem. O freio de emergência foi ativado no meio da corrida e ficamos pendurados por 20 minutos antes que outro cara da manutenção abrisse e fechasse uma tampa na estação de carregamento. Parecia que uma trava de cobertura externa estourou. Mais uma vez, o passeio foi retomado e o cara da manutenção deu um grande sorriso e acenou enquanto recebia uma ovação jubilosa semelhante. Ao todo, eu pessoalmente experimentei 3 colapsos em 7 horas no parque. Eles realizarão análises de causa raiz para evitar problemas repetidos? Eu duvido! Fiquei desapontado porque mais de 1 hora do meu dia foi desperdiçada esperando a manutenção para executar reparos triviais.

Manutenção não planejada prejudica os negócios

Compare isso com o setor de aviação civil. Aeronaves são sistemas mais complicados, mas se quebrassem com a mesma freqüência que os parques temáticos, as companhias aéreas estariam fora do mercado. As pessoas precisam chegar a tempo para onde estão indo e a companhia aérea só ganha dinheiro quando a aeronave está no ar. A razão pela qual as aeronaves são tão confiáveis ​​é a filosofia de manutenção proativa que a indústria adota. As inspeções são realizadas entre cada voo e as aeronaves são retiradas de serviço em intervalos regulares para trabalhos de manutenção preventiva.

O setor de aviação civil reconheceu que a manutenção não afeta apenas a disponibilidade dos ativos; afeta todos os aspectos do negócio, incluindo atendimento ao cliente, qualidade do produto, eficiência energética e, em última instância, os resultados financeiros. A manutenção preventiva regular é realizada para eliminar as consequências das falhas - voos atrasados, compensação de passageiros, viajantes frustrados e falhas catastróficas. As companhias aéreas extraem mais valor por meio do aumento da disponibilidade de seus ativos. No entanto, muitas indústrias ainda não reconheceram o impacto que a manutenção tem nos resultados financeiros. Eles não podem ver nenhuma correlação direta entre eles. Se o parque de diversões cobrasse a tarifa conforme o público entrasse nos carros da montanha-russa, os custos de manutenção das avarias teriam um impacto direto na receita. Talvez então eles colocassem um foco maior na manutenção proativa.

O gerente de manutenção está morto. Viva o gerente de ativos!

Eu ouço isso o tempo todo - “Estamos muito ocupados para realizar nossa manutenção preventiva”. No entanto, a manutenção de avarias de emergência custa 3-9 vezes a manutenção planeada. Pense nisso - quanto tempo e dinheiro é desperdiçado localizando peças, perseguindo fornecedores, encontrando instruções, encontrando ferramentas, preparando o site. Ao colocar suas avarias de emergência sob controle, você pode reduzir os custos de manutenção e aumentar sua produtividade em 50-60%. Você não pode eliminar completamente os reparos de emergência, mas planejando a manutenção, você pode evitá-los e reduzir drasticamente o tempo médio de reparo. A função do gerente de manutenção está evoluindo e a descrição do trabalho precisa ser rebatizada como "Gerente de ativos". Não se trata mais de reparar ativos; trata-se de preservar as funções desses ativos para que os negócios possam operar normalmente. Isso pode ser alcançado por meio de planejamento estratégico e programação de trabalho. Em vez de estar lá para apagar o incêndio, o foco deve ser prevenir o incêndio em primeiro lugar.