Chaves de logística para a ‘Grande reabertura’ - Mas os trabalhadores aparecerão?

As empresas de logística estão prontas para a "Grande Reabertura?"

A economia dos EUA está prestes a voltar com força total conforme a pandemia do coronavírus enfraquece, ou assim esperamos. Mas um rápido retorno ao normal é tudo menos garantido.

A grande questão, claro, é se o COVID-19 está realmente diminuindo e as empresas estão seguras para receber de volta funcionários e clientes. Além disso, porém, está a questão incômoda de pessoal. E aqui, o problema é duplo:primeiro, como as empresas podem se preparar para o aumento necessário de contratações? E, em segundo lugar, e se não houver trabalhadores suficientes para tornar possível uma "onda"?

Uma grande escassez de candidatos qualificados está afetando muitas empresas, especialmente empresas de transporte rodoviário e outros fornecedores de logística que estão lutando para manter o produto em movimento no mercado. Parte disso estava em evidência antes da pandemia atingir, devido a uma combinação de desemprego recorde em geral e uma longa e crônica escassez de pessoas dispostas a dirigir caminhões.

Jogue um vírus global e a situação só piorará. “Isso afetou a lucratividade das transportadoras e de outros grupos de logística e tornou um processo difícil encontrar e manter o talento certo”, afirma Dan Sines. Ele é CEO da Traitify, empresa que usa tecnologia visual para avaliar a adequação dos candidatos aos cargos.

Vários fatores são responsáveis ​​pela atual escassez de trabalhadores disponíveis. A extensão dos benefícios de desemprego pelos estados e pelo governo federal cria um desincentivo financeiro para alguns retornarem ao mercado de trabalho. O mesmo ocorre com os temores contínuos sobre a saúde e a segurança dos locais de trabalho em um mundo pós-pandemia. Outros relutam em voltar ao trabalho devido às responsabilidades de cuidar dos filhos.

Só podemos esperar que a situação seja temporária. Alguns estados já interromperam os benefícios de auxílio-desemprego, em vez de oferecer bônus de retorno ao trabalho para aqueles que fizerem um esforço sério para serem readmitidos. O presidente Biden disse que seu governo não estenderá os benefícios federais além da data de expiração atual de setembro. E muitas empresas com problemas de pessoal estão oferecendo aumentos salariais substanciais e outros incentivos para trabalhadores em potencial. (O recente aumento na inflação é em parte resultado de escalas de pagamento mais altas implementadas em vários setores, e a logística não é exceção.) Portanto, é provável que haja uma enxurrada de aplicativos disponíveis para empresas nas próximas semanas.

Isso, é claro, precipita o segundo dilema que os funcionários enfrentam:como lidar com o aumento repentino. Sines chama isso de “uma bênção e um desafio”. O lado negativo envolve a tarefa de vasculhar pilhas de formulários de emprego para encontrar os candidatos mais qualificados e colocá-los em prática rapidamente.

A necessidade de pessoas é particularmente premente na logística, que é um setor que não desacelerou durante a pandemia. Ao contrário, a demanda por produtos por parte dos consumidores que se abrigam e trabalham em casa fez com que os volumes do comércio eletrônico atingissem níveis recordes. Alguém tinha que fazer o trabalho de receber essas mercadorias nos depósitos, processá-las para envio e entregá-las na milha final.

Sines acredita que pelo menos alguns empregos de logística, como os de depósitos, serão mais fáceis de preencher do que os de varejo ou restaurante, porque não exigem contato direto com o cliente final. “É o tipo de trabalho que atrai pessoas com a capacidade de ser solitárias e com mais controle”, diz ele. Além do mais, o nível limitado de interação pessoal reduz o risco de infecção por um vírus ressurgente. “As empresas podem controlar melhor as questões de saúde e segurança”, acrescenta.

Com ou sem aumento, Sines espera que as empresas de logística ampliem sua busca por candidatos além das fontes tradicionais nos próximos meses e anos. E isso pode ter um impacto positivo, na forma de um local de trabalho mais diversificado. “A diversidade é uma grande oportunidade no mundo da logística”, diz ele.

É vital para os fornecedores de logística serem proativos na busca de novas fontes de talentos. Sines diz que a indústria tem estado “um pouco mais atrasada” do que outros setores em suas técnicas de contratação ao longo dos anos. “Agora estamos vendo isso aplicar os mesmos níveis de medição inteligente ao fluxo de candidatos. Vai ser muito importante descobrir quem pode ser mais adequado para várias funções. ”

Depois que os trabalhadores adequados são encontrados e contratados, as empresas enfrentam o desafio adicional de retê-los. A rotatividade no negócio de logística, especialmente em armazéns e caminhões, é historicamente alta. Sines diz que as empresas devem fazer um trabalho melhor para descobrir as personalidades individuais e criar maneiras de envolvê-las no local de trabalho.

“Um dos desafios em uma grande reabertura é a troca mais frequente de empregos”, diz ele, acrescentando que as empresas podem segurar seus funcionários, oferecendo-lhes oportunidades de promoção.

Em geral, diz Sines, “a logística tem“ mais potencial de alta do que qualquer campo de alto volume ”. O setor hoje oferece “um tremendo caminho potencial” para posições que exigem níveis mais altos de treinamento e responsabilidade - especialmente em um momento em que a automação está assumindo tarefas repetitivas e de baixa qualificação.

“Precisamos tirar as pessoas das laterais e assumir novas funções”, enfatiza Sines. “A logística está bem posicionada para fazer isso depois da subida íngreme dos últimos dois anos. Temos que fazer as escolhas certas para o futuro. ”