Cinco maneiras de conseguir uma última milha mais ecológica

Em 2025, o e-commerce se expandirá em mais US $ 1,4 trilhão - e será responsável por metade do crescimento no setor de varejo global, de acordo com o grupo de pesquisa de mercado Euromonitor International. Além disso, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos relata que o setor de transporte é o contribuinte mais significativo para as emissões de gases de efeito estufa nos EUA, ficando em 29%.

Com as expectativas crescentes do consumidor para entregas no mesmo dia e no próximo dia - combinadas com cadeias de suprimentos altamente ineficientes dominadas por transportadoras legadas - estamos enfrentando um aumento nas emissões de CO2 e tremendos impactos negativos no meio ambiente. Pior, muitas transportadoras tradicionais, especialmente as nacionais, não têm uma maneira prática de tornar as entregas mais eficientes em um futuro próximo. Os consumidores finais têm cada vez mais visibilidade nos cronogramas de logística e estão perdendo a paciência com o desperdício de recursos para levar seus pacotes do ponto A ao ponto B.

Um Futuro Mais Verde

Muitos remetentes estão procurando tornar sua logística mais “verde”, mas podem não estar cientes das maneiras práticas de mitigar as ineficiências de entrega. Aqui estão cinco lugares para começar.

Roteamento dinâmico. Os remetentes antigos fixaram as rotas de seus motoristas no mesmo dia, não importando quem está recebendo os pacotes ou quantos estão em seus caminhões. As empresas de logística de última milha que podem agregar pacotes podem criar rotas de entrega mais densas (mais pacotes entregues em menos veículos), alterando dinamicamente suas rotas de entrega com base na demanda. O roteamento dinâmico pode reduzir significativamente milhares de milhas perdidas.

A parceria com fornecedores de tecnologia avançada que podem abastecer os veículos de transporte do centro de classificação e planejar a rota mais eficiente e adaptar o planejamento da rota em movimento com base em novos pedidos, em última análise, atenua as ineficiências que custam quilômetros, motoristas e combustível desnecessários.

Classificação local. Um centro de classificação é a última etapa na cadeia de entrega de logística, onde os pacotes contendo os pedidos concluídos do cliente são classificados e, em seguida, encaminhados com base no código postal e no endereço. O U.S. Census Bureau estima que 83% da população dos EUA vive em áreas urbanas e projeta que, em 2050, 89% da população dos EUA viverá em áreas urbanas. Portanto, a localização de centros de triagem mais próximos dos clientes finais faz sentido, pois resulta em tempos de entrega mais rápidos devido à menor quilometragem coberta.

Além disso, os centros de triagem mais próximos dos centros urbanos ajudam a reduzir custos e criar uma maior densidade de queda. Como resultado, mais entregas podem ser concluídas pelo mesmo motorista, criando assim uma pegada de carbono menor.

Hubs móveis. Como a demanda do cliente muda constantemente com base na sazonalidade e outros fatores, flexibilidade e escala são vitais para a criação de soluções sustentáveis ​​de entrega de última milha. Um hub móvel, como um caminhão ou contêiner colocado mais perto dos clientes finais, permite entregas mais rápidas com menos consumo de gás e menos motoristas na estrada.

Rastreamento em tempo real. O rastreamento e as comunicações em tempo real via aplicativo ou SMS com o cliente final e a empresa de transporte podem reduzir a idas e vindas quando há problemas de entrega. Por exemplo, com produtos perecíveis, uma boa comunicação com o cliente é essencial. Se os produtos perecíveis não puderem ser entregues ao cliente final prontamente, o resíduo se torna mais do que apenas combustível; também se torna o próprio produto.

Veículos elétricos. A Euromonitor International estima que 17% das mercadorias serão compradas online em 2021, quase o dobro de 2016. E, à medida que esse boom do e-commerce continua, isso significa mais carros e caminhões nas estradas. Priorizar ou incentivar os motoristas com veículos de baixa ou zero emissão como parte de uma estratégia de última milha é um acéfalo para a criação de uma cadeia de abastecimento mais sustentável. A maioria dos carros elétricos pode percorrer cerca de 160 quilômetros antes de precisar ser recarregados, o que os torna um bom veículo de entrega de última milha de escolha.

Os consumidores de hoje estão mais preocupados do que nunca com sua pegada de carbono. A IBM relata que 57% dos consumidores estão dispostos a mudar os hábitos de compra para reduzir o impacto ambiental. Escolher trabalhar com fornecedores de última milha que utilizam práticas e metodologias sustentáveis ​​é o primeiro passo para mitigar as ineficiências de entrega que consomem combustível e diminuir o impacto ambiental negativo das entregas.

