Em todo o mundo, as empresas definiram metas de redução de emissões para lidar com as mudanças climáticas, preservar o meio ambiente, apoiar a saúde da comunidade e reduzir o desperdício. E embora muitas organizações possam reconhecer que seu impacto ambiental vai além de suas próprias chaminés e ca

Não há falta de escassez hoje em dia. Desencadeadas por interrupções globais cada vez mais frequentes, as falhas no fornecimento de papel higiênico a semicondutores deixaram as empresas em busca de soluções. Durante anos, as cadeias de suprimentos priorizaram o corte de custos e a eficiência em re

O ano passado foi incrivelmente frustrante para consumidores, varejistas e operadoras de última milha, pois todos enfrentamos um estresse imprevisto devido ao COVID-19. Bloqueios e restrições causaram um boom de e-commerce e entrega em domicílio, em um momento em que muitos varejistas não estavam pr

A cadeia de abastecimento é um dos maiores contribuintes para as emissões globais de carbono - cerca de um quinto das emissões vêm apenas das cadeias de abastecimento multinacionais, mostra a pesquisa. Mas o aumento de escala das operações não precisa ser prejudicial ao meio ambiente. É importante

As técnicas tradicionais de desenvolvimento de rotulagem podem esgotar os recursos dos fabricantes - e isso antes que seja tomada uma decisão sobre quais informações são necessárias e caberão na etiqueta. A etiquetagem eletrônica, por outro lado, permite a remoção das restrições de produção de etiqu

Quando a pandemia COVID-19 atingiu os EUA pela primeira vez em março de 2020, milhões de pessoas perderam seus empregos ou foram forçadas a ficar em casa. Isso afetou especialmente as mulheres, já que muitas ficavam presas em casa coordenando tudo, desde problemas médicos de pais idosos a atividades

No ano passado, quando as vitrines enfrentaram o fechamento e os centros de distribuição principais sofreram com os desafios do COVID-19, as marcas correram o risco de perder sua pegada de varejo, capacidade de atendimento direto ao consumidor e sistemas de entrega no atacado. Marcas menores e diret

O otimismo está no ar. Com cada vez mais programas de vacinação COVID-19 em andamento ao redor do mundo, as economias começarão a se reabrir e o comércio internacional deve começar a se recuperar. No entanto, com o surgimento de novas variantes do vírus e as dificuldades logísticas na entrega da v

Em contraste com várias outras grandes montadoras, incluindo Ford e General Motors, forçadas a cortar a produção este ano devido à escassez global de chips, a Toyota espera enviar 9,6 milhões de veículos - quase um salto de 6% dos 9,1 milhões do ano passado - como resultado direto de como ele gerenc

À medida que a indústria de logística abraça a tecnologia, ela começa uma mudança de acordos de contratos estáticos para estruturas de preços dinâmicas. Já vimos essa mudança no mercado à vista FTL. Remetentes, corretores e transportadoras costumavam depender de faixas de milhagem ou taxas em arqu

Pronto para crescer ainda mais em sua corretora de caminhões este ano? Pode ser hora de pensar menor. “Menor”, ​​neste caso, significa reservar remessas com menos carga de caminhão (LTL). A demanda por remessas LTL está aumentando, impulsionada em parte pelo grande aumento do comércio eletrônico e

Não há dúvida de que os veículos elétricos (EVs) se tornarão muito mais comuns no futuro, enquanto os carros equipados com motores de combustão interna (ICEs) perderão sua estatura como escolha dos consumidores e fabricantes. No entanto, o futuro da indústria automotiva não é tão claro quanto se pos

“A pandemia nos jogou uma bola curva.” Essa foi uma frase comum ouvida de muitos tomadores de decisão de negócios no ano passado. Em meio ao caos, várias práticas recomendadas surgiram para ajudar a reduzir a exposição a interrupções e eventos inesperados, sem afetar negativamente o desempenho e a

O COVID-19 e as restrições à pandemia mudaram a forma como nossa sociedade compra e transporta bens de consumo. Antes da pandemia, as compras online cresciam continuamente. As restrições à pandemia fizeram com que indivíduos que nunca faziam compras em seus telefones celulares e computadores monta

Se você não investiu no setor de logística, seria perdoado por pensar que as únicas fontes de congestionamento e angústia são os portos gêmeos de Los Angeles e Long Beach, no sul da Califórnia. Histórias, fotos e vídeos inundaram as ondas do rádio quando, na pior das hipóteses, em fevereiro, dezenas

Existe um lugar no “novo normal” pós-pandêmico do varejo para marcas de consumo tradicionais? As grandes marcas de bens de consumo embalados governaram o varejo por um século ou mais, eliminando os desafios de um fluxo interminável de recém-chegados ágeis e o surgimento de lojas grandes. Mas nada

A redução do risco operacional é o nome do jogo quando se trata da cadeia de suprimentos. Para alcançar uma abordagem confiável, porém enxuta, as cadeias de suprimentos devem ser simultaneamente ágeis e resilientes. Mas ambas as qualidades historicamente dependeram de dados “limpos”. E muitas organi

É um cenário muito familiar:The Acme Pen Co. lança uma caneta-tinteiro de edição especial de 2021 e produz uma quantidade de 15.000. Um varejista nacional, Johnson Pen Co., tem prioridade com a Acme e encomenda 12.000 canetas. O Pen-Set, de Michigan, também está interessado e encomenda 5.000 canetas

Nas últimas duas décadas, tem havido um aumento constante no volume de tráfego online, causado pelos consumidores que recorrem à internet e às redes sociais para fazer compras online para o essencial do dia-a-dia, sem sair de casa. Como resultado, empresas como a sapateira Allbirds Inc., a vendedora

Minha jornada na cadeia de suprimentos começou como armazenista de aviação na Marinha dos Estados Unidos em 1999. Como uma jovem mulher crescendo em Baltimore em uma família de irmãos biológicos, meio-irmãos e irmãos adotivos, eu sabia que queria me mudar para outro estado depois ensino médio. Quand