Como o sistema EZ-Bar da Kyocera pode aumentar os resultados financeiros dos fornecedores de veículos elétricos

Os fabricantes que fornecem as peças complexas necessárias para o aumento da produção de veículos elétricos da indústria automobilística estão clamando por ferramentas de corte especializadas que forneçam maiores quantidades de produtos usinados na Suíça do que nunca e em um cronograma apertado. Esse tipo de desafio não incomoda o EZ-Bar da Kyocera.

Preciso e facilmente ajustável, o sistema de microbarras é construído para lidar com tarefas de mandrilamento a perfilamento interno, canais de pequeno diâmetro e canais de face de pequeno diâmetro, de acordo com engenheiros do grupo de ferramentas de precisão do conglomerado japonês.

Embora o EZ-Bar e outros sistemas de microbar sejam usados ​​em indústrias de equipamentos médicos a aeroespaciais, a demanda por tais inovações tem sido especialmente forte na indústria automotiva em rápida transformação.

Os veículos elétricos que chegam à 21 ^st As rodovias do século XX têm necessidades estruturais e mecânicas que são dramaticamente diferentes daquelas dos automóveis movidos por motores de combustão interna que dominaram o mercado por mais de um século.

EZ-Bar da Kyocera

“Com os veículos elétricos, há menos componentes grandes e mais componentes pequenos com mais usinagem suíça”, diz Scott Pettay, gerente nacional de vendas da Kyocera Precision Tools.

“Essas tendem a ser muitas peças com alta produção, então ranger a cada segundo faz uma grande diferença na produtividade”, acrescenta.

A produtividade e a economia de tempo no setor só aumentarão em importância, com os carros elétricos respondendo por uma parcela maior das entregas globais de automóveis do que os analistas do setor anteciparam em 2021, apesar dos desafios da produção e da cadeia de suprimentos.

Essa participação deve aumentar ainda mais este ano e ainda mais em 2023, de acordo com um relatório deste mês do banco global ING. Nos EUA, a adoção de veículos elétricos ficou para trás na China e na Europa, mas o governo estabeleceu uma meta de que eles representem metade de todas as novas vendas de carros de passeio até 2030.

Mesmo que os veículos elétricos ganhem apenas 33% do mercado americano até essa data, o ganho seria de 6 milhões.

Cerca de 52% de seu valor virá de powertrain e componentes eletrônicos, acima dos 44% em 2015, estimou a consultoria PwC.

Embora os carros elétricos não precisem de peças como sistemas de escapamento, válvulas e blocos de motor que dependiam de ferramentas de corte convencionais, haverá demanda por outros componentes, como bandejas de baterias de alumínio e eixos de rotores leves que exigem equipamentos mais flexíveis, de acordo com o PME sem fins lucrativos, anteriormente conhecida como Society of Manufacturing Engineers.

Com algumas execuções de produção para alguns componentes de veículos elétricos já chegando a 15.000 itens, um volume que não é incomum para essas peças usinadas, “se você for capaz de cortar até mesmo uma fração de segundo, quanto mais segundos, então você está falando sobre uma grande, grande economia”, diz Pettay.

Tempo de produção de corte

O sistema EZ-Bar pode proporcionar essa economia em parte devido à sua variedade de opções de mangas, uma das quais inclui tubos passantes para refrigerantes usados ​​em alguns tipos de usinagem. A ferramenta também vem com barras padrão ou de alta precisão.

Muitos clientes estão optando pelas mangas de refrigeração para “longevidade da própria ferramenta, bem como para evacuação de cavacos”, diz Steve Easterday, engenheiro de aplicações suíço da Kyocera. “Muitas vezes, você precisa de refrigerante para tirar os cavacos do furo, especialmente se for um furo cego, então também há uma vantagem.”

O design das mangas da EZ-Bar reduz drasticamente o tempo de configuração porque a saliência das barras de corte inseridas nelas pode ser alterada deslizando os pinos de ajuste do sistema em slots embutidos.

Os pinos não apenas eliminam a necessidade de usar réguas para ajustar o comprimento da ferramenta, mas também servem ao propósito adicional de evitar a rotação da barra durante o uso, uma vantagem sobre as mangas convencionais que dependem apenas de parafusos de posicionamento inseridos por cima.

Isso garante alta repetibilidade ou evita desvios entre peças usinadas na mesma corrida.

O sistema EZ-Bar também tem versatilidade:embora funcione bem em tiragens longas, “também é um ótimo produto para clientes de baixo volume, mas de alto mix, onde eles precisam alterar as configurações com bastante frequência”, diz Brian Wilshire, gerente do centro técnico da Precision Tools, que está na Kyocera há 31 anos. “Tem um apelo universal.”

Quanto a configuração do microbar afeta a produtividade de trabalhos de alta execução em sua empresa? Conte-nos nos comentários abaixo.