Preparando-se para uma temporada de compras de fim de ano imprevisível

Com base em dados de 14.000 varejistas em todo o mundo, a Criteo descobriu que as vendas online foram 30% maiores nas Américas e 17% maiores em todo o mundo, durante as duas semanas de 15 a 28 de junho, em comparação com a média pré-pandemia de 2 a 14 de fevereiro. Os números sugerem que os consumidores que foram compelidos a mudar para as compras de e-commerce durante o auge do bloqueio provavelmente estarão inclinados a realizar a maior parte de suas compras online de pico de férias.

As marcas estão tornando a temporada de pico da Black Friday mais longa a cada ano, especialmente no e-commerce, e as cadeias de suprimentos precisam estar prontas para maximizar as oportunidades de vendas. As vendas físicas serão desafiadas este ano devido às repercussões da pandemia, e é provável que as receitas de seus canais normais sejam menores do que nos anos anteriores.

A comunicação aberta e o planejamento entre fornecedores, varejistas, transportadoras e parceiros de logística sobre as restrições de capacidade serão fundamentais neste pico de temporada. Provedores de logística inteligentes iniciaram conversas com marcas em julho. As redes normais das operadoras já estão cheias e os volumes de e-commerce só aumentarão durante a alta temporada. As transportadoras serão altamente seletivas sobre com quem trabalharão, pois se preparam para restrições de capacidade e mais volume do que podem suportar. Para transportadores de alto volume, “é imperativo fazer uma previsão e agir agora para bloquear a capacidade de carga até o final do ano”, disse Sean Stokes, diretor de transporte e logística da Arvato Supply Chain Solutions.

O diretor financeiro da UPS, Brian Newman, sugeriu recentemente que a estratégia da operadora mudará. “Como não estamos perseguindo nenhum volume ou pacote a qualquer preço, achamos que seremos seletivos em termos do que passa pela rede”, disse ele. As grandes operadoras não agirão mais como concessionárias de serviços públicos, oferecendo mais capacidade sempre que um cliente mudar de posição.

As equipes de logística precisam investir no sucesso das transportadoras e devem ter vários planos de contingência implementados com prestadores de serviços adicionais. Eles também precisam estar preparados para as inevitáveis ​​taxas de alta temporada que serão cobradas sobre os volumes. A medição e o monitoramento do desempenho da transportadora são essenciais para o sucesso na temporada de pico.

Por meio de acordos de nível de serviço definidos de forma colaborativa e indicadores-chave de desempenho, tanto os remetentes quanto as transportadoras podem gerenciar as expectativas. No caso de um provedor principal não conseguir cumprir seus compromissos, um provedor secundário pode ser necessário. As transportadoras regionais podem fornecer uma alternativa. Uma média de 17% dos volumes de varejo foram enviados por transportadoras regionais nos primeiros sete meses de 2020, em comparação com 3,8% em 2019.

As marcas precisam preparar suas cadeias de suprimentos para o aumento da demanda e diversificar as soluções omnicanal para impulsionar a satisfação do cliente. É provável que vejamos um crescimento excepcional nas vendas online nesta temporada, especialmente nas regiões mais afetadas pela pandemia. O Statista relata que as vendas de varejo eletrônico representaram 14,1% das vendas no varejo em todo o mundo em 2019. A Salesforce.com Inc. prevê que até 30% das vendas globais no varejo serão feitas por meio de canais digitais neste próximo Natal.

Alguns varejistas dos EUA já estão anunciando que não abrirão no Dia de Ação de Graças. As lojas que permanecerem abertas estarão oferecendo soluções de compras omnicanal, para aderir às diretrizes de distanciamento social e manter os compradores seguros.

Isso não significa que os varejistas tradicionais necessariamente sofrerão. Muito pelo contrário, na verdade:eles estão expandindo suas temporadas de férias e investindo mais em e-commerce. A Salesforce prevê que os sites que oferecem retirada na loja, na forma de opções de meio-fio, dentro ou drive-through, terão um aumento de 90% nas vendas digitais em relação ao feriado anterior.

Os varejistas tradicionais de tijolo e argamassa precisarão implantar novas estratégias, como usar as lojas como centros de distribuição e criar novos processos de gerenciamento de pedidos. Em parceria com um provedor de logística que oferece tecnologia avançada para manter o fluxo de entregas, eles podem atender às crescentes expectativas dos consumidores. Ter um parceiro de logística com presença nas principais áreas metropolitanas pode permitir que uma marca execute o serviço de entrega de correio no mesmo dia, assim como os maiores provedores de comércio eletrônico. Os serviços adicionais oferecidos por provedores de logística terceirizados e indiretos incluem transporte de entrada e saída, armazenamento, gerenciamento de devoluções e suporte de central de atendimento ao cliente.

Varejistas e marcas podem enfrentar dificuldades para processar uma grande quantidade de devoluções durante o pico da temporada de férias. Com taxas de devolução de até 30% apenas para as compras da Black Friday, a receita perdida com devoluções chega a bilhões de dólares globalmente. Incapazes de inspecionar a mercadoria pessoalmente, os compradores de e-commerce provavelmente comprarão mais tamanhos ou opções do que realmente precisam, sabendo que o produto excedente pode ser facilmente devolvido. As cadeias de suprimentos precisam estar preparadas para o volume de devoluções que coincide com a explosão antecipada de vendas online.

É imperativo ter cadeias de abastecimento em ordem, para entregar a satisfação do cliente e cumprir a ampla gama esperada de pedidos e devoluções. Provedores de logística terceirizados podem ajudar, direcionando as remessas para as transportadoras que estão cumprindo as expectativas. Os varejistas e marcas precisam começar a preparar suas cadeias de abastecimento agora, para garantir o sucesso durante o que está se configurando para ser o pico de temporada de férias mais perturbador que o mundo da logística já viu.

Konstantin Bohmeyer é vice-presidente de produtos de consumo da Arvato Supply Chain Solutions North America.