Como a Economia Gig Está Moldando Práticas Modernas de Contratação

A ascensão da economia gig criou um abismo entre dois tipos de motoristas comerciais.

Dois Mundos de Motoristas

De um lado, há o pool tradicional de motoristas de caminhões grandes, long-haul, com credenciais completas, realizando o que a maioria considera um emprego em tempo integral. Do outro, há um exército crescente de trabalhadores de meio período e itinerantes que possuem nada mais que uma carteira de motorista padrão, usando principalmente veículos de passageiros e vans para executar entrega de última milha de pedidos de e-commerce.

No meio, claro, estão motoristas para transportadoras tradicionais de encomendas como UPS, FedEx e Serviço Postal dos EUA, alguns sindicalizados e alguns não. E seus números ainda são grandes. A UPS sozinha emprega cerca de 362.000 trabalhadores nos EUA.

Saúde Divergente das Forças de Trabalho

A saúde relativa daqueles workforces discretos é similarmente divergente. O negócio de transporte long-haul há muito é assolado por escassez de motoristas, e o quadro só deve piorar na próxima década. O envelhecimento da força de trabalho atual, falta de interesse entre prospects mais jovens para substituí-la, e compensação geralmente ruim para o que pode ser um trabalho difícil se não tedioso, tem transportadoras se perguntando onde vão encontrar pessoas suficientes para colocar atrás do volante. Regulamentação mais estrita da indústria, na forma de limitar horas de serviço e mandar vigilância eletrônica de cada movimento do motorista, são desincentivos adicionais a uma carreira no transporte. Ainda, os empregos que existem são razoavelmente estáveis em natureza, fornecendo fluxo constante de trabalho para motoristas de empresa.

O Lado Gig

O lado "gig" da indústria é outra história completamente. Esforçando-se para atender demanda por pedidos de e-commerce, transportadoras exibem apetite insaciável por trabalhadores independentes para transportar aqueles itens rápida e eficientemente. Se a maioria deles está ganhando salário digno é debatível, mas o futuro de empregos de direção parece favorecer esta classe de funcionário.

Tais posições são tudo menos estáveis, no entanto. Empresas dependendo da economia gig passam por números enormes de trabalhadores, experimentando taxas de turnover persistentemente altas e baixas taxas de retenção, segundo Micah Rowland, diretor de operações da Fountain, plataforma de contratação e recrutamento para trabalhadores gig e horistas. Em uma cidade americana de médio porte, não é incomum para uma empresa de entrega revisar até 5.000 candidatos por mês. E considerando a taxa de turnover, ele diz, "não demora muito antes que toda pessoa [naquela área] que considerou dirigir para sua empresa tenha sido contratada."

Fator Idade

Idade é um fator, Rowland reconhece, enquanto aponta que muitos empregos gig não são acessíveis a menores de 25. De qualquer forma, "não vi evidência de que trabalhadores na economia gig se inclinem mais jovens ou mais velhos que a média dos tipos de empregos que contratavam no passado."

Pelo contrário, a indústria poderia ver aumento de participação por trabalhadores mais velhos e nominalmente aposentados conforme mercado de trabalho forte estimula demanda por mais corpos. Quando desemprego é baixo, indivíduos que previamente se retiraram da força de trabalho são tentados a retornar. Como resultado, a idade média para empregos que se pensava serem favorecidos por candidatos mais jovens começa a subir.

Tecnologia no Recrutamento

Todas essas tendências estão forçando empregadores a alterar suas estratégias de recrutamento. Tecnologia móvel está vindo à tona como meio de comunicar com candidatos a emprego, diz Rowland. Além disso, novas aplicações de software estão sendo implantadas para conduzir verificações de background instantâneas e desenhar entrevistas de emprego de maneira altamente customizável.

"No ambiente atual, se você não é capaz de responder e mover pessoas através do processo [de contratação] rapidamente, você as perde", diz Rowland. "É muito importante não deixar ninguém cair pelas frestas — garantir que você está alcançando todo candidato."

Tornando o Emprego Mais Atrativo

Quando se trata de fazer uma oferta de emprego, provedores de transporte e logística lutam para atrair talento para posições de salário mínimo que não oferecem benefícios. Mas há formas de tornar o emprego mais atraente. Uma é oferecer grau de flexibilidade em termos de horas. Novamente, Rowland diz, tecnologia pode ajudar com escalonamento de funcionários de maneira que atenda necessidades de ambas as partes.

Escalas divididas podem ser bênção ou maldição para o trabalhador. Analytics preditivos podem ajudar o empregador a planejar entregas baseadas em densidade e horas de demanda, atribuindo ao motorista um cronograma que seja tanto flexível quanto consistente.

Mudanças Regulatórias

Novas leis como AB 5 da Califórnia estão reprimindo a dependência de empregadores em trabalhadores gig e contratados independentes como forma de escapar de pagar salários e benefícios de tempo integral. A tendência está injetando "tremenda incerteza" na economia gig, diz Rowland. Ainda assim, ele vê crescimento contínuo naquela classe de trabalhador, especialmente em transporte e logística, e empregadores terão que ajustar suas práticas de recrutamento e contratação de acordo.

"Especialização continuará", diz ele. "A forma como essas empresas querem crescer, enquanto gerenciam suas estruturas de custo e risco, todas apontam para usar mais mão de obra contratada."

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