Como a análise preditiva poderia resolver a crise global de contêineres

Os remetentes de todo o mundo estão lutando para acompanhar o aumento dos custos de frete, e as organizações de logística que os apoiam estão sendo desafiadas de maneiras imprevistas. As taxas de frete marítimo para trazer mercadorias da China para os portos da costa oeste dos EUA chegaram a mais de US $ 20.000 por contêiner de 40 pés - múltiplos acima da média pré-pandemia de US $ 1.590.

Novas regulamentações verdes, como Fit for 55 e The Ocean Shipping Reform Act de 2021 na Europa e nos EUA, trazem mais desafios para a indústria e adicionam urgência à necessidade de soluções rápidas e eficientes.

Hoje em dia, os dados são o ativo mais crítico de qualquer setor quando se trata de navegar por novos obstáculos, pois fornecem uma visão sobre as operações passadas, presentes e futuras. As evoluções digitais que utilizam dados introduzem uma nova era de transparência no setor de transporte marítimo, usando informações quantitativas e históricas para ajudar a melhorar as disparidades. Essa migração mostra como, onde e às vezes quando essas dispendiosas interrupções podem ocorrer. A inteligência artificial (IA) está se tornando uma adaptação necessária para as empresas para que a cadeia de abastecimento não desmorone sob a pressão atual.

Vamos explorar os maiores problemas na cadeia de abastecimento global hoje, como a compilação de contingências está afetando as operações de transporte e como a análise preditiva por meio de IA pode ajudar a fornecer soluções para os desafios da logística moderna.

Um novo visual para frete

Hoje em dia, os consumidores estão gastando seu dinheiro em coisas materiais porque não estão viajando - levando a uma explosão no comércio eletrônico. Isso resultou em um serviço tão lento que está fazendo com que os clientes estoquem em excesso as mercadorias, manifestando um insulto à injúria. O cerne da questão é que a maioria dos contêineres está estagnada nos navios e os navios estão esperando em linhas cada vez maiores nos portos para serem descarregados - causando ainda mais congestionamento e, por sua vez, criando gargalos extremos ao longo de toda a linha de abastecimento cadeia.

Segundo exportadores, os contêineres estão sendo deixados nos portos de origem e não são transportados dentro do prazo, mesmo depois de pagar as altas taxas pelo transporte pontual. Isso se soma ao fato de que houve um aumento de 24,3% nos custos no segmento de entrega de pacotes e última milha devido ao aumento no comércio eletrônico e na entrega em domicílio. Isso significa despesas adicionais para as empresas fornecedoras das mercadorias, bem como para as transportadoras que as entregam. Em última análise, isso leva a níveis de serviço consistentemente ruins, como uma desvantagem infeliz para esta situação sem precedentes no setor de transporte.

Mês a mês, o aumento dos custos de frete vem crescendo 20% em todo o mundo. Há cotações ainda mais altas sendo vistas na rota europeia, com o custo de um embarque da costa leste da China para Rotterdam ou Hamburgo significativamente maior do que a viagem de Xangai para Los Angeles. Com um número insuficiente de trabalhadores e caminhões e um volume crescente de entrada, uma vez que as remessas realmente chegam aos portos, o congestionamento se torna inevitável. Os preços de remessa estão disparando, com remessas custando mais de seis vezes o que custaram no ano passado.

Além disso, a lista crescente de escassez de materiais essenciais está agravando a confusão nas cadeias de abastecimento globais. De chips de computador a madeira, a escassez está atrasando as entregas e aumentando os custos em todas as áreas. Isso, sem dúvida, causará mais incerteza no transporte até 2022.

Estimativas pouco claras

Conforme os varejistas entram no quarto trimestre, os níveis de estoque aumentam a cada dia e o espaço de armazenamento está se tornando cada vez mais escasso. Isso está desafiando ainda mais as empresas de logística a entenderem qual capacidade está disponível nos navios para transportar essas mercadorias - fazendo com que muitas empresas superestimem o espaço e diminuam ainda mais o tempo de transporte.

Com o nível atual de capacidade de contêineres ocioso nos navios, mas não em terra, é vital para as empresas de transporte ter uma reserva de contêineres nos portos que freqüentam. Paradoxalmente, os níveis atuais de contêineres ociosos nos depósitos ainda são relativamente altos, mostrando que se alguns deles fossem reposicionados, o gerenciamento de contêineres poderia ser mais eficiente. O fato é que os contêineres vazios ainda são necessários, mas decisões melhores precisam ser tomadas para que sejam delegados com mais precisão e eficiência - levando em consideração os contêineres necessários para saciar a demanda, ao mesmo tempo que mantém os contêineres para "caso necessário".

A realidade é que cada um dos desafios que estão enfrentando a indústria naval exacerba o outro. Além disso, nenhum elemento é o determinante, com todos eles se combinando para criar as dificuldades atuais que a indústria naval enfrenta. As empresas continuam a tentar navegar na atual imprevisibilidade, com uma ladeira escorregadia de desconexão se manifestando conforme cada empresa envolvida com a cadeia de suprimentos toma medidas desesperadas para acompanhar as advertências em constante mudança.

Existem algumas empresas que estão colaborando para tentar preencher esse vazio, com alianças entre companhias marítimas já ocorrendo. Com o atual ritmo de desenvolvimento da indústria, veremos o poder e a viabilidade da cooperação entre as empresas crescer a cada ano.

Soluções para mudar o jogo

A extrema necessidade de transpor essas nuances tem impulsionado as empresas de logística a desenvolver novas soluções e expandir os serviços. A transformação digital por meio da adoção de inovações de IA tem sido um farol de esperança para atender às demandas necessárias, garantindo que as empresas ao longo da cadeia de suprimentos possam entregar literal e figurativamente.

É necessário um modelo de otimização de IA que leve em consideração todos os custos que ocorrem durante o ciclo de vida do contêiner. A análise de dados pode fornecer visibilidade sobre o desempenho histórico, integridade das operações atuais e custos futuros com base nas tendências previstas - informando às empresas se um contêiner deve ou não ser enviado por correio expresso ou se tem tempo de espera no porto. Isso permite que as empresas empreguem métodos que incluem mover os contêineres vazios de volta para locais de alta demanda bem na hora da necessidade e, além disso, economiza nos custos de armazenamento enquanto mitiga os desequilíbrios de estoque vazio nos locais. Com a IA na previsão, não apenas o número de contêineres cheios fica mais claro, mas também é obtida uma estimativa dos contêineres vazios disponíveis.

As empresas de logística podem automatizar o processo de extração de dados, enquanto os algoritmos de aprendizado de máquina podem enriquecer ainda mais a qualidade dos dados. Aproveitar esses dados permite que estratégias de armazenamento, reposicionamento e planejamento de contêineres sejam utilizadas - aumentando a capacidade não apenas de aumentar a agilidade das frotas, mas também diminuindo o volume de necessidade. Por meio dessas análises preditivas, as empresas individuais podem obter mais visibilidade sobre as operações, resultando em níveis saudáveis ​​e ideais de estoques de segurança. Com autenticidade e consolidação de dados, a análise preditiva pode ajudar a delegar melhor as demandas de remessa e, assim, reduzir significativamente os custos.

Mais importante ainda, quando as empresas têm um melhor gerenciamento de dados, uma versão da verdade manifesta um padrão para o setor como um todo. Ao implementar transformações digitais, a cadeia de oferta e demanda pode navegar pelas nuances de compilação de 2021.

Marc Meyer é diretor comercial da Transmetrics.