Daniel Sokolovsky é o fundador da AxleHire.

Em 2025, o e-commerce se expandirá em mais US $ 1,4 trilhão - e será responsável por metade do crescimento no setor de varejo global, de acordo com o grupo de pesquisa de mercado Euromonitor International. Além disso, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos relata que o setor de transporte é o contribuinte mais significativo para as emissões de gases de efeito estufa nos EUA, ficando em 29%.

Com as expectativas crescentes do consumidor para entregas no mesmo dia e no próximo dia - combinadas com cadeias de suprimentos altamente ineficientes dominadas por transportadoras legadas - estamos enfrentando um aumento nas emissões de CO2 e tremendos impactos negativos no meio ambiente. Pior, muitas transportadoras tradicionais, especialmente as nacionais, não têm uma maneira prática de tornar as entregas mais eficientes em um futuro próximo. Os consumidores finais têm cada vez mais visibilidade nos cronogramas de logística e estão perdendo a paciência com o desperdício de recursos para levar seus pacotes do ponto A ao ponto B.

Um Futuro Mais Verde

Muitos remetentes estão procurando tornar sua logística mais “verde”, mas podem não estar cientes das maneiras práticas de mitigar as ineficiências de entrega. Aqui estão cinco lugares para começar.

Roteamento dinâmico. Os remetentes antigos fixaram as rotas de seus motoristas no mesmo dia, não importando quem está recebendo os pacotes ou quantos estão em seus caminhões. As empresas de logística de última milha que podem agregar pacotes podem criar rotas de entrega mais densas (mais pacotes entregues em menos veículos), alterando dinamicamente suas rotas de entrega com base na demanda. O roteamento dinâmico pode reduzir significativamente milhares de milhas perdidas.

A parceria com fornecedores de tecnologia avançada que podem abastecer os veículos de transporte do centro de classificação e planejar a rota mais eficiente e adaptar o planejamento da rota em movimento com base em novos pedidos, em última análise, atenua as ineficiências que custam quilômetros, motoristas e combustível desnecessários.

Classificação local. Um centro de classificação é a última etapa na cadeia de entrega de logística, onde os pacotes contendo os pedidos concluídos do cliente são classificados e, em seguida, encaminhados com base no código postal e no endereço. O U.S. Census Bureau estima que 83% da população dos EUA vive em áreas urbanas e projeta que, em 2050, 89% da população dos EUA viverá em áreas urbanas. Portanto, a localização de centros de triagem mais próximos dos clientes finais faz sentido, pois resulta em tempos de entrega mais rápidos devido à menor quilometragem coberta.

Além disso, os centros de triagem mais próximos dos centros urbanos ajudam a reduzir custos e criar uma maior densidade de queda. Como resultado, mais entregas podem ser concluídas pelo mesmo motorista, criando assim uma pegada de carbono menor.

Hubs móveis. Como a demanda do cliente muda constantemente com base na sazonalidade e outros fatores, flexibilidade e escala são vitais para a criação de soluções sustentáveis ​​de entrega de última milha. Um hub móvel, como um caminhão ou contêiner colocado mais perto dos clientes finais, permite entregas mais rápidas com menos consumo de gás e menos motoristas na estrada.

Rastreamento em tempo real. O rastreamento e as comunicações em tempo real via aplicativo ou SMS com o cliente final e a empresa de transporte podem reduzir a idas e vindas quando há problemas de entrega. Por exemplo, com produtos perecíveis, uma boa comunicação com o cliente é essencial. Se os produtos perecíveis não puderem ser entregues ao cliente final prontamente, o resíduo se torna mais do que apenas combustível; também se torna o próprio produto.

Veículos elétricos. A Euromonitor International estima que 17% das mercadorias serão compradas online em 2021, quase o dobro de 2016. E, à medida que esse boom do e-commerce continua, isso significa mais carros e caminhões nas estradas. Priorizar ou incentivar os motoristas com veículos de baixa ou zero emissão como parte de uma estratégia de última milha é um acéfalo para a criação de uma cadeia de abastecimento mais sustentável. A maioria dos carros elétricos pode percorrer cerca de 160 quilômetros antes de precisar ser recarregados, o que os torna um bom veículo de entrega de última milha de escolha.

Os consumidores de hoje estão mais preocupados do que nunca com sua pegada de carbono. A IBM relata que 57% dos consumidores estão dispostos a mudar os hábitos de compra para reduzir o impacto ambiental. Escolher trabalhar com fornecedores de última milha que utilizam práticas e metodologias sustentáveis ​​é o primeiro passo para mitigar as ineficiências de entrega que consomem combustível e diminuir o impacto ambiental negativo das entregas.

Daniel Sokolovsky é o fundador da AxleHire